对于极为擅长于采用商业主导策略的上海通用而言，在如何布局产品线、如何根据试车需求引入并革新改进车型方面，往往是稳操胜算的。于是，尽管在面世之初，“林荫大道”的名字让很多人有所迷惘，但在短期的市场推广之后，便开始日渐被广泛认知。

    自代替荣御成为别克的全新旗舰以后，从凯越、君威、君越，再到林荫大道，上海通用国产别克车型的体系构架终于完全搭建成功。

    车身长，列国产中高级车前位

    在国人的消费理念中，汽车终归是身材越宽大越牛。尤其对于偏重于商务的中高级轿车来说，大气稳重的风格更受亲睐。在林荫大道身上，这一特点彰显得很到极至。

    遗传了美国车的典型基因，林荫大道具备了5175毫米的车长、3009毫米的轴距，这样的身材已经接近于宝马7系的尺寸数据。尽管如此，得益于设计师的合理处理，大尺寸并没有带来丝毫的笨重感。修长的车头、短小的前后悬以及厚重饱满的车身侧面，让林荫大道的车身比例非常协调。

    与传统经典的林荫大道所不同的是，上海通用的别克林荫大道造型充满了现代元素，线条简洁、大气典雅，极富运动感。家族式的盾型散热格栅代表着别克的优良血统，从直瀑式盾形隔栅的两侧延伸出若隐若现的V字线条，越过长而宽大的引擎盖，到A柱处突然明晰起来，流畅地划过穹顶，利落切入车尾，圆润含蓄地收于后保险杠下，一气呵成。四个向外扩张的轮拱张力十足，与饱满外凸的肩线一起构成强劲的运动感，连同很短的前悬，呈现出跃跃欲试的动感神态。