据外媒报道，近日，Uber发布了其第四季度财报，这或许是其上市前最后一次财务报告。财报显示，Uber第四季度的营收为30亿美元（约合人民币203亿元），比上年同期增长了25%，但低于第三季度38%的增速；第四季度调整后的亏损为7.68亿美元（约合人民币52亿元），且订单总额为142亿美元（约合人民币959亿元），同比增长37%。Uber表示，第四季度的订单总额创出历史新高。

　　虽然Uber已经为今年上市做好准备，但其2018财年的表现并不如意。就2018年全年来看，Uber实现营收113亿美元（约合人民币763亿元），较上年增长了43%。此外，Uber调整后的亏损为18亿美元（约合人民币121.6亿元），较上年的22亿美元（约合人民币148亿元）收窄15%。据了解，上述数据不包括出售俄罗斯和东南亚业务获得的一次性收益。按照美国通用会计准则计算，若把出售给Yandex和Grab的业务获得的收益包括在内，Uber在2018年年的净亏损已降至3.7亿美元（约合人民币25亿元），2017年同期则为45亿美元（约合人民币304亿元）的净亏损。

　　与同为共享出行中国公司的滴滴出行相比，双方亏损金额较为相近，据滴滴财务数据显示，滴滴2018年全年亏损109亿元。不过Uber若将出售俄罗斯和东南亚业务获得的收益计算在内，则比滴滴少亏损84亿元。

　　由于Uber将于今年上市，为扭转亏损状态，公司扩大了业务。在上市招股说明书中，Uber把自己定位成一个交通运输和物流的全平台公司，但其送餐服务正在成为公司另一个核心业务。据Uber三季度财报数据，送餐服务业务的Uber Eats在2018年第三季度贡献了17%的收入。此外，Uber计划将外送业务扩张到美国超过70%的城市，Uber首席财务官Nelson Chai表示，Uber Eats已经成为除中国市场之外的最大在线送餐服务。

　　作为重资产运营的共享出行公司，Uber和滴滴一样烧钱不止，虽然目前其拓展了送餐业务，但这并未明晰其盈利前景。但出行市场的巨大前景和潜力让资本和企业前赴后继地投入，但谁能实现最先盈利都无法预测。在这场竟备赛中，你认为中国的滴滴和美国的Uber谁更有机会呢？