东风日产杭州断车事件经过本刊三期的连续报道，引起了读者的极大关注，纷纷通过来电来函表达看法。日前，这一事件又有新的进展：东风日产厂家与车主进行了两次正面接触，欲将此事了结，但厂家的处理态度引起了车主的不满。
    近日，记者联系到断车事件的当事车主吴秀平先生，他告诉本报记者，到目前为止他已经搜集了诸多的资料，近期将对东风日产厂家进行起诉。

两次交涉，无疾而终
　　  近日，记者与杭州发生断车事故的事故车车主吴先生联系时，他向记者讲述了厂家两次与之交涉的过程。
　　  “5月20号，厂家第一次和我见了面，这个时间距离杭州天籁车祸20天了。”吴先生讲，“这次与我见面的是东风日产厂家销售科的科长。但这次交涉中，该科长一直站在他们的立场上说话，一再说车辆质量没有问题。车子都还没有检测，你怎么就能这样武断地下判断呢？”——除此以外，这位科长没有再提及其他事宜，吴先生也未进行任何表态便宣告了第一次会面的结束。
　　  第二次与厂家交涉已经是十余天后了。6月初，东风日产厂家售后服务部的黄科长、任科长又与吴先生见面了，但这次的谈话依然没有实际意义。
    “他们仍然以一种比较强硬的态度告诉我，说车辆没有质量问题；还称车头部分的车身所能看到的泡沫是为了隔音用的。此外，他们也没有提及死者、伤者的任何补偿问题。”
　　  可以说，在目前厂家和吴先生亲自会面的两次过程中，由于厂方的强势态度，最终都无疾而终。
“厂家申明让我很生气”
　　  虽然两次见面会谈的结果没有让吴先生满意，但最让他生气的，则是东风日产近期在国内主流网站上就天籁断车事件发表的申明。
　　  在这份申明中，东风日产就断车事件给予了几个说法：一，厂家自己的碰撞实验中，以100Km/h的速度碰撞时未发生断裂；二，事发时车速过高，达到了140公里/小时；三，怀疑车子可能进行过改装，从而破坏了自身稳定性。
　　  “看到网上的这一申明后，我非常生气。”吴先生愤愤不平地告诉记者，“我自己的车子我当然知道，从来就没有进行过什么改装，厂家这么说简直是太过分了。还有，厂家说当时的时速达到140，这更是毫无依据。我问过出事司机，当时经过制动后，时速才70！退一步再说了，就算是140的时速，就有理由一撞就断么？”
　　  由于厂家的这种猜测性言论，这种不负责任的态度让吴先生至今还余怒未消。
起诉在即，专家助阵
　　  自事发至今的一个多月里，吴先生为了天籁断裂的事件要讨个说法而进行了持久的努力。那辆被撞断的天籁事故车残骸，一直被吴先生放在杭州的停车场内。由于对国内的事故检验鉴定不甚精通，细心的吴先生为此专门从国外请来了两位专业人士，他们将在整个鉴定过程中进行全程监督检测。
　　  吴先生向记者表示，他已经和律师一起搜集了充分的证据，即将在近期内通过司法渠道，起诉厂家。吴先生并没有透露具体的起诉时间，只表示“很快了，就在近期”。
　　  对于这场即将当庭抗礼的官司，他表示出了充分的信心，“我只求一个客观公正的说法，我相信随着检验结果出台，便可以作为最大的证据。”