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称职“买菜车” 试驾长安汽车第三代悦翔
  • 2018-08-20 14:12 来源:太平洋汽车网 类型:转载 编辑:Tracy
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    总是有人瞧不起10万元以内的“买菜车”。其实,对于绝大多数初次购车者来说,这个价位的“买菜车”,承载着太多的责任和记忆:初出茅庐单身汉代步、和初恋快活自驾、新婚夫妇开着它共同打拼、迎接新生命时的接送工具、三口之家的幸福之车……正因如此,入门级“买菜车”不应被我们歧视,要是有厂商愿意在这个级别砸钱研发新产品,也理应获得赞扬。长安汽车在这个级别里算是经验老到的选手了,旗下的悦翔系列便是代表作品,累计销量已超过83万辆。如今悦翔迎来了第三代车型,新车售价4.99-6.59万元。究竟这款入门级“买菜车”的新成员,其实际表现能否带给我们超越价位的惊喜呢?这正是我们参加此次试驾活动所要验证的。

    试驾感受:双离合变速器表现有惊喜

    全新悦翔全系配备1.4L和1.5L两款发动机,分别匹配5挡手动和5速湿式双离合变速器。

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    这款1.5L发动机给我的印象可以概括为四个字:先礼后兵。在起步阶段,这款发动机并不会给你强劲的感受,而是恰到好处地输出动力驱动车辆,不至于让驾驶者感到油门难控;即使起步时油门踩深了,车辆也不会猛地往前窜,在城区道路跟车行走会比较轻松。

    而到了高速巡航阶段,这台1.5L发动机的后劲还是值得称赞的,动力输出也不含糊。

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    以上提到的全新悦翔动力表现,都是在载着三位体重略超标的成年男子(当然也包括笔者本人了)的状态下完成的。在试驾当天来回近200公里的路程中,接近满载的全新悦翔并没有在动力表现环节掉链子。

    发动机的动力输出状态良好,离不开变速器的默契配合。全新悦翔搭载的双离合变速器,在同级别里面算是绝无仅有的配置了。

    必须承认,笔者在参加试驾活动前,对这款双离合变速器是有着先入为主的成见的——毕竟近年来关于双离合变速器的负面评价实在是太多了,很难让人不戴着有色眼镜去看一款几万元家轿搭载的双离合变速器……不过,我却被“打脸”了。

    在试乘的过程中,我特意盯着转速表,企图根据换挡时机揪出这套变速器顿挫的证据,可惜未能让我得逞。遗憾的是,本次试驾时间有限,我们未能在拥堵路段验证这款双离合变速器的耐热表现,待后续拿到试驾车之后,我们再把这块内容补上。

    最后要夸一下全新悦翔的隔音效果,长安在这款新产品的NVH当中确实是下了一番工夫。

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    对比之下,笔者自己的座驾“本田超跑”的隔音效果,也只能比敞篷车好一点了……

    全新悦翔的实用性考查

    聊完驾驶感受,我们继续来看一下全新悦翔的实用性。一款“买菜车”,其实用程度比动力表现更为重要,那么全新悦翔的实用性表现又能否称职呢?

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    经过一整天的试驾体验,全新悦翔的储物空间给我留下了非常好的印象,各个储物格的容积都让人满意。

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    除了常规的杯座设置外,车内还设置了一些讨巧的储物空间供乘员放置随身物品。

    全新悦翔的空调系统具有一个特色功能:自动通风。这个功能可以保证车内时刻具有清爽怡人的空气,让车内环境更舒适。车辆在解锁或熄火的时候,空调都能自动启动通风功能,焕新车内空气,或者吹干空调蒸发器上的水分,以保持车内空气清爽怡人。

    除了最低配车型之外,全新悦翔其他车型均配备了车身稳定系统,这种操作在10万元以内价位相对于“砸重本”了——要知道,连“平民超跑”本田飞度也只是顶配车型才有这待遇,身为“超跑”车主的我只能眼馋。

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    盲区监测系统也是十分实用的主动安全配置,同样出现在全新悦翔身上。

    从实际使用情况看,这个摄像头的作用确实很明显:当车辆需要经过狭窄路段或低速转急弯时,都能借助盲区监测系统观察盲区的情况,躲开障碍物或坑洞,保证行车安全。

    全新悦翔的座椅值得一提。其采用皮质+织物的组合,日常易于打理,乘坐的承托性也比较好。

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    虽然上面说了一堆全新悦翔在实用性方面好的表现,但新车并非完美无缺,还有一些地方会对日常使用产生影响,也是我认为有必要在后续当中改进的。

    总结:

    如今,10万元以内家用车在市场中的地位依然重要,很多初次购车但预算不多的消费者都把目光放在这个级别的产品当中;同时他们也是比较挑剔的一群客户,绝对不会因为预算不多而降低对新车各方面的要求。从实际试驾体验的情况看,长安第三代悦翔有实力跻身同级别标杆产品的行列当中,其在驾乘感受、实用性、配置丰富程度等方面的表现,确实能给到我们很大的惊喜。虽然这款新车还有一些需要改进的地方,但瑕不掩瑜,全新悦翔依然是一款值得推荐给挑剔消费者的产品。

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