本田新一代燃料电池车FCX Concept的首次欧洲试驾，被安排在瑞典的哥特兰岛进行。这款高性能概念车所搭载的燃料电池能源转换率高达60％，相当于一般汽油车的三倍，混合车的两倍。与现款的FCX相比，其转换率也有了10％的提高。

    为了达到性能和环保两者并重的目标，FXC概念车搭载一具以V Flow1燃料电池平台为基础的最新燃料电池动力组。以往的燃料电池堆采用的排放方式，是把氢和水进行水平排放，而这款电池动力组则采用垂直流动设计，在地心引力作用下将水排出，同时在排水装置上进行了重大改进，使其排水性得以大幅提高。

    与现行燃料电池系统“Honda FC STACK”相比，新款系统的体积小了20％，重量减轻30％，但其最大输出功率却提高了14kW。另外，驱动马达也进行了重新设计，位置紧靠变速箱，这样一来空间就显得更加紧凑，其输出功率同时提升15kW。值得一提的是，新车的动力设备比现款FCX减轻了180kg，体积缩小了40％。V Flow1燃料电池平台所采用的中央隧道式设计，使设计者摆脱了空间的局限，创造出一款低重心的时尚优雅型概念车。

    在本田燃料电池车的开发进程中，FCX扮演了非常重要的角色，它已成为本田正在研发的新型燃料电池车系的基础。2008年这款新车将在日本和美国市场限量投放。营造绿色行车环境，为驾驶者提供汽油引擎车无法给予的畅快感受，这是本田赋予该款电池车的特色亮点。