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推新车、汽车降价后的另一个“杀手锏”—延长质保期
  • 2019-05-30 03:42 来源:广州日报 类型:转载 编辑:
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      棋至中盘,汽车市场仍没有回暖迹象,汽车企业渴望的“车市小阳春”并没有出现。根据中国汽车工业协会公布的数据,4月,汽车产销分别完成166万辆和157.5万辆,同比下降17%和17.7%。1-4月,汽车产销分别完成838.9万辆和835.3万辆,产销量同比下降11%和12.1%,降幅比1-3月分别扩大1.2和0.8个百分点。由于面临巨大库存压力和销售压力,汽车企业纷纷发起“攻坚战”,不仅推新车、降价促销,而且还祭出另一个杀手锏——延长质保期。

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    “质保延长”成为新热点

      “目前,新车售价是近十年最低的。如果算上此前已经降价的零配件价格,赠送的首保,抽奖送大礼,置换补贴和贷款零利息等,汽车企业和经销商售车是不挣钱的。”一合资汽车销售公司的负责人坦率地对全媒体记者表示。

      改变是必须的。这也可以理解,市场上出现“延长质保期”这一新的方式。5月17日,上汽通用宣布,旗下所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型,不管是已售还是在售,动力总成免费质保延长至8年或16万公里。以别克为例,此次升级全面覆盖别克英朗、阅朗、凯越、GL6等主力车型,并涵盖即将引入的通用新一代全球车型系列。而针对八代凯美瑞双擎,广汽丰田提供“不限年限、不限里程”的免费电池延保。东风日产推出“七天包换”,奔驰表示严格落实和执行汽车三包政策。

      全媒体记者了解到,从目前来看,以延长质保期为首的促销形式,比降价优惠更受关注,起到“1+1>2”的效果。其中,由于客户基数大,规模空前,新老车主一视同仁,上汽通用“质保延长”新形式受到最大的关注。

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    理性消费倒逼车企变招

      根据中国汽车流通协会新近推出的《2019年一季度汽车售后服务质量消费者体验监测结果》:传统汽油车仍是消费者购车首选的动力总成,对于整车和动力总成质保期的关注度显著提升,汽车延保使用率为17.4%,同比增加3.5个百分点。所谓“汽车延保”,在汽车企业提供质保期到期之时,车主多花几千至几万元不等,就能享受多一两年的保修期。而汽车企业主动延长质保期,等于将这一部分金额返回给车主。颜先生曾供职于多间车企的售后部门,他认为,“整车和动力总成质保期越长越好”。车辆“三大件”一旦出现故障,维修费用动辄七八千元,超万元也常见。如果质保期不长,他建议车主主动额外购买“汽车延保”服务。但如果汽车企业提供的质保期超过6年,那这一部分支出可以省下。千里发名车汇资深二手车评估师方师傅告诉全媒体记者,目前中国汽车消费者普遍4-5年换新,动力总成免费质保延长到8年或16万公里之后,会提升二手车残值,幅度在5000元左右。不过,方师傅同时表示,目前车辆质量稳定,开十年八年发动机都不会有问题,“质保延长”很可能用不上,但假如有,车主使用会更加的安心。

    延长质保期很实惠

      值得一提,延长质保期都是“跟车不跟人”。以上汽通用别克为例,新车买来之后,一段时间过后售出,只要没有超过规定的8年或16万公里,第二任和往后的车主仍可以继续享受这一福利。而“8年或16万公里”的质保期,基本覆盖车型使用的全生命周期,大大提升了车型保值率 。去年选购别克英朗的广州车主徐先生向记者表示,汽车是持续消费品,整车价格固然重要,最大的支出是日后的维修和保养。如果汽车企业适当延长一下质量保修期,就给了消费者最实际的优惠而且解决后顾之忧。乘用车联席会秘书长崔东树告诉全媒体记者,今年汽车价格迅速下降,导致消费者对汽车有“贬值”的担忧,从而影响了购买力。此外,新车型的不断推出、排放法规从国五向国六切换,这些因素均不利于短期内购车。降价给市场的带来的影响是双面。但与此同时,中国的汽车消费开始成熟,消费者更加理性化而购车愿望日益强烈。汽车如何迎合消费者的实际需求成为关键的问题。J.D.POWER一项市场调查表明,消费者对汽车售后服务的越来越重视,在同一档次的车型中,很多消费者认为质保期是极其重要的指标。

    【消费提醒】

      “保修期”期内,车主必须按照规定进行保养维修,或者在经过认证的维修厂进行相应的保养,否则经销商有权拒绝保修。对于新老车主同享质保期延长,建议老车主向4S店咨询,最好与4S店签订新的协议,并看清楚合同。值得一提,此次质保期延长是由汽车企业前头,而非经销商单方面承诺。质保期延长,通常只涵盖发动机、变速器等,雨刮器片、刹车片、离合片、轮胎等易损件都不在范围内。

    车天下点评:越来越多的人认识到,小排量涡轮增压是更加高级的动力总成。而随着涡轮增压、缸内直喷、高压喷射、可变节气门、可变排量机油泵、电子水泵+电控球阀模块的ATM主动热管理系统等技术的应用,以别克、传祺为例,小排量涡轮增压不仅大幅降低了油耗,而且动力更强、更平顺、更安静,带来了更加高级的驾乘体验。而随着车主群体的扩大,尤其质保期的延长,小排量涡轮增压车型在传统汽油车的占比还会进一步提升。

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    本文转自:广州日报

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