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从目前市场情况上看，风光无限的丰田凯美瑞、即将在年底上市的本田新雅阁、福特新蒙迪欧应该是迈腾最大的竞争对手。尽管在欧美市场，来自德国的迈腾身价要高于日美车型，但这个规律在中国并不一定适用，这也是迈腾需要面对的一个事实。
『凯美瑞』
目前雅阁2.4车型的市场指导价格是23.98万元，凯美瑞2.4是22.98万元，考虑到迈腾在技术和品质上的优势，1.8T FSI手挡车型卖到24万元应该是一个合理的价格，根据一汽-大众的定价习惯，迈腾1.8T FSI的售价极有可能是23.98万元，这也可以与帕萨特领驭1.8T车型拉开2.5万元的差距，避免大众车型自相残杀，同时为日后的斯柯达速派国产留出价格空间。
『现款雅阁』
23.98万元对于迈腾1.8T FSI车型来说是一个即可以打击凯美瑞，又可以阻击国产第八代雅阁和新蒙迪欧的价格。根据国际惯例，即使是推出换代车型，其价格也不该高于老款太多，甚至有些车型为了增加市场竞争力把价格略微下调，美国市场上的07款美国版现代伊兰特和高尔夫五代就是最好的例子。按照这个惯例，第八代雅阁上市之后，其价格体系至少是与现有价格体系持平。目前2.4升雅阁在美国市场的售价是1.8625万美元起（约合人民币14.4万元），第八代雅阁2.4售价没有理由高于1.9万美元（约合人民币14.7万元），国产之后卖到24万元，相信不会让广州本田吃亏的。
『新蒙迪欧』
上有奥迪A4、宝马3系挤压，下有PASSAT领驭需要照顾，迈腾1.8T FSI手挡车型卖23.98万元、6挡自动车型卖25.28万元，应该是一个合适的价格。1.8TFSI车型也将是迈腾的主力车型。对于低端2.0升车型，虽然在动力性方面相比凯美瑞、雅阁2.0升车型没有任何优势，但凭借其21万元的售价和齐全的安全配置、精湛的工艺，应该可以取悦那些不太苛求动力性的消费者。说到低端车型，我到认为，迈腾放弃1.8T发动机有些可惜，虽然这款发动机在技术上没有太多卖点，但110kW的最大功率和220N·m的最大扭矩相比雅阁、凯美瑞的2.0升发动机具有一定的优势，如果推出迈腾1.8T车型，并把价格定在22万元，应该会取得不错的成绩。
『迈腾即将上市』
大众帕萨特在中国市场上良好的口碑和出色的品质，只要价格合理，挤掉凯美瑞成为中型车销售冠军应该不难，年底上市的第八代雅阁如何依然延续现有雅阁的价格体系，也不会对迈腾构成太大的冲击。至于新蒙迪欧，则要以迈腾为标准来定价。（文/董莉）
编后语——
据悉，即将在5月15日公布价格的迈腾为进口版车型，而国产迈腾的上市日期则要推后，具体时间尚未确定。而出现在中央政府采购网上的价格，相信与国产迈腾的价格已经很接近了。 |
