| 戏说小车三国志 小贵族 QQ 奔奔对比分析 |
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| http://www.cnnauto.com 2007-2-27 16:05:00
作者:
吴佩
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动力篇：QQ先进，奔奔强劲，小贵族悬而未决
QQ的动力选用了0.8L直列三缸机和1.1L直列四缸机。两款机型都得到了市场的验证，在动力性和经济型方面各取所长。
0.8L机为SQR372机型，缸径72mm，相比与国内盛行的368Q发动机，奇瑞的372机型活塞直径更大，行程更短，理论上具有高转的优势；最高功率锁定在38Kw@6000rpm；最大扭矩发生在3500-4000rpm，为70Nm。
在2006年前，QQ装配的1.1L发动机均为采购的东安DA465发动机，这款机型在国内采用很广，最高功率38.5kw@5200rpm，最大扭矩83Nm@3000-3500rpm。不过在最新的QQ1.1型上，一款全新的SQR472发动机已经替代了DA465。这款SQR472是个非常有意思的发动机，由372发展而来，只是多加了一个气缸，变成了472。经过AVL公司的悉心调教，1.1L排量的472发动机爆发了50Kw@6000rpm的最高功率，并有90Nm@3500-4000rpm的扭矩表现，较之前的DA465有了不小的进步。
相比国内同排量发动机，奇瑞这两款发动机均采用了大缸径的设计，具有高转速的亢奋，最高功率均在6000rpm发出，最大扭矩也在3500-4000rpm之间，并采用了DOHC顶置双凸轮轴技术，是国内技术含量最高的微型发动机之一。
此外，由于共享了大部分配件，成本有很大的下降，维修保养上的优势更为明显。
长安奔奔采用的发动机是日本铃木早先输入中国的JL474型，属于铃木的G系列发动机，曾经在羚羊、雨燕等车型上服役。长安将这款发动机进行了小幅改进，电喷系统由德尔福进行匹配，改用了2缸公用一个点火线圈的设计。与K系列发动机不同，G系列发动机采用的是SOHC顶置单凸轮轴技术，但依然延续了铃木的高转特性。这款474发动机的最高功率提升到了63Kw@6500rpm，最高扭矩为110Nm@3500rpm。在数据面上比QQ占有一定的优势。
至于小贵族的发动机，目前尚未有确切消息。目前认为有可能的发动机竟然有5台之多！在国家发改委公布的名单中，小贵族有长安JL368Q3和柳州五菱LJ465Q两款发动机匹配；但是在展示车中装配的，却是奇瑞SRQ372和东安DA468Q两款发动机；而在小贵族的官方显示的，却是东安DA468Q和DA465两款发动机。这让人摸不着头脑，让尚未出世的小贵族充满了悬疑。
长安JL368Q3发动机便是奥拓使用的直列三缸机，SOHC单顶置凸轮轴，排量796cc，最高功率26.5Kw@5500rpm，最高扭矩60.5Nm@4000rpm。鉴于这款发动机在环保等方面存在的劣势，我们并不看好这款老旧机型。而五菱的LJ465Q发动机在技术上也没有太多亮点，最高功率38.5Kw@5200rpm，最高扭矩83Nm@3000-3500rpm，之前曾为一汽幸福使者配套使用。东安DA465发动机采用SOHC单顶置凸轮轴设计，在国内使用面非常广，路宝、QQ等车型都有采用，最高功率38.5kw@5200rpm，最大扭矩83Nm@3000-3500rpm；而DA468Q
则是一款采用了DOHC的1.1L发动机，最高功率48kW@5700rpm，在3000～3500rpm能够持续输出88Nm的最大扭力。不过，这款发动机的优势并没有很好地表现出来，只在路宝上列装。
当然，作为双环，最具吸引力的可能还是奇瑞SQR372发动机，这是因为意大利马瑞利公司已经成功为奇瑞AQR372匹配了AMT变速箱，也就是EZdrive系列的QQ车型，如果能够获得奇瑞的发动机，双环将能够为小贵族引入一个全新的卖点。
不过，又有消息称奇瑞方面否认向双环提供发动机，这也为小贵族发动机增添了几分神秘色彩。
【小结】QQ拥有最全面的动力线，不论是动力参数还是科技含量都可圈可点；奔奔无疑拥有最高动力的发动机，但实际表现如何？留待传动系统考证；小贵族尚不明朗的发动机配置让我们没有下定论的勇气，似乎谁都没有压倒性的优势。
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