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实用兴奋剂 场地简单试名爵HS 2.0T四驱
  • 2018-08-21 14:07 来源:汽车之家 类型:转载 编辑:小贝
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    生活中有很多东西能撩起我们的兴奋和冲动,例如电子游戏、一场精彩的演出,或者是美食等等。不过如果是一款主流家用定位的紧凑型SUV跑来挑逗,估计大部分人都很难给出激动的反应。但是名爵的紧凑型SUV新车,名爵HS似乎还挺懂该怎么挑逗,动感味道十足的细节设计,加上丰富的科技配置,这手段真够吸引眼球,绝对不是“硬撩”。刚刚登场亮相的它应该成功引起了大班视觉动物们的激情,接下来该看看它开起来是不是同样动感味十足了。

    丰富手段挑逗激情

    虽说这是名爵HS的第一次正式试驾,不过这次能真正开上的时间非常短,每人只能在厂区试车场里体验几个动态项目,加起来大概也就半小时不到。这么简单的“相处”,加上我们试驾的都不是最终的量产车版本,自然不能完全了解这款新车的“脾气”,但也足够和大家聊聊它的基本功表现,动力输出水平以及平顺性,还有悬架舒适性等。正式试驾将在9月份开始,这次就当给大家一个预告,让大家提前了解更多它的信息。

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    名爵HS在设计上有不少亮点,不过我们之前已经给大家详细介绍过了,加上今天的时间紧凑,为了能更多地体验名爵HS在操控方面的表现,所以今天就不再重复和大家看外观和内饰部分了,感兴趣的网友可以回顾下我们之前的实拍文章。

    和驾驶相关的“前戏”还相当丰富,切换驾驶模式时,仪表盘会出现相应的动画主题,每一个都挺漂亮的,而且风格很搭。撩你的可还不止这动画,就连氛围灯都有专属的主题,花样还真是够丰富的。

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    真正能让人进入“高潮”的还是方向盘内侧那醒目的红色“按钮”,按下之后就马上进入超级运动模式,看着就很热血,总有冲动需要释放的年轻人难免不会兴奋。

    “前戏”确实丰富,最精彩的就是超级运动模式按键,看着就很带感,既然都坐不住了,接下来那就直接按下去,我们开起来。

    操控感受不错

    2.0T发动机最大功率231马力,最大扭矩360牛·米,这台发动机在上汽集团不少车型中也能看见,虽说不是个新成员,但它身上还是有不少技术亮点的,例如油轨/喷油嘴中置布局,还有缸盖内集成排气歧管等。至于输出数据方面,它比同排量的昂科威2.0T弱一些,但和越来越多的小排量紧凑型SUV对手,例如CR-V的1.5T车型相比,还是有一定优势的。另外名爵HS的输出也要比自家前辈名爵锐腾高一些,不过变速箱方面就还是熟悉的搭档,就是一台6速双离合变速箱,不过据厂家说,它的调校有所升级,平顺性表现会好不少。

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    既然体验时间有限,那么就跳过前戏,直接上超级运动模式,看看它能有多激情。油门的反应确实非常灵敏,起步表现足够干脆,进入状态之后更是直接,提速过程动力输出很顺畅,衔接相当紧密,一气呵成地解决战斗。

    知道大家都关心双离合变速箱的平顺性表现,不过这次条件限制,确实没能详细体验下,等到之后的道路试驾甚至是再之后的性能测试,我们再和大家详细聊聊这方面,毕竟对于很多双离合变速箱来说,在拥堵的城市路况当中才能更好地让它露出崩溃的尴尬一面。在试车场上跑的几圈里,正常起步变速箱升挡还挺积极的,而且升降挡的动作都算柔软,表现不拖沓。急加速时,变速箱降挡也足够快,当然我只试了下超级运动模式,其它几个模式下,变速箱的“性格”还没有机会体验到。

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    名爵HS采用麦弗逊式前悬架,后悬架结构为多连杆独立悬架,对于它这个价位的紧凑型SUV来说,这样的配置非常主流了。实际开起来,悬架的支撑性表现不错,至于舒适性方面,特意找了测试场内的几个减速带过一下,感觉悬架调校软硬适中,通过减速带时并没有给人很散的感觉,弹跳动作有点紧绷,印象不错,但如果能柔软一点,表现出更多韧性的话,那么舒适性会更突出。

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    转向也仅仅在超级运动模式下聊,力度方面我感觉挺舒服的,不会很重,但指向性不错,车头反应跟进足够敏捷。不过名爵HS的重心还是比较高,即便悬架的支撑性不错,但在快速转向时,车身动作感觉还是有点来不及反应,比较模糊,给人信心会弱一点。

    最后来聊聊声音,名爵HS在排气声方面下了点功夫,现在听上去质感要顺滑得多,还不至于太动感范儿,但这种厚实的深沉也挺舒服。

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    然后就是噪音表现了,在进入试车场之前我们还参观了厂家的NVH实验室,名爵HS设计时就特别重视隔音,例如它的玻璃加厚达到4.0mm,还有整车隔音材料覆盖率达95%以上等手段。厂家实测的怠速噪音值为36.5分贝,120km/h噪音值为67.1分贝,等到我们之后提到试驾车进行性能测试时,我们再好好验证下它的真正实力。

    总结:

    作为一款主流的紧凑型SUV,名爵HS给人感觉确实没有那么无聊,配置上有很多噱头,又是香薰系统又是各种运动主题的氛围灯和仪表画面,动感气氛可以说是相当到位了。今天简单的试驾,它表现出来的运动味还比较到位,但舒适性表现是更突出的惊喜,动力输出质感和悬架的滤振表现,应该能让大部分消费者满意了。不过今天的试驾时间太短,而且路况单一,基本都是急加速什么的。如果它在日常道路中也能表现出到位的平顺质感的话,那么名爵HS在和同价位的紧凑型SUV的硬仗当中才会打得不那么吃力。

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