报讯，上汽呼吁与南汽合作发展自主品牌。

    “糟了”，看到这条消息，想买荣威的老王和喜欢名爵的老李，两人的第一反应就是今后要多掏银子了。

    4月19日，上汽集团董事长胡茂元在上汽媒体面见会上称，上汽非常愿意跟南汽进行友好协商，上汽愿意与南汽合作。言之切切，作为两个直接的竞争对手，在中国车市出现这样的一幕，确实很不寻常。按说，你有情，我有意的话，在没有任何结果出来之前，相互之间总会保守秘密，除非谈不下去了，否则是完全用不着第三者，比如媒体来撮合的。

    胡茂元说，希望媒体促成此事。这就令人费解了。难道两家谈过，最后谈崩了？或者南汽不跟上汽谈，让上汽恼怒，想借用舆论的力量来压一压南汽？或者干脆就是上汽的一个花招，先给南汽开出一个不可能接受的条件，当竞争爆发而南汽败的惨不忍睹时，让双方的大老板国资委无话可说，不是我想窝里斗，怪他自己非要站在对面，刀一挥，不长眼睛，杀伤了自己人？

    就在几天前，胡茂元的副手，上汽总裁陈虹面对媒体，流露出多一个南汽这样的对手无所谓，甚至当媒体追问两者之间有无合作的可能时，其回答了两点，一是看有无需要，二是条件是否具备。给人一种不太可能的感觉。从两人的角色分析，这里也许有一个唱红脸，一个唱白脸的搭配。

    一般来说，合作是双方在特殊情况下的必然选择。不是特殊情况，你搞你的开发，我搞我的创新，双方之间似乎没有多少瓜葛。正是由于上汽、南汽都与英国的 MG Rover有相当的联系，才有了双方可能合作的这一幕。合作的方式很多，技术可以合作，品牌可以合作，销售也可以合作，甚至股份都可以合作。上汽想要与南汽怎么合作，胡茂元没说，但从他这个地位层次来看，如果双方只是订立一个价格同盟，或者避免相互诋毁的话，根本不用他出马，派出一个陈虹的副手去拉拉手就可以了。所以，胡茂元所谓的合作，如果他是诚心的话，应当理解成一种很高级的合作。

    最高级的合作莫过于双方你中有我，我中有你，来一个并购。这种并购对中国汽车自主品牌的发展有什么好处？如果说，就这两家人打架，就能把中国的自主品牌打垮的话，那并购已经是由不得它们做主的事情。即使它们基于各自的小算盘，不想并购，国资委也会强迫它们并购。然而，这种可能性基本为零。当然了，并购也会带很多的好处，可以使双方的研发集中，避免资源浪费，降低成本，等等。可见，并购对于双方都是有吸引力的，只有双方利益分配的分歧，才有可能导致双方不能完成这种最高级的合作。上汽认为自己发展自主品牌的模式，实质上与南汽的如出一辙。作为这种发展模式的两个典型代表，双方都希望模式能够成功，显然，并购最有利于它的成功。

    胡茂元到底是成功的大企业的大老板，他同时用软中带硬的语气指出，上汽与南汽的竞争本身就是市场经济的基本特征，如果谁不想竞争那就请他到计划经济的国家里去。似乎是在警告南汽，那意思仿佛在说，只要我想合作，你不能选择，只有服从。合作意味着双方可以实现利润的最大化，这一点对于缺少资金而又急于成功的南汽来讲，无疑是很难抗拒的。南汽名爵总经理张欣在回答记者提问时，曾说合作的大门对于上汽是敞开的。从这里看，双方应该是有过接触的，现在双方谈不下去了，会不会是上汽要的太多？如果上汽与南汽之间，真的是谈的一场并购，这就为国内实力较弱的汽车企业敲响了警钟，活得勉强，不如交权算了。

    上汽发出了撮合的邀请，媒体肯定热衷，当媒体受命于上汽时，它们是不是应当问一问老王和老李的感觉。