2004年10月正式取得日本国土交通大臣认可，得以挂牌上路的马自达RX-8 Hydrogen RE，在经过一年多的努力后，在今年二月起展开租赁事业，如今更回归到原厂所在的广岛，当地政府一次就租了两部。

　　堪称全世界首创的RX-8 Hydrogen RE，可是马自达在转子引擎领域相当重要的结晶，因为转子引擎过去最为人诟病的油耗问题，在新一代技术的支持下，不但这种现象大为改善，维修和性能也作相当大修正，如今又导入Hybrid系统后，简直是如虎添翼。

　　另外，RX-8 Hydrogen RE之所以受到瞩目，是因为这种系统可由驾驶人自行切换，而不是由电脑控制，只要驾驶人需要更强大动力，便可由转子引擎来供应，若在都会区中，则可切换到氢动力系统，以达到低油耗、低污染、高性能的特点。

　　先前在三月份有两家企业决定租赁RX-8 Hydrogen RE，今天身为马自达地缘的广岛自然也不能落后，所以也向马自达租了两辆RX-8 Hydrogen RE，除了当成政府单位使用外，也能通过在道路上行驶进行曝光，进而推广这种高科技现代车。

　　不过氢燃料科技必须克服的问题，在于氢燃料加压过程的污染和成本，如果这两项能顺利解决，那么利用电动马达的Hybrid，必将成为车坛科技发展中的历史。

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