近日，意大利媒体《米兰财经》杂志撰文：《吉利 - FCA 对米兰投资银行这个议题将带来益处》（Geely-Fca Per Mediobanca il titolo ne gioverebbe）。随后，吉利欲收购玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的消息再度成为汽车行业的关注核心。

针对此消息，吉利方面很快给出了回应。吉利汽车集团副总裁杨学良表示：公司没有计划收购上述品牌，也没有开展任何与此有关的商业接触或洽谈。

而意媒的报道显然不是空穴来风，吉利方面确实存在收购FCA旗下豪华跑车品牌玛莎拉蒂及高端跑车品牌阿尔法·罗密欧的意向，但收购范围却不止上述品牌，而是包括其工厂资产与工农业机械、商用车、船舶用具在内的制造母公司--CNH。

CNH是一家由Exor集团（菲亚特大股东）控制，在荷兰注册、纽交所上市的公司，主营业务是设计、生产和销售农业设备、建筑设备、卡客车 、 特种车等商用车辆，以及工业和海运用具。目前CNH在全球180多个国家总计有超过66座工厂、53座研发中心，总员工超过6.3万名。在意媒看来，吉利盯上CNH更多是为了布局商用车领域，而后才有可能将收购意向扩大至FCA，从而才能涉及到玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧这两大跑车品牌。

根据目前相关媒体的报道，无论是吉利是否具备收购意向，亦或是具体收购范围都没有确切消息。即便是双方有过谈判基础，收购事宜仍只是很早期的萌芽阶段。

不过根据之前双方的会晤结果，媒体将收购聚焦在玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧上也是情理之中的事。2017年，吉利代表团与菲亚特方面在伦敦针对收购事宜进行会谈，最终吉利报价从200亿加码到220亿美元，最终收购仍未成功。Exor认为将FCA 拆分出售会卖出更高价值或者220亿美元出售的资产中不包括玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧两个品牌，显然这样的条件也不符合吉利所愿。

可见，已经拥有豪华品牌沃尔沃和英国手工跑车品牌路特斯的吉利对高端豪华运动市场布局的决心，如果将玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧这大意大利跑车品牌收入囊中，显然又是一盘大棋。