虽然才是初夏，海南的阳光已经非常猛烈了，白茫茫的一片烘烤着渺小的我们，大有蒸发一切的魄力。如果不是为了领教一下迈腾的实力，这样的天气似乎更适合舒舒服服的躲在酒店里，喝上些清爽的冷饮。好在迈腾的优异表现，并没有让我们此行的敬业精神变成毫无意义的糟糕回忆。说句实话，在我们的主角面前，海南的美景似乎都失去了应有的魅力。

迈腾的设计融入要比速腾更加前卫

　　如果要介绍迈腾的优点，我们最好从她的平台说起，作为帕萨特B5的后续产品，迈腾在中国区并没有延续父辈的名称。但是这并不能掩饰她的平台渊源。作为PQ46平台上的重要产品，迈腾在国外上市之后销量一直不错，尤其是在竞争激烈的欧洲地区，自05年至今已经获得了含金量颇高的“2005年度最佳车型”与“05年度金方向盘大奖”等诸多大奖，而且销量在同级车市场中名列前茅。

新底盘不用加长空间已经够用 

　　这一切成功的基础便是迈腾先进的PQ46平台。从名称上看，PQ46的P表示平台、Q表示发动机横置(纵置的表示是“L”)、4表示B级车、6表示第六代。这款被大众B级车技术研发经理格尔克先生称为“世界最先进的B级车平台”的PQ46平台，采用了大量目前先进工艺技术，车身钢板热成形技术以及总长度达42米的无缝激光焊接工艺在国内同级车中独树一帜，为了满足欧洲地区无上限高速公路驾驶的需要，迈腾的整车用料79%采用了高强度钢材，车身强度增加了30%，令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。PQ46平台的模块化设计理念也为迈腾的丰富配置提供了足够宽裕的基准平台，电子手刹、AUTO HOLD功能都是首次出现在大众这一级别的产品之上。