在发布Gallardo车型时，兰博基尼的领导声称不会再推出额外的Murcielago LP640车型，但文中的谍照——一款轻量版兰博基尼LP640——却否定了他的言论。尽管兰博基尼厂商都不肯正式承认这款车的存在，但根据海外媒体消息，这款LP640将是兰博基尼系列车型的最高版本，它可能被命名为Murcielago LP640 Superveloce，而不是此前媒体宣称的Murcielago LP640 Superleggera。

　　Superveloce徽标首次出现在兰博基尼Miura P400车型（最终版）上，最末一次出现在兰博基尼Diablo车型上，它是意大利最高速度的标志。

　　新车外观的最大特色是增加了非常醒目的尾部导流板——据说由Boeing公司提供；侧窗通风口、后轮拱通风口、前脸进气口和极低的离地间隙都暗示出它的高速行驶性能。

　　6.5升V12发动机搭配拨片换档方式

　　LP640 Superveloce将成为兰博基尼系列车型的最高版本，这首先归功于它的中置6.5升V12发动机，此机型的最大功率达到650马力，可以带来凶猛的驾驶性能；新车的齿轮比率可能要经过重新调校，以让纵置发动机达到咆哮的8000转的红线转速。与此发动机搭配的是一款六速变速箱，驾驶者既可手动变速，也可通过拨片实现换档。

　　更轻的车重、巨大的动力和更短的齿轮比率让新车获得了眨眼即逝的中途加速性能，其0—60英里/小时的加速时间从原来的3.4秒减少为3.0秒，最高速度可能是220英里/小时，但也有可能被限制在200英里/小时。

　　车重降低了100公斤

　　像兰博基尼Gallardo Superleggera车型一样， LP640 Superveloce的车身净重大约降低了100公斤，变为1565公斤，这使它的动力/重量比率达到409马力/吨，比Caterham R400车型略高一点。

　　为了降低车重，它大量采用了碳纤维材料，车门、引擎盖、运动座椅、车尾导流板、侧通风孔都用碳纤维材料制造，只有车顶使用了钢板；座舱内的饰件几乎被全部取消，只留下了必备部件；聚碳酸脂材料制成的侧窗玻璃和后窗玻璃、碳纤维陶瓷刹车盘和轮彀上的钛质螺母（与Gallardo Superleggera一样）进一步降低了车重。驱动方面，此车保留了全轮驱动系统，为了提高高速行驶的稳定性和操控性，它的悬挂系统被加固并降低了。 

　　上市时间：

　　预计此车会在今年9月份的法兰克福车展上亮相，上市时可能限量发售300部，价格大约是23万英镑。