中国汽车自主品牌发展到今天，已经初见规模，成为国内车市的一股新势力，然而经过艰苦跋涉，民族汽车产业仍然未能出品一款真正意义上的重量级新车，在国际车坛中占得一席之地。品牌影响力的缺失、研发能力的滞后，更使得民族汽车产业在国际、合资品牌的夹攻下举步维艰。

    时势造就英雄。近日，广本自主品牌第一款概念车揭开神秘面纱后，立即引起业内广泛关注。广本自主品牌命名为“理念”，表明了其开发自主品牌的理想和信念。但是，在自主品牌遭遇困境的情况下，新车是跟着市场一起沉沦，还是背负使命为自主品牌打出一片新天地？“理念”的前景值得关注。

    民族品牌遭遇“冰河”时期

    历史总在循环往复中沿革、发展。从1958年的自力更生，到上个世纪80年代引进合资品牌，再到今天的自主研发、自主品牌，中国轿车工业走过了一个世纪轮回。历史仿佛回归原点，其实已成为了新的起点。与国产红旗在国际封锁下破茧而出不同，吉利、中华、奇瑞等民族汽车品牌，则是踏着改革开放的春风，在汽车产业全球化的大背景下顺势而生。

    然而，随着中国加入WTO后，汽车市场竞争日趋激烈。中国自主品牌汽车因为资金、人才、品牌、技术等瓶颈问题，在大举进入的国外汽车品牌面前，不得不面临残酷的市场压力。

    2007年，民族自主品牌明显加快了开拓的步伐，试图收复失地。无论是在底特律车展等国际车展，还是上海车展、北京车展等国内大型车展上，自主品牌都不惜重金投入，试图在参展的规模和档次上，与国际汽车品牌分庭抗礼。但是一旦离开展台进入市场，自主品牌在蜂拥而入的国际品牌面前，虽然奋起抗争，前景仍不容乐观。

    2007年，自主品牌汽车遭受左右夹击，遭遇前所未有的“冰河”时期：小型车的市场份额面临进口、合资精品小车的抢夺，市场萎缩；而中高级车的研发又遭遇合资品牌的打压，无力振兴。尤其在核心技术层面上，自主品牌面临“无解题”，发动机技术不够完善、科技含量不够，新技术、新材料、新工艺的缺乏，使得自主品牌毫无向国际品牌叫板的底气。

    然而，经过多年的努力，民族自主品牌已在进口、合资品牌的夹缝中生存下来，自主品牌的声音也在国内汽车市场上清晰可闻。这个时候，需要有人可以抗起民族的大旗，引领自主品牌汽车突破重重封锁，形成真正意义上的品牌影响力。

    广本新车“理念”怀揣梦想

    2007年7月19日，广州本田汽车研究开发有限公司成立。Honda技研工业株式会社专务董事兵後笃芳先生在成立仪式上诚恳表示，希望广州本田通过自主技术的开发，成长为像Honda一样拥有梦想的企业。

    从技术层面上看，广本自主品牌遗传了广本品牌的优异基因。广州本田汽车研究开发有限公司首期投资20亿元，将建设四个车道的研发中心，包括快速路面高速路面的综合试车跑道。广州本田汽车研究开发有限公司涵盖了汽车技术研发的主要领域，将导入碰撞试验、风洞、电波暗室等先进设备，这些设备的引用，将提高中国汽车自主研发的整体水平。届时，新车型的开发还将由本田技研研究所提供支援，更从技术力量上为新车研发提供了强有力的保证。

    从市场影响力来看，相比其他自主品牌只能从零开始，广本自主品牌“理念”含着金钥匙出生。依托广州本田庞大而完善的营销、服务网络，在市场上的广泛声誉与强大影响力，广本自主研发的新车，市场表现将充满期待。

    占据天时、地利、人和，广本自主品牌“理念”新车还未面市，已在中国车市先声夺人，赢得了各界关注，市场前景值得期待。但是，家电有海尔抗起民族大旗，IT有联想打上中国烙印，广本自主品牌能否背负民族希望，肩负引领自主汽车品牌走向世界的使命，仍然有待时间与市场的验证！