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CIVIC
307
内部空间是绝大多数家用车消费者所看重的决定性指标。两车比较，307的优势更明显一些，除了后排的腿部空间不如C I V I C之外，在车内宽度以及高度上都要好于C I V I C。而CIVIC2700m m的轴距显然是后排优秀腿部空间的有力保证。而且，与307不同，它的后座地板上没有中间的凸起，这也增加了后排腿部空间的实际使用率。
储物格多是这两车的共同特点，小物件们都能很轻松地找到妥帖的去处。当然，这也有不好的地方，就比如像我这样记性差的人，往往要把十几个格子翻遍才能找到想找的东西。至于行李箱的装载能力，307那硬是被加上的尾巴可算是有了扬眉吐气的地方，620L的超大容量，恐怕不仅仅是C I V I C所不能及的。
最后的比较还是要放在配置上。相对来说，有了C M S作后盾，307无论在安全性配置还是在实用性配置方面都有了显著提升。而相对于国外的CIVIC而言，国内版的CIVIC在配置方面显然做得还不够好。
C M S总线技术为307带来了很多实用的功能，比如带有延时熄灭功能的自动大灯，根据雨量及行车速度自动调节的智能型无骨雨刷、全新的中文图形化行车电脑、视听双感官的倒车辅助系统、锁车后车外后视镜自动折叠等等。这些在人性智能化及安全性方面的功能性提高为307赢得了不少分数。而反观ClVlC，同样功能的配置在它的身上并没有出现，除了较之307多了两个侧气囊和侧气帘以外，客观来说，在售价仅相差3000元的情况下，如果仅从配置来考虑，那么307无疑会是赢家。
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