迄今，5年卡赛历23站场地赛，终于迎来首场公路赛—2007年8月，重庆站合川。

    2007福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛赛场主席台设在重庆合川区政府的门前，正对合川区政府大门的是一条几十米宽的主道，与之垂直交叉在合川政府门前的是另外一条几十米宽的公路，整个构成一个大的“T”型舞台，只不过这次在上面SHOW的不再是妖娆美女和绝世华装，而是激情赛手与威猛赛车。赛车在这条公路的两端发车，迎面开来的赛车在重庆合川政府门前汇聚，在“相撞”的一刹那掉头直奔政府门前“T”型前台的主席台而去，然后冲刺和刹车，由此可以想见赛事的惊险刺激。

    事实上，为本次比赛选取合适的场地曾让全国卡车大赛组委会常务副主席李上雄感到头痛，因为在山城重庆，挑一大块宽阔而平坦的场地来举办赛车，而且周围环境也要尽如人意确实是一件不容易的事情。经过多方实地考察，李最后把场地定在了合川区既宽敞又足够有人气的地方。可以说，选取这样一个场地来做比赛，是一种创新，而这正是卡车大赛一直以来从不缺席的大餐。

    和以往赛场大大不同的场地也必将给所有赛手和观众带来一种截然不同的体验和感受，而这正是卡赛组委会和合川区政府所期待的。“自从卡车大赛创办以来，几乎每一场比赛的场地都不一样，重复在一个城市一个场地举办的卡赛除了总决赛几乎从来没有重复过，这让赛手每一场都体会到了一种不同。”全国卡车大赛组委会副秘书长刘小勇如实告诉记者，“继2006年卡车大赛以来，全国卡车大赛尝试一种新的办赛模式——搭载当地的大型活动和当地政府一起举办，而且取得了前所未有的成功。”

    为了让赛手及时熟悉新的赛场和路线，组委会方面更是及时将赛场地图和初步决定的比赛路线图公布在网上。对于这场“公路赛”，赛手又是如何期待的呢？赴欧梦之队选手侯红宁认为这次赛事一定会“很刺激”，他说：“这次特殊的公路赛，对开发车取代了以前的平行发车，在比赛中可以随时关注到对手的情况，同时赛道路线的设置给本次卡赛带来更多的观赏性，尤其是两辆赛车在区政府门前主干道上相遇使得惊险刺激更是让他充满了战斗的激情。”当记者将赛场赛事的新变化告诉卡车大赛的种子老赛手董超海之后，他的表现和侯红宁差不多，他仔细询问了赛道和路线的不同，同时还表示，可能会提前去赛场“堪测”一下以做准备。

    对此，主办方认为，赛道的不同将会使届时到场的卡车赛手们“大吃一惊”， 因为无论发车方式还是比赛路线，本次合川站和以往的卡车大赛均有很大的不同，它使得本次比赛充满了更多的刺激和莫测。欧曼重卡作为四届全国卡车大赛唯一指定赛车，以其良好的操控性能在以往场地赛中表现不俗，但“公路赛”对欧曼ETX赛车也将是一种严峻的考验！

    总的来说，本次合川站公路赛“鲜味”十足，自然，这一道够味的“合川火锅”自然就让人期待万分。