07款奥迪A6L3.2 FSI 舒适娱乐型57.39万元、技术领先型64.22万元、尊享型64.72万元、quattro 领先尊享型70.13万元的售价比之前的3.0升同配置车型分别下降了0.46万元、0.76万元、0.78万元、5.2万元，发动机全新升级，价格小幅度下降让奥迪A6L 3.2FSI车型性价比陡增，A6L也甩掉了最后的软肋成了一款在技术上与欧美市场完全同步的车型。

    面对宝马5系Li的针锋相对，奥迪这一次例行升级让宝马有一种骑虎难下的感觉，如果宝马5系被奥迪逼得在轴距加上的同时大幅降价多少显得有失尊严，但如果不降宝马很可能拉大和奥迪的差距，奥迪这一次出了一记高招。

    虽然奥迪为了对售价43.26～52.91万元的2.4升车型进行必要的保护，没有对07款奥迪A6L3.2FSI的价格进行较大调整，只把原有3.0升发动机升级为3.2FSI发动机，似乎没有拉低奥迪A6L 3升级车型的价格门槛，不会为了拉来更多的客户，但它却给了宝马525i一个沉重打击。目前华晨宝马525i售价57万元，530i售价65万元，与三款奥迪A6L 3.2 FSI两驱车型57.39～64.72万元出在同一价格区间。之前奥迪A6L 3.0的低端车型在价格、配置、动力三方面都与宝马525i旗鼓相当，但是现在A6L 3.2FSI在动力性方面要明显优于525i而且5系在加长之后其原有的操控性也会打些折扣，一升一降之后当然会有更多的消费者乐于选择A6L。高端的3.0quattro 领先尊享型在大幅度降价之后，与宝马530i的价格差距只有5万元，依靠出色的四驱性能带来的优异性能，它很可能分走原本属于530i的份额。

    很多媒体预测宝马5系Li的价格会比目前普通版5系售价略高，但在奥迪完成这次升级之后还有人会这么认为吗？在奥迪升级之后525i几乎失去了市场空间，除了降价还能做什么呢？530i虽然没有失去原有的优势，但是毕竟也没有了涨价的资本，因为它不能再用发动机上的优势来欺负奥迪了。

    奥迪A6L和宝马5系的首回合对抗中，奥迪是毫无争议的胜者，5系在今年前9个月的销量仅仅是A6L的17.7％，面对如此颓势宝马想到了转变，于是按照奥迪的模式推出了5系Li，看似一步妙棋实质却是主动丢掉自己的优势去追随主要竞争对手的疯狂举动，宝马会赢得这场学生与老师之间的对决吗？我看很难，宝马甚至会失去自己原有的市场。

    从目前情况看，宝马5系Li将会在市场上继续低迷下去甚至会进一步拉开和奥迪A6L的差距，宝马5系Li已经丢掉了自己的精髓成了奥迪A6L的翻版，而且这个翻版的价格可能比原版更高。奥迪数倍于宝马的市场保有量和服务站让它的车主能享受到更好的服务，在最近J.D. Power评选中一汽大众奥迪品牌获得销售满意度和售后服务满意度双料冠军就是最好的证明。

    奥迪A6在市场上抢到的份额是宝马5系的4倍绝对不因为它们的轴距相差了10cm，是因为奥迪比宝马更了解消费者的心思，对于想在中国市场翻身的宝马5系增配降价远比加长14cm更重要，宝马5系不应该成为奥迪A6L的翻版。

    在奥迪A6L完成升级之后，宝马5系Li战胜它的机会更加渺茫，5系若想翻身只能等待奇迹出现，而这种奇迹就是宝马把5系Li的身价下降5万元，但是这种奇迹会出现吗？北京车展会找到答案，然后宝马和奥迪之间的中高级车大战的胜负也就有了眉目。