沙漠、盐碱、砂石路、搓板路……记者跟随２００７环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛（以下简称环塔拉力赛）联合勘路组勘路，亲身体验沙漠越野的痛与快乐中发现，今年的环塔拉力赛路线设置上，将重点考验参赛选手的驭沙能力。

    今年的赛段中减少了罗布泊盐壳赛段，新增了环绕罗布泊边缘的库姆塔格沙漠、长达２７０公里的沙漠戈壁赛段。

    库姆塔格沙漠东西长２８０公里，南北宽１２０公里，总面积两万平方公里，其西界以２１８国道与中国最大的塔克拉玛干沙漠相邻，北为罗布泊，东、南阻于阿尔金山，是中国第四大沙漠。在这个赛段中，搓板路、戈壁路、水毁路和沙漠路并存，辨认方位、陷车自救，这些都将对选手的沙漠路段通过能力形成考验。

    然而比起后面的赛程来说这还只是个热身。且末赛段听起来仅有９０多公里，但绝对堪称“魔鬼赛段”。刚进起点时，野外赛车经验丰富的新疆环塔汽摩运动俱乐部有限责任公司副总经理贺军怀就提醒大家一定要挂上四驱，尽管这样，途中５辆进入赛段的勘路车仍陷车不下２０次，所有人一起频繁推车，加上找路，花了六七个小时才算走了出去。个别路段去年比赛的路标仍在，路却早已被快速移动的沙丘拦腰挡住，如何翻越松软的沙丘且不迷路是个难题。

    今年新增的克里雅赛段难度也较大，这里是世界第二大沙漠塔克拉玛干大沙漠腹地，里面居住着近乎与世隔绝的克里雅人。不过沿克里雅河进入赛段，尽管环境严酷，但风光奇特。

    参加过去年环塔拉力赛的人对和田河赛段一定不会陌生。这段路已经成为环塔拉力赛的经典赛段，许多车手就是在这里折戟沉沙，抱憾而归。