上海大众“哪吒”是否能继承桑塔纳的衣钵

    上海大众的自主产品哪吒被定位成是一代经典桑塔纳的换代产品，使得被德国大众渐渐边缘化的上海大众寄以莫大的期望，很多喜欢德系的消费者会想，哪吒是否能继承桑塔纳的衣钵

    一、 哪吒的外形、功能和取名都太超前

    看了哪吒的外观，笔者很纳闷，这到底是桑塔纳的换代车型还是上海大众全新开发的车型呢？从三厢掀背造型来看哪吒不像一辆轿车，而类似于普力马、途安那样的多功能车。省略了B柱让很多消费者会很担心安全问题，虽然使得前座能180度旋转，但是这个利用率不高的功能根本不能抵消掉消费者对于安全的顾虑。

    为什么要取“哪吒”这个名字？上海大众设计师的说法是为了突出鲜明的中国特色和结合中国的传统文化，并且在车体设计上采用了很多和哪吒有关的元素。想法是很好，但是汽车产品是全民消费型产品，哪吒的传统文化的因素可能使得一部分消费者很喜欢，也可能使得另外的消费者会很厌恶，上海大众的做法太过冒险。

    高尔的冒险经历好像上海大众人已经忘却了，把一款普通的经济型车定位成极富个性的“丁克”一族使用的两门车，当时上海大众差点给全国人民的唾沫星子给淹死。高尔被评价其实是一款不错的车，在巴西还是销量第一的国民车。但是由于上海大众人的冒险、不理智做法，消费者对高尔恶评如潮，直至高尔停产。

    哪吒的外形、功能和取名如果放在一款永远不会量产的概念车产品上，是能引起公众很大关注的，就像现在一样，不过上海大众透露，如果消费者反响好，明年哪吒就有可能量产。

    真是好笑，上海大众的产品规划和定位不是做足了市场调研分析功课后再设计产品，而是先脑袋一热搞出来，放到市场上让消费者评判。这种做法很像是没有经验的自主企业的做法，根本不像是实力强大、经验丰富、人才汇集的合资企业做法。

    从高尔的失败上，有理由相信上海大众并没有吸取以往经验，这一次的哪吒很有可能又是大众人的盲目实验行为。

    二、 桑塔纳的成功经验上海大众不知有否总结好

    在天涯社区的汽车频道，有一个评选最丑陋汽车的帖子很惹火，三厢飞度、QQ6、A5、嘉年华、雅绅特、福莱尔、夏利2000、高尔夫等产品被大部分网友公认为最丑陋的，在这些外观不能让人接受的产品中，大部分销量都不好，销量好一点的也是因为具备良好性能和低廉价格等其它原因。

    曾经有一个朋友和我说，最喜欢桑塔纳2000经典、大气的外观，看来看去总是很顺眼。笔者感觉也是，在桑塔纳2000十几年的销售中，极少有消费者认为其难看的，反而是很多人感觉它才“象”一辆轿车，线条平滑、三厢比率协调、前后平衡、匀称。普桑也有类似特点，最起码不会让人看了反感和难受。

    “象”一辆轿车，这是很多消费者对轿车产品最基本的要求，加上桑塔纳皮实耐用的特点、宽敞的车内空间、低廉的维护维修费用，这些优点抵消掉了桑塔纳相比同类产品不便宜的价格，销量持续火爆。

    专业人士、媒体、消费者都在总结桑塔纳经久不衰的原因，最主要的原因也都很明白了，奇怪的是，上海大众既然把哪吒定位成桑塔纳的换代产品而不是全新产品，为什么两者反差会那么大。

    三、 中国传统文化是应该这样吸取吗

    上海汽车曾经在几年前设计过一款叫“麒麟”的概念家用车，设计师也是号称要把传统文化和汽车产品相融合。麒麟设计得很夸张，老百姓就象看漂亮动物一样来看麒麟，反响还是很不错的，当然看看喜欢和是否会去买完全是两回事。

    上海大众“哪吒”把传统人物造型的一些特点体现在产品外观上，从视觉上来讲确实很漂亮，但是轿车产品本质是一部机械产品而不是时尚衣服，花里胡哨的外观能引起关注，但是真正的购买力到底怎么样很难说，麒麟当时的社会反响也很好，可是好几年了也没见设计者把其量产化。

    上海大众希望中国传统文化能在产品中体现，可是忘了一点，中国的传统文化中庸是精髓，桑塔纳就被公认为是一款非常中庸的轿车产品。哪吒的超前造型只能得到一部分人的喜欢，是个性产品而不是中庸产品，到了市场上只能属于小众化产品而不是大众化产品，不但不能体现传统轿车消费文化而且也和上海大众的企业精神相违背。

    四、 哪吒违背产品换代理念和血统延续性

    在产品换代做法上，德日产品做得很成功。在大众的主流产品线中，几十年来就是三款产品，自上到下分别为帕萨特、捷达、波罗，日本的丰田也是这样，主流产品分别为佳美、花冠、威驰。这些产品从诞生之日起，就以换代的做法不断改进和推出新产品，子品牌名称是一直不变的，新产品在老一代的基础上不断改进。这其中关键词是“基础”，新一代产品虽然和老一代产品有区别，但是区别并不会太大，老产品的优点都能延续，缺点剔除。就好像孩子在长辈的教育下愈加完善，但是总体上还是象长辈一样，维持血统的延续性。

    放在轿车产品上就是，消费者对老一代的产品已经知根知底，新一代的产品如果能保留老产品的优点并剔除缺点，对消费者来说是最放心的。如果新产品太新了和老一代产品完全两样，那么消费者又要去重新尝试和认识了解，这对产品销售来说是不利的。

    笔者看到哪吒的车顶往后向下倾斜，造成后座乘客头顶空间会很压抑，这就和桑塔纳系列的特点完全相冲突。桑塔纳系列不但车顶高，而且座位下陷很深，使得乘客的头顶空间很宽敞，加上宽敞的腿部空间，这是桑塔纳畅销的重要原因之一。桑塔纳“象”轿车，而哪吒却不“象”轿车，这个是哪吒今后很大的销售阻力，三厢掀背虽然使得行李箱空间很大，但是这不足以抵消消费者传统观念中的轿车外观形象。

    结语：“哪吒”和传统抗争，前景堪忧

    哪咤不是一款传统意义上的三厢轿车，外观、功能、名称都很个性和另类，上海大众的这种做法和自身的企业需求是相矛盾的。桑塔纳确实已经老了，上海大众需要的是一款比桑塔纳要时尚一点，生产工艺、技术先进一点，但是又不能过头的产品，上海大众目前迫切需要的产品，定位应该低于斯柯达明锐，高于桑塔纳2000，而上海通用凯越这样的产品正适合！而且在这个价格区间，市场需求是最大的。平台都用不上PQ35，否则成本无法降低，PQ34就可以了，此平台上的宝来等产品一直为消费者所津津乐道，平台也并不落后，甚至比凯越、伊兰特的都要好。

    如果上海大众能在桑塔纳2000的基础上设计出传统、中庸、大气，让大部分消费者都能接受的外形，继承桑塔纳的衣钵，再放上宝来的PQ34平台，又会是一款媲美桑塔纳的经久不衰的经典三厢轿车产品。