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迈腾作为大众集团的王牌中型车，其在中国市场的售价一直是消费者关注的焦点。近日笔者在中央政府采购用车价格表中查到了迈腾两款车型的市场参考价格：2.0标准型21万元，1.8T手动舒适型24万元，预计此“官方”售价将与迈腾实际上市售价接近。
『中央政府采购网截图』
凭借良好的品质和合理的价格，帕萨特B6在2006年登上了欧洲市场中型车销售冠军的宝座，尽管其进入中国市场之后名字变成了迈腾，但相比上海大众帕萨特，迈腾更加忠于原创。轴距加长这一大众集团在中国市场惯用的手法并没有应用在迈腾身上，国产迈腾相比德国市场的帕萨特B6没有任何改变。
『迈腾』
动力系统是国产迈腾与德国版帕萨特相差最大的地方，德国市场帕萨特B6使用的1.6升8气门发动和1.6FSI发动机肯定也不会出现在国产迈腾身上，2.0FSI和2.0T FSI两款发动机虽然符合迈腾的市场定位，但出于成本的考虑，将不会出现在首批上市的迈腾身上，它们将是未来迈腾升级的重点，就像07款奥迪A6L将3.0升发动机升级为3.2FSI一样。
『搭载2.0T FSI发动机的迈腾不会首批上市』
按照一汽-大众的计划，最先上市的迈腾将是2.0升和1.8T FSI车型。2.0升8气门发动机虽然已经在大众车型上服役多年，而且技术也没有太多亮点，但成熟可靠、对油品要求不高和低速扭矩充沛是它最大的特点。1.8T FSI发动机则来自奥迪A3，与国产斯柯达明锐共用。在变速箱方面，6挡手动变速箱很难出现在迈腾身上，5挡手动和6挡自动应该是迈腾的两个合理选择，至于4挡自动变速箱理应被淘汰，毕竟速腾2.0自动挡车型用的都是6挡自动变速箱。
『迈腾搭载的1.8T FSI发动机』
在配置方面，中型车迈腾没有理由低于同门的紧凑型车速腾，速腾1.8T车型标配的ESP、侧气帘、天窗、自动空调、电动加热后视镜、定速巡航等配置应该是迈腾的标配，低配与高配车型的差距应该在氙气大灯、电动可加热真皮座椅、DVD影音系统等配置上。 |
