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长安奔奔优点： 车内空间较同类车型宽敞，动力性能也较强。
缺点： 乘坐的舒适感略差，且抗噪性不强。
我平时的工作就是开车。工作时开的是大型车辆，回家开的就是自己的长安奔奔。从目前行驶后的这么多公里数来看，我的奔奔性价比不错，唯一不足的就是它的避震有些偏硬。
记得我在选车时还特地拿这两款车进行了比较。坐在奔奔后坐的感觉明显要比QQ舒畅，腿也要伸得开一点。对于我这种体形的身材，空间大才是首选。还有，我感觉奔奔的外观也都不错。比起其他的同类车型来说，我更喜欢它的杏眼晶钻一体式大灯、镀铬中网和菱形前雾灯，看起也挺时尚的。虽然整体上好像没QQ个性化强，但看起来更中性一些，这样的车型才更适合我来开。我这么五大三粗的人要是开个花花绿绿的小车满街转，那未免也太“搞笑”了吧。
同样的，小车动力也不能太差，这也是当初我选车的条件之一。相比之下，1.3L排量的奔奔在动力上比只有1.1L排量的QQ强了许多。我也上过高架，从上海到扬州近300多公里的路程上，我家奔奔给我的总体感觉还是比较良好的，并没有因为动力不足而显得是在高速公路上“爬”。不过，在整个高速上的加速换挡过程中，每次踩下油门到车子瞬间提速前进，这期间都会有那么1-2秒左右的延迟。后来我到4S店咨询了后才知道，奔奔1.3用的不是普通拉线式油门，而是E-GAS电子式油门，要知道目前市场上售价10万左右的POLO采用就是这种电子油门。当时我听了挺高兴，自己的眼光还是不错的嘛。
由于奔奔采用的是EPS电子方向助力，所以方向盘都比较轻。我在买车的时候，销售人员告诉我，奔奔的EPS电子助力转向系统采用了一个直流电动机和嵌入转向齿轮的减速齿轮系统来提供转向助力。这套装置和QQ采用的传统液压助力泵有所不同，奔奔转向时是由电脑辅助控制而非液压助力泵。这样原地将方向打死时，就不会听见助力泵工作时产生的噪音。但也许是担心电子助力转向过于灵敏，所以奔奔的方向存在一定的虚位，不是那么精准。
其实，说来说去，还是一分钱一分货。对于这种低价位的车，我也不能要求的那么十全十美。这个级别的小排量车型，注定在噪音抑制上不如更高级别的车型。但我买车也主要是为代步和生活方便，一些小缺点也就将就了。
哦，对了！当初我买这车时，人家都觉得这车里面颜色难看，到处都是黑的，怎么比也不如别的车漂亮。我就从来不觉得难看，况且我也和QQ比了下内饰的做工，其实基本上都是一个水平，也并没有哪比我的奔奔好上多少呀！关键是我喜欢，够实用就好了。
双环小贵族优点： 车型小巧、时尚，且可以更换车身彩壳。
缺点： 内饰有点粗糙，发动机的科技含量也有待提高。
我也是从事汽车销售工作的。在小贵族刚刚上市的时候，我就看上了它时尚、小巧的外形，再加上良好的特性及适合年轻人的定位，我觉得这车挺适合我的。
新车开了一段时间后，小贵族还是带给我不少驾车乐趣。其实，你别看它小，它的外形可是国内所有微轿车都无法比拟的跑车造型。虽然也不能完全称它是“跑车”，但我觉得“形似神不似”好过“形神两不似”吧。你瞧，这无边框玻璃大双门，几乎占去整个车身的1/2，看起来就抢眼。与车头相比，车尾也很有特色，干净利落，一点都不拖泥带水。高位刹车灯、后轮眉上的装饰尾灯、中置双排气筒以及网状围裙的设计也都是比较新颖的。
也正是因为车体小，所以后尾上下开的双掀门设计对于日常取放物品来说变得更为方便。
当然，如果仅仅因为它的个性外形选它的话，这太有失我的“专业水准”了。虽然车身小，但我坐在前排驾驶并没有感觉到整个车给我造成的挤压感，驾驶室里的空间其实绰绰有余。
同时，我的小贵族的座椅设计是可以六向调节的，椅垫的形状也采用了小小的桶椅结构，包裹性很好。我坐在驾驶位上感觉很不错，甚至有种“赛车手”的感觉，要不是老在城里跑，我早想尝下飙车的滋味了。对了，它的音响还支持自带U盘，这也省了我买CD的钱了，想听什么从网上下就行了。
年轻人嘛，总喜欢新鲜。就像手机，你是不是也会常换个手机外壳？我的小贵族也行！我也正是冲着这个而去购买它的。它的套彩车身应该属于微车中独一无二的了：无框玻璃双大门、195/50/R15超大轮胎、环保空调、ABS＋EBD、中控门锁、电摇玻璃升降、跑车座椅、全景玻璃顶、后双翻门，甚至可以像手机换彩壳一样更换车身彩壳。这个特点能让我一直对自己的车保持新鲜感，换成是你，你不开心呀？
除了这些软性的配件外，我这辆车的动力性能也还是比较明显的。我的这款小贵族是用的是DA468QA型1.1L铝合金双凸轮轴16气门4缸发动机，最大功率68马力，最大扭矩88Nm。由于配有电子助力，驾驶起来相当轻松，转向准确干净。
总的来说，这款发动机就像资料中介绍的那样：具有高性能、低油耗和低排放的优势。
当然，我也不能回避这车的缺点。内饰上，我觉得还是有点粗糙，发动机的科技含量也有待提高，款式也应该更丰富一些。 |
