源于欧洲，作为福特的看家车型之一的两厢福克斯，外形设计时尚、动感，操控性一流。去年中正式在长安福特投产上市后，以“活得精彩”的口号以及时尚外观和优良操控深深打动了中国的年轻消费者，在中级两厢车市场迅速确立了自己的地位。

两厢福克斯外观图片

　　外形：洋溢着时尚元素

　　两厢福克斯与三厢车车头几乎是一样的，造型设计洋溢着时尚元素，保持了运动外形和漂亮的前脸，从侧面看，车顶曲线在经过C柱后加速下沉，在尾部垂直切向地面，让人想起了在拉力赛车场上驰骋的福克斯赛车。

　　而车尾由于是两厢，所以与三厢同类车完全不同，车尾部设计的非常好看，无论是灯位还是小鸭式尾翼都很漂亮、大方。不仅如此，两厢福克斯的外型尺寸大且宽，超大的行李箱空间非常实用，这一点也为它吸引消费者增加了砝码。

　　内部空间：同级车最大

　　从硬性的参数上看，福克斯在长、宽、高以及轴距方面，都明显比同级车大，而从实际的乘坐感受来说，车内空间也堪称一流。后行李箱和三厢的差不多大，加上后排座位折叠起来，那空间家庭使用在好不过。如果一家三口出门旅行两厢车最佳选择，车内空间大，座位摆放灵活，车内很多位置设计了放置小物品的盒，家庭味道浓厚，所以将这款两厢福克斯定位成带有运动性能的家庭两厢是最恰当。

　　而源于VOLVO的3H结构车身，能保证在车辆发动机前舱和其他部位变形后乘员舱室空间不致侵袭变形，以最大程度保护室内乘员的人性化安全设计。加上仪表台方向的横向加强梁，前桁架的车身吸能结构等更让人倍感放心。

　　内饰：极具质感

　　内饰方面，以黑色为主，一深一浅两种颜色将主仪表台的质感提高，同时分色装饰让长时间在车内乘坐的人，眼睛不会很快疲劳。

　　而配合金属色饰板的设计风格运动感十足，材质做工也完全可以接受。

　　福克斯的座位很有意思，虽然是半桶式座位，但不会因为座椅较平而影响坐姿，一旦坐进去，背部被固定的非常牢固，即使是激烈驾驶，驾驶员也不会因为座位不合适而减速。

　　动力：操控优异

　　福克斯搭载的Duratec-HE全铝合金反置式发动机为单缸独立点火，具有加速快、噪音低的特点。塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统(各种情VIS)保证在各种情况下为发动机持续提供平稳动力。

　　独有的F1赛车Cosworth发动机调校技术背景，使其发动机在2000转就爆发出90％的扭力，并一直持续到4000转达到最高161Nom。如此设计肯定中低速驾驶最好，特别是城市使用更是动力表现出色。起步动力输出非常好，虽然是自动挡，只要加油狠一点点，前轮就开始打滑，但是高速度继续加速，表现很一般，如果车速达到120公里/小时后，加速比较一般了。四挡变速箱采用手自一体设计，自动模式是顺畅好用，手动模式用起来几乎没有效果。

　　福克斯的悬挂系统表现优异——前后带副车架和防倾杆式的独立悬挂系统，只能令同级车甚至更高一级的车型望其项背，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为四连杆式，运动版车型的悬挂系统还经过了特殊的调校。这就决定了两厢福克斯优秀的操控性。

　　两厢福克斯在高速过弯时给人中性的感觉，既没有“吞噬弯道”的凌厉，也不会害怕划出路面。当速度过高迫使车头推向弯外、出现转向不足时，只要通过适当减小油门便可以将车带回合理的行驶路线，不用担心车尾出现多余的摆动，车身侧倾也不大，整个悬挂系统坚固的支撑着车身。