^{2005年4月，景程作为上海通用雪佛兰品牌的第一款车型在中国市场推出，从而拉开了雪佛兰品牌在中国落地的序幕，两年后，新一代景程再度出现在我们面前。上海通用3月9日推出了雪佛兰全新旗舰产品———新一代景程。新景程自谓是通用汽车全球化的一个标志：它拥有韩国大宇的血统、意大利乔治亚罗的设计、英国莲花的底盘调校、德国欧宝的引擎，最后由上海通用根据国内消费者的审美和用车习惯进行本土化改进的一款全新的现代中级车。旧款景程始终未打开局面，销量没有达到厂商预期，而此次新景程的导入，做了大量的本土化改造，包括重塑了外形、内饰、降低了风噪和震动等，同时型号从先前的两款增加至四款，就连价格也进一步下调。随着精品中级车概念的不断深入人心，雪佛兰景程势必倾其全力火拼这一类别市场。}

雪佛兰新景程外观图片

雪佛兰新景程中控台图片

雪佛兰新景程发动机图片

雪佛兰新景程变速器图片

　　外观

　　^{新一代景程已经完全摒弃了老景程的严谨风格，显得大气而现代。}

　　个性、时尚，还有跃跃欲试的运动气质，这就是上海通用全新一代雪佛兰景程给人的第一印象。

　　新景程使用了大量雪佛兰共有基因，最为典型的便是全新的U型复合中网设计，镀铬边框勾勒出雪佛兰全球共有的一体式复合格栅，饱满有型。新的中网由上下两部分组成，雪佛兰标志融入其中，一点也没有突兀的感觉，在黑色的衬托下金光灿灿。鹰眼前大灯设计非常醒目，借鉴了高档轿车的设计因素，少了凶猛而多了锐气，使新景程的前脸看上去更加大气而有攻击性。中网被一条银色的曲线勾勒出来，连接引擎盖上微凸的雕塑线，浑然一体。跟大量用镀烙键来营造豪华的车不同，少量而巧妙的运用让该车的外形不仅大气，而且不显俗气。

　　从侧面上看，整车线条一气呵成贯穿全车，增加了一定的运动元素，包括最近流行的高腰线设计和车门与车窗的高度比例设计，不仅保障了后排的私密空间，还让车在静态的时候都有微微往前冲的姿态。尾部的设计比较中庸，但是有着中国消费者非常喜欢的敦厚和圆润，尾灯设计简洁时尚，和敦厚的尾部非常相配。排气管采用了隐藏式设计，厚实的防撞杆也呼应了车头的饱满造型，增强了车尾的整体感。

　　内饰

　　^{在中级车中，新景程的内饰设计不能说有多么独特和时尚，但是却非常实用。}

　　车厢内饰的雅米色基调明亮典雅，与舒展的空间相印，显得宽敞明亮。打孔真皮座椅采用4片分体式可翻折设计，坐上去感觉服帖温暖。后排乘客享有独立的头枕，这是旧款车型所没有的配置。真皮方向盘手感适中，仪表盘设计得非常简洁，配上对眼睛最有好处的颜色———绿色背景灯，虽然不算精致，却很典雅。中控台的设计也是简洁大方，没有让人眩目的按钮，排列层次分明，看上去设计非常欧化，深色的条纹免去了传统的桃木花纹的俗气，更加耐看而且手感也不错。智能行车电脑液晶屏即时显示平均速度、平均油耗、续航里程、行驶时间、行驶方向以及环境温度、空调信息，可以即时掌控行车信息。

　　车内拥有多达13处的储物空间，处处独具巧思体现人性化精锐设计，类似于杯架、CD盒、储物格、眼镜盒、车载电源这类使用配置，新一代景程也都没有落下，满足车主自在的行李放置需求，对于家庭使用也更加方便、实用。

　　空间方面，老景程就表现不错了，但在加长尺寸并再次经过空间上的合理设计之后，加上设计上的大气，明显让新景程给人的感觉比上代大了一号。新景程让前后排所有的乘客都获得充裕的腿部空间，头部空间也比较开阔，在同级车中处于较高的位置。

　　驾控

　　^{对消费者来说，一个成熟的性能，也许比冒失地采用一项新技术更给人信心。}

　　在新一代车型身上沿用老款车成熟的动力系统，并进行新的调校升级，已经成为不少成熟车型的选择，新一代景程也不例外。

　　源自德国欧宝技术的直列4缸16气门顶置双凸轮轴D-TEC2.0发动机，这台引擎也曾效力过君威，优点就是皮实耐用，属于上海通用的功勋发动机。和老款相比，燃油经济性也大幅提升，厂家数据中90公里等速油耗为手动6.6L/100km和自动6.7L/100km.而在笔者驾驶的两个多小时路程中，自动挡车型的百公里平均油耗达到了7.6升的优秀成绩。

　　常规驾驶状态下景程的动力表现不错，在40～80km/h的常见速度区段油门响应比较灵敏；跟车匀速行驶时发动机转速一般保持在1800rpm左右，如果轻轻加大踩踏油门的力度超车，转速表在接近2500rpm的区段自动升挡，挡位衔接比较平顺，并没有明显的顿挫。

　　经过重新调校的新景程前悬增大了弹簧的刚性，并在前减震器内部使用了回弹弹簧，而后部采用多连杆式悬架。总体来讲，新景程仍然是辆对舒适性追求得十分彻底的车，和德系车坚韧的悬挂相比，底盘设置明显偏软，路感不够直截了当，而且高速过弯时车身侧倾较大，但高速行驶时车身还是比较稳定的。

　　本版采写/摄影本报记者 田天