“你是我的玫瑰，你是我的花”，在庞龙的歌声中北京现代雅绅特在昏昏欲睡的婚礼现场横空出世，在世界杯期间央视黄金时段“雅绅特，幸福启程”也俨然成了必播的广告。然而，雅绅特的“幸福起程”之旅从3月16日上市却只持续到了7月10日……

背弃承诺 幸福变愤怒

    北京现代雅绅特今年3月16日上市，国内知名门户网站搜狐对此进行了网上现场直播。     

    车主孙玮健告诉记者，尽管他也像很多车主一样认为车价肯定会持续走低，但坚定他买车的一个主要原因是雅绅特上市时的承诺。记者按照孙玮健的说法在网上搜索，在多家网站依然可以看到“雅绅特发布会现场快报：北京现代总经理卢载万在接受采访时明确表示，雅绅特两年半之内不会降价”等相关新闻。原文的专访是这样的：

　  “搜狐汽车：是不是价位定得太高了？是不是为以后的降价预留一些空间？

　　  卢载万：我们上一次调价索纳塔、伊兰特的价格是在2004年9月份，之后没有对产品价格进行调整。北京现代一旦定出一款车型价格的话，起码两年半左右我们要维持下去。”

    记者同时发现，在该条新闻的众多跟帖中，表达买车意向的帖子确实占到了相当大的比例。这与众多雅绅特车主的说法不谋而合，也佐证了雅绅特发布会的宣传起到了一定作用。

    然而市场却让承诺变得逐渐经不起推敲。在伊兰特、赛拉图、凯越等中级车一降再降终到9万元区间的大背景下，定位本就偏高的雅绅特市场表现不济在很多人的意料之中。终于在世界杯决赛的同时，北京现代世博鑫源店正式宣告，雅绅特降价8000元。进入7月淡季调整价格本是合乎市场规律的事情，但如果考虑到上市仅仅116天就跌价8000元，雅绅特平均每天贬值68.96元的事实只能让“愤怒”成为车主们共同的表情。

    用孙玮健的话讲，再看到雅绅特“玫瑰花幸福启程”的广告他的情绪就变得很差，雅绅特的“贬值之刺”已经刺到了包括他在内的全国46个城市100位雅绅特车主。

拔刺之旅 维权进行时

    一位颇有诗人情怀的雅绅特车主讲道，“玫瑰已开，刺已伤人，那么我们就开始拔刺吧。”7月7日，全国46个城市的雅绅特车主从当地北京现代4S店得知雅绅特即将降价8000元的消息便开始在网上召集车友团结起来一起维权。发起人之一的孙玮健告诉记者，目前征集到的车主已经接近110位。

    车主们感到欣慰的是，中消协已经正式受理了车主们的投诉，目前正在和北京现代积极斡旋。另一方面，雅绅特车主也进行了相关的法律咨询，并授权北京嘉佑事务所律师丁润强作为诉讼北京现代的全权代理律师。“这将极大提高中国消费者，尤其是汽车车主们的法律保护意识。这起诉讼是真正意义上的中国新车贬值欺骗第一案，对中国消费者有里程碑式的意义。”丁润强律师接受记者采访时这样讲道。

    丁律师同时介绍，北京现代总经理卢载万在雅绅特上市时的承诺代表的不是个人而是北京现代，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第三章“经营者的义务”的相关规定，雅绅特事件已经构成了“通过大众媒介对消费者提供不实信息和虚假宣传并已经构成了事实经营上的欺骗行为”，北京现代总经理卢载万所承诺的“两年半左右不降价”有明显的诱导倾向，消费者享有补贴差价的最基本权利。

    卢载万曾在搜狐汽车的专访时说，“我们这款车的目标客户群主要面向年轻的白领，他们组成家庭，更多是为家庭用，我们把这几个指标定在幸福感。”

    北京车主郑轶女士告诉记者，买车的一个初衷就是相信了北京现代总经理卢载万所宣称的幸福感。原本以为买了雅绅特也就跟着“幸福启程”了，可是官方价格一降，一种被欺骗的感觉油然而生，“幸福启程”戛然而止，“维权之旅”取而代之。郑轶同时说，只要北京现代不给出合理补偿，他们就要一直战斗下去，并且只要两年半之内再降，差价他们就始终要追回。

北现强硬 车主更坚决

    记者随后致电北京现代汽车公司。一位工作人员告诉记者，目前北京现代方面还没有对雅绅特车主进行差价补偿的书面材料；对于中消协的调解情况，这位工作人员称并不知情；对于车主起诉一事，工作人员没有正面回答，只是重申了一遍北京现代暂时不会对雅绅特车主进行差价补偿。

    对于北京现代的态度，孙玮健说在他预料之中，车主们已经做好了长期作战的思想准备。郑轶对此也只是告诉记者，100位雅绅特车主目前的基本要求是，北现需要公开道歉同时更正两年不降价的承诺，并向车主返还8000元差价。

    为了防止法院不受理共同诉讼，他们将采取个体诉讼，从法理角度讲，100人的个体诉讼将最终使法院合并受理此案。

    对于这场诉讼的胜算，丁律师这样讲道，“从法律角度进行分析，这场诉讼取得胜利有很大的希望，但最终决定胜算与否的是法官，法官会对律师意见充分考虑，也将考虑北京现代方面的答辩，从而做出判决。”

市场压力 北现自倒戈

    雅绅特是现代汽车历时44个月、投资逾15亿元人民币打造的新产品。其高调入市不久就有业内人士指出，在竞争越来越激烈的中国市场，与对手雪佛兰乐风和标致206相比，雅绅特毫无价格优势可言。随着华晨骏捷8.58万元入市和同门手足起亚千里马最高近7000元的降价，雅绅特四面楚歌的境遇可想而知。

    据全国乘用车联合会的相关数据显示，雅绅特上市后到7月共销售了不到9900台，6月份仅销1529台。而乐风上半年销量超过1.5万台，其中6月份高达6678台，进入7月后随着新POLO和标致206 1.4L的陆续上市，这一细分市场的硝烟更是全面弥漫。

    北京现代今年目标为30万台，在整个产品体系中，除了伊兰特保持高销量之外，索纳塔和御翔销量都不尽如人意。雅绅特的降价也许是北京现代面对市场不得不为的艰难选择，与其说“幸福启程”的雅绅特欺骗了消费者，不如说是在市场压力下对原有价格体系的一种必然背叛。

雅绅特维权工作组公开发布的维权倡议书>>>

    想必大家已经得知北京现代作出雅绅特降价8000元的决定了。北京现代此举不仅仅是简单的市场营销行为，更是对先期购车用户的一种欺诈，一种极度不负责任的行为。此车上市3个多月就降价8000元，降幅达10%，创下了轿车降价幅度的新记录。
    汽车降价本是市场规律的一个必然过程，作为购车用户我们心里都有准备，但都应该有一个合理的降价曲线。当初北京现代带着有争议的价格上市，作为雅绅特的追随者，尽管配置简单，尽管价格虚高，我们还是本着对雅绅特的喜爱，对北京现代品牌的信赖，无怨无悔地购买了此款轿车。下线后，北京现代的高层接受媒体采访时明确表示，雅绅特两年之内不会降价，让我们这些承受颇多非议的先期用户感到了一丝安慰，我们需要的正是厂家对用户的这种负责任的态度。

    然而，令我们失望的是，在不足4个月之后，北京现代就做出了这种不讲诚信，甚至带有明显欺诈行为的降价举动。此举置所有先期购车客户利益于不顾，严重地伤害了这些客户的感情，对此我们表示强烈的抗议。

    各位雅绅特车主，我们应该团结起来维护我们的利益。我们并非不能承受厂家的降价行为，但我们绝不能容忍这种带有欺骗行为的营销方式。我们强烈要求北京现代对此做出反应，给我们这些先期购车客户一个说法！

雅绅特维权工作组

2006.7.22

（截至7月17日，雅绅特车主维权工作组已获72个车主签名）