虽然只在外形和配置上有细微的变化，但更加惹人的前脸造型以及精准的驾驭感让福克斯的市场前景更加广阔

　　外界流传出福克斯为S-MAX停产让路的传言，一时让不少车友们扼腕叹息，而厂家方面也并未做出正面回应，市场上货源的一度紧张似乎更印证了传言确有其事。然而踏入3月，2007款的新福克斯飘然而至，在第一时间我们对这款新车进行了试驾。 

　　外观更加光彩夺目，X焦点车头设计赋予了新福克斯跑车外形

　　本来想借此次试驾机会，对两厢福克斯进行深入的了解，但非常不凑巧的是，厂家安排试驾的是一辆2007款的1.8升自动档三厢福克斯。从外形上看这款新福克斯整体没有太大的变化。主要变动体现在大包围，前保险杠变化较大，与年前海外版的小改款基本同步。中央倒梯形进气隔栅更加宽大，两侧雾灯区域更加圆浑、流线，与保险杠侧围形成自然过渡。原车型上众多的方形元素都消失不见了，整辆车的风格显得更加统一，也更贴近福克斯年轻、动感的设计初衷。在外后视镜上增加了转向灯，是目前流行的彰显档次的做法。新的五辐式运动风格轮圈，取代了原来的多辐式轮圈，再次强化了“圆浑”的设计主题。上面说到的几处细节改变，应该说是效果显著的。新的保险杠使整个车头更显流线，轮圈更具张力，侧转向灯也起到了画龙点睛的作用。 

　　增加电动调节后视镜、爆燃预紧限力式安全带和驾驶员未系安全带提醒装置三项配置，内饰做工有所提高 

　　坐在2007款福克斯的驾驶席上，感觉四周的一切与老款车型并无丝毫差异。平实的中控台和仪表板看去还是那么不够时尚，但仔细观察发现内饰的做工和材质都有提升，缝隙也均匀了很多。从厂家提供的配置表上终于找到配置的变化之处：带侧向转向灯的电动调节后视镜、驾驶员未系安全带提醒装置以及前排座椅爆燃预紧限力式安全带。此外新增加的2.0自动档豪华型还标配了前排座侧安全气囊。车身颜色种类也新增钛晶灰和炫舞橙两种。个人感觉钛晶灰更适合年轻却不张扬的人，而炫舞橙则能迎合年轻且讲求个性的人。

　　注重低速扭力输出的动力性格，使得福克斯在拥挤的城市道路上辗转腾挪游刃有余

　　相比旧款，07款福克斯发动机和变速器规格并无变化。我们试驾这款1.8动力系统和原先也并无区别。在特性上，这台1.8发动机和另外那台2.0发动机非常相似，均是在低转速时拥有很强劲的扭矩。在2000转时，这台1.8发动机就能提供很有力的推背感，颇有几分大排量发动机的风范。但发动机声比较低沉，不够动听还容易扰人。轻踩油门时，发动机的低鸣声容易令人烦躁。将油门大脚踩下去，让转速攀升到3000-4000转，发动机声确实会变得更洪亮，不再那么令人烦躁，但动力的增长并没有跟转速的上升成正比。总的来看，这台1.8升发动机动力输出十分平均，很容易控制，非常适合城市道路行驶，低转高扭的特点对降低油耗也是有益的。

　　再来说说福克斯的这款四速手自一体变速器，虽然规格上只有四前速，但实际表现比较称职，日常行驶时换档动作快，动力衔接畅顺。但需要加速时，做出kickdown的反应过程略显迟缓，伴随着较大的发动机声音，给人比较费劲的感觉。有趣的是，变速器在手动模式下的换档方式也很特别，向上推为减档，向下拉为加档，与一般人们的使用习惯正好相反，使用起来还需要一段时间去适应。不过这也体现其运动风格。

　　长安福特在2006年推出福克斯两厢车型后，整个福克斯车系的竞争力得到了很大的提升，月销售量也是节节攀升。在市场表现正“顺风顺水”之时，在国内率先推出2007年新款，可以看出厂家对产品延续性的重视。目前老款福克斯已经停产，新款车型很快就会上市销售。更加惹人的前脸造型以及升级后的安全及便利配置，定会使福克斯赢得更多消费者的喜爱。