吉利走得有多快，从目前吉利已经在谈的多个地方生产基地就可看出。而对于湖南湘潭基地省而言，打造出“湘潭速度”不是最重要的，最重要的是吉利何时投产，生产什么样的车型。日前，记者从吉利相关人士处证实，湘潭基地目前已进入工程建设的最后阶段，投产日期已经确定，就在“毛主席诞辰纪念日那天（12月26日）”，届时将生产吉利改款金刚车型，而这一天距离5月破土动工只有短短的7个月。
然而，这离李书福的“吉利帝国”的规划只是一小步。据悉，在吉利众多新基地项目中，目前仅湖南湘潭一个项目得到批准，生产吉利金刚的改进车型，去年所谈的新车基地项目目前均未通过审批。
“吉利要到其他地方建分厂不批准，而外资汽车公司在中国建分厂就会快得不得了。”北京车展期间，李书福在一个座谈会上表达了自己的不满。李书福所说的“建分厂”指的就是吉利在慈溪、湘潭、济南、哈尔滨和兰州建立新基地的项目。记者也从吉利汽车内部了解到，这些项目中，除了湘潭基地，其它四个都未获批准。
目前吉利汽车拥有4个生产基地：台州临海、台州路桥、宁波北仑和上海，年产能为40万辆。按照李书福的规划，吉利汽车将在2010年销售80万辆，2015年实现产销200万辆。这意味着，在今年预计产销20万辆的基础上，要保证每年达到40％以上的增速，而20万辆的数据也表示吉利的产能有一半处在放空状态。“吉利王国”的版图如何绘制、何时绘制完成，对于李书福带领的吉利汽车而言将是一个巨大的考验。 |
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