2007年，全国卡车大赛成长的第五年。

    北京08奥运的倒计时分秒不停，而在所有卡车大赛参赛选手心里，今年卡赛的到来和举国关注的奥运同样紧迫。正式开赛的日子一天天迫近，赛手们对主办方提出的问题逐渐聚焦：2007福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛要玩什么？

    答案比问题更有悬念。全国卡车大赛组委会的工作人员告诉赛手：2007卡车大赛要玩“悬”的。

    中国人办事讲究四平八稳，凡事先求一个“稳”字。卡车大赛今年的“悬”显然不符合这个传统。但从其四年的成长史看，循规蹈矩显然并不是卡车大赛的特质。2003年，它一举成为中国商用车领域的第一个国家级汽车体育赛事；2004年，申请注册大赛标志，开始品牌化、市场化运作，举办全国性的赛事形象代言人选拔活动，开创了中国汽车运动新的组织模式；2005年，欧洲卡车大赛与中国卡车大赛实现互访，欧洲卡车大赛冠军驾临中国，双方开始全面合作，中国本土汽车赛事首度与国际一级汽车赛事接轨；2006年，欧洲顶级汽车改装公司莲花公司对赛事用车进行全面改装、调试，中国卡车大赛赛车全面升级，中国卡车大赛“赴欧梦之队”选拔，中国车手走出国门，亲身感受欧洲卡车大赛。

    2007金猪年，卡车大赛“悬”在何处？

    悬念一：首次设置的队赛项目如何比？前四年的卡车大赛虽然每年都有新特点，但从比赛形式来说还只是参赛选手的个人秀，今年增加了队赛这一全新的项目。据全国卡车大赛组委会透露，今年队赛将主要采用接力的形式，三人左右为一组，轮流完成直线加速、绕三角桩、急速转向等比赛内容。参赛选手的个人素质不再成为决定胜负的惟一因素，同队成员怎样针对对方进行上场顺序的组合，换人时如何交接最为迅捷，怎样把团队中每一个人的综合实力发挥到最大，一系列新的问题成为赛手们研究的重点。可以大胆地猜测：一味逞匹夫之勇决不会获得这个项目的胜利。

    悬念二：欧洲卡赛冠军在今年的分站赛中站站被挑战，胜率有多少？今年大赛将邀请欧洲卡赛冠军来接受中国选手的挑战。欧洲是卡车大赛的“老家”，对于仅有四年参赛经验的中国选手来说，欧洲卡赛冠军的权威性不言而喻。但中国有句老话：强龙难压地头蛇。正是他们的权威性，更容易激发本土赛手好胜的心理。离开了熟悉的环境，在中国开着不一样的赛车，跑全新的赛道，面对黄皮肤黑头发的裁判，欧洲冠军的全胜在这些因素上大大地打了折扣。单就比赛规则而言，中国选手早就轻车熟路，而老外能否跨越语言障碍理解中国卡赛的规则？能否从适应欧洲速度优先的比赛特点一下转到适应中国卡赛的速度技巧并重的特点？毕竟，中国的卡赛虽然脱胎于欧洲卡赛，但更多的融入了中国人的创新。欧洲卡赛冠军要想完胜，恐怕首先得克服“水土不服”。

    悬念三：专业人士加盟，搅乱胜负格局。卡赛组委会的人士向记者透露，目前报名情况异常踊跃，有点出人意料，几乎每天都有人通过网上和电话、传真报名，其中不乏专业赛手和专业团体。可以预见，今年的卡车大赛不再是业余选手的天下，越来越多的专业赛手被吸引进来，客观来说，这将在很大程度上提升卡赛的比赛水平，以往一两个选手笑傲群雄的格局将会改变，想要蝉联冠军已非易事。新进的专业赛手一般都有全国汽车拉力锦标赛之类大型赛事的参赛经验，有一些更是玩了十几年车的个中好手，技术自然不成问题。凭借一腔热血和多年卡车驾驶经验获胜的前任选手们遭遇了前所未有的强敌。

    今年卡赛的奖金据说也比去年更为诱人。可靠的消息是：分站赛奖金翻番。更有内幕消息爆出总决赛奖金据说也会有大的变化，甚至还会有一些非正式奖项让赛手和观众喜出望外。不论是真是假，都令人期待。已经确定的分站选拔活动为5月浙江宁波、6月山东青岛、7月辽宁大连都是中国东部沿海最富裕的城市，也是赛车爱好者们人数最多、兴趣最大的地区。

    2007福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛的几大“悬念”能否玩转，或者还有什么没有披露出来的悬念，一切未竞的疑问，大概只能亲身参与到比赛的全程，才能最后获知答案吧。