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面对史上最严苛的国六 别克前瞻布局引领行业
  • 2019-01-25 07:19 来源: 类型: 编辑:
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  •   面对日益严峻的环境问题,节能环保已成为我国汽车行业发展的重要课题。除了加快推广新能源车之外,围绕汽车节能减排的政策和措施也受到了越来越多的关注。

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      作为推进落实国六排放标准的先行者,别克品牌一直在积极筹备,不断加快对传统驱动系统的高效升级。去年年底,别克中级车家族中的英朗、阅朗、GL6分别迎来了适应国六标准的2019款新车,且三款车型的售价均保持不变。这种“升级不加价”的策略,让消费者的购车热情被彻底点燃。

    国六大考在即 别克处于领跑地位

      国六排放标准是我国政府根据国内情况对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》进行升级后的标准,也是目前全球最为严格的排放标准之一。相较于之前的国五排放标准,国六排放标准对一氧化碳、总碳氢化合物和非甲烷总烃、氮氧化物等污染物排放的要求提高了40%-50%。

      更严苛的排放标准给各大汽车厂商带来了挑战。不过,即便面对巨大的成本压力和繁冗的技术升级工作,别克品牌依然积极响应政策,率先在国内完成了对国六产品的布局。

      自上汽通用汽车引入全新一代Ecotec 1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机以来,别克旗下多款车型陆续应用新的动力科技。英朗、阅朗、GL6 18T车型搭载新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机,匹配6速DSS智能变速箱。这款发动机基于“单缸最优”设计理念全新开发,创新采用单缸双喷射燃烧系统,实现更广的喷射覆盖面积,并减少燃油湿壁,有效降低污染物排放;同时应用米勒燃烧过程的持续改进,配合先进的热管理,改善发动机冷启动,降低摩擦,进一步提升燃油经济性。

      可以说,别克旗下车型在动力性能、燃油经济性方面已领跑整个行业。不仅如此,别克还对新上市的国六版车型进行了革新升级,通过驱动系统标定优化、整车三元催化器总成升级的方式,进一步降低颗粒物及气体污染物排放。

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      2019款英朗、阅朗、GL6 18T国六版车型与国五版车型相比,拥有同样水准的动力性能,最大功率120kW,最大扭矩230N·m;百公里综合工况油耗分别低至6.6L、5.8L、5.9L。

    创新科技加持 助力品牌向上

      在刚刚过去的2018年里,别克达成了在华累计销量突破1000万辆的里程碑,并交出了全年销量1,068,119辆的成绩单。可以看到,别克的产品结构持续优化,销售质量也保持稳定向上。这背后体现了别克对前瞻科技的全身心投入以及对中国市场需求的深入洞察。

      特别值得一提的是,2019款英朗、阅朗、GL6 18T国六版车型的上市,给消费者带来了更加优异的驾控体验和燃油经济性表现,从而为别克大范围普及国六产品及提前迈入国六时代打下了坚实的基础。

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      随着产品布局的进一步细化,别克将努力推动动力科技的全方位升级落地,凭借高效节能技术以及高度智能电气化技术,全面满足国六排放标准。在可预见的未来,别克将不断扩充国六产品矩阵,丰富节能减排战略内涵,最终助力品牌向上发展。

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