荣威450曾在瑞典路试时被拍到。尽管谍照中伪装重重，仍带有明显的长桥产品的特征，但仍可从另外一些细节也能清楚地看出这款车的特征。四门车向上的高腰线设计，与思域风格相似，尽管尾部披着伪装，但分裂式排气管设计仍然看得出。

　　作为罗孚45的后继替代车型，荣威450在MG罗孚被折分前就开始了重新设计，用的是罗孚75的缩短化底盘，所以在开发周期明显地缩短。上汽对荣威孚新车型的研发与改进还借助于里卡多2010拥有的大量技术专家。

　　作为一款全新轿车产品，罗孚450将对中国的轿车吹入新风，依靠罗孚品牌一直强调汽车典雅、舒适性的优势，品质也将成为其有利的竞争武器。英国的工程师正在对其进行欧洲长途的测试与调校，荣威450的动态驾驶性能将得到进一步的提升。

　　荣威450将搭载一款达欧四排放标准的2.0升柴油引擎以及出自罗孚K系车型的1.8升涡轮增压汽油引擎，动力输出达到150马力，在操控能上也会有突出表现，而且更加节油高效。尽管还不知道这款车型最终将在什么时候上市，但有望在明年的某届国际车展上看到。

　　有业内人士分析，荣威如果在2009年进军欧洲市场的话，这款英伦打造的"中国福克斯"必然会在欧洲市场上掀起一股大波浪.