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长安欧尚X7试驾手记:15天一万订单 是什么让它爆起来?
  • 2019-11-08 10:19 来源:新车网评 类型:转载 编辑:angela
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  • 已经不记得有多少款车叫做X7了,在这么多叫X7的车里面能够让人记住是一件不容易的事,特别是自主品牌。宝马X7不谈,如今终于有一款叫X7的车给我留下深刻印象,预售价为7.99-11.99万元的长安欧尚X7即将上市,它的影响力是不如宝马X7的,但是它在不少的地方确是特别用心,让人印象深刻。它也让我明白了,为什么这款车预售15天就能获取一万辆订单,如何做到未上市先爆款。关于这款车静态解析,之前已经有同事做过实拍,有兴趣的朋友可以搜索长安欧尚X7重温外观、内饰、配置等内容,这里我主要讲体验部分。

    长安欧尚X7试驾手记:15天一万订单 是什么让它爆起来?

    夸张的空间

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    本次的试驾活动举办地点是青岛,到了青岛机场之后,厂家安排一辆欧尚X7来接送我们,这是我第一次踏上这款车。首先它的座椅是真的大,第一眼看上去后排座椅又宽又厚又长,从视觉上就能给人 “大沙发”的印象。而实际上,它的坐垫材质确是非常厚,而且软硬适中,腰部位置的填充物就像气垫一样垫着,长长的坐垫完全把腿部承托起来,相当舒适。另外后排座椅靠背2级可调,角度差了足足10度,相信能满足绝大部分消费者对后排的需求了。

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    除了座椅之外,第二个印象就是空间大,身高1.75m的人坐进后排,膝盖依然有三个拳头以上的余量,看来4705mm车长、2780mm的轴距真的不是开玩笑,轴距只差汉兰达10mm,这个空间完全可以造一辆7座的SUV。另外后排过道是全平的,后排满座也绝对不会难受,再者后排还会有空调出风口,基本配置还是相当到位。

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    除了后排空间之外,尾箱空间同样有惊喜,掀开尾门的时候,第一感觉是后备箱空间好像并没有特别,正常平放28寸箱子估计没有太大的问题,但它的惊喜来自于掀起工具箱垫那一下,原来垫子下面还有一层很大的储物空间,而且划分得整整齐齐,无论是女士的高跟鞋,还是男士的运动装备后可以放在下面,开起车不会晃来晃去,相当具有人文关怀,绝对是居家出行的利器。

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    除了后排之外,前排座椅同样是十分舒适,它并没有像其他一些厂家那样,做什么一体式座椅、运动化风格,而是真真正正一张宽大舒适的驾驶座椅,跟后排一样,腰部承托的位置刚好能顶住驾驶者的腰部,像气垫一样舒适。此外,如果你加装选配的话,主驾驶座还提供了加热和通风功能。

    舒适是欧尚X7的关键词

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    由于欧尚X7主要还是倾向家用为主,在研发的过程中对舒适性有所倾斜,所以先来讲动态乘坐的部分。在硬件规格方面,长安欧尚X7采用的是前麦佛逊后后多连杆悬挂,而且副车架采用的是柔性连接。正如研发的初衷一样,欧尚X7的悬架倾向舒适,所以悬挂偏软,这样的调校对于不太平整的路面,十分友好。一些大小的坑洼的路面都尽可能给你烫平,悬挂的动作也比较积极,车身不会有太多的晃动,再加上厚厚的坐垫作为进一步的过滤震动,十分适合上有老下有小的家庭,长时间乘坐也是完全没有问题。

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    舒适的第二点来自于NVH,虽然欧尚X7的体积这么大,但是高速上的表现让人还是比较满意,速度去到100km/h才开始感受到风噪的存在,而且路噪的隔绝也是相当不错,100km/h以内不太容易能够察觉。

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    欧尚X7拥有这么好的NVH性能,很大程度上可能是来自于隔音材料的大面积堆砌。欧尚X7在内饰安装前,会先有一层隔音材料铺满整个白车身,然后再安装各种设备。在安装的车门内板、中央扶手箱等配件内也被放置了大面积的隔音棉,欧尚X7在NVH上确实花了很大的成本和功夫。

    舒适除了乘坐之外,还有科技带来的便利。欧尚X7它有个很特别的功能,专治疗健忘症。我有时候回到家里面,经常忘了自己有没有锁车,欧尚X7就完美解决这个问题。只要你熄火下车,钥匙离开车一段距离,车辆自动升窗落锁,而且这款车是挂P挡自动拉电子驻车。长安的工程师对于这款车真的下足了120分的热情,很多这种很小心思在配置表上虽然看不到,但用起来却非常温暖、便捷。

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    当然,如果你是一个喜欢尝鲜的人,欧尚X7其实还能满足你的愿望。它在顶配车型上还有一个加装包,这个加装之后会有人脸识别功能,你连车钥匙都不用带,就能扫脸开车,一共支持五个人脸记录。工程师透露,这个人脸识别科技含量非常高,就连双胞胎都好使。另外这个安装包还有APA5.0自动泊车,只要识别到车位,人就可以下车,车辆会自动停好并且升窗降锁熄火,整个过程大概45秒-1分钟。

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    驾驶风格倾向舒适

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    长安欧尚X7采用的是1.5T缸内直喷发动机,最大马力178(131kw)/5500rpm,最大扭矩265N·m/1450-4500rpm,与CS75 PLUS用的是同款发动机,都是长安最新的蓝鲸动力。变速箱方面,匹配的是7速湿式双离合变速箱。

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    首先,得益于车身空间真的大,同行三个人身体跨度也比较大,分别在1.6米-1.85米之间,三个人都能调整出属于自己舒适的驾驶坐姿。另外油门和刹车踏板的调校并没有什么虚位,整个刹车力度和油门都是属于比较线性,是一款很好上手的车。

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    在动力上,长安已经不是第一次使用这款蓝鲸发动机,马力摆在面前,大家心中有数,虽然走的是家用舒适路线,但动力也是有保障的。日常普通模式行驶,可以做到很平顺,动力响应也不错,但欧尚X7也并不是没有梦想。我特别喜欢它的运动模式,油门响应马上上升一个等级,而且变速箱升挡明显延迟,降挡速度明显提升,尽可能在舒适、家用的层面上,给驾驶者提供驾控的乐趣。

    长安欧尚X7试驾手记:15天一万订单 是什么让它爆起来?

    你问我双离合有没有顿挫?其实这个问题,如今的自主品牌大厂已经基本解决。长安欧尚X7在市区中低速行驶基本上已经感受不到顿挫,大家其实可以完全放心。至于变速箱反应、逻辑方面,拿它跟大众相比肯定不公平,但跟我上周试驾的哈弗H6相对比,它们之间给我的感觉是十分相似,整体的逻辑很像,正常情况下虽然反应稍微慢一点,但是整体的逻辑、平顺性都是没有毛病的。

    写在最后

    整天的试驾体验下来,让我感受最深的还是长安欧尚团队在这款车上的用心,在很多功能、配置上都按照家庭用户使用场景去设计,没有花里胡哨不实用的东西,特别高科技的东西都用选装来呈现,不希望增加消费者的负担。回头再想,按照它的调校、空间、售价,大概能联想到什么类型的消费者会是这款车的受众。这部分的家庭需要什么?我相信大家都很清楚,一定是实惠的、靠谱的、空间大,别跟我整那些乱七八糟的噱头,这一切长安欧尚X7都完全满足了。当然,这款车最为重要的卖点还是性价比,按照目前这款车的预售价,顶配才11,99万元,而且头1.7万名车主终身免去基础保养费用,说实话,再挑剔我就是鸡蛋里面挑骨头了。如果你看中这款车的实在,我劝你赶紧下定,据说终身免费基础保养的名额不多了。

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