近日，上海通用别克品牌的新旗舰车型——“林荫大道”的谍照在互联网上曝光。虽然名为“林荫大道”，但这款国产新车却并不是北美别克的Park Avenue林荫大道，真正的Park Avenue已经在2005年停产，并在2006年被别克的新车Lucerne所取代。也正因如此，当去年年底上海通用透露新车名为“林荫大道”时，被不少媒体误读为别克Lucerne将被引进国产。

国产“林荫大道”谍照

　　国产“林荫大道”谍照曝光之后，由于其外观与澳洲霍顿的全新一代WM Statesman非常相似，因此又被不少人误当成新一代Statesman。实际上，国产“林荫大道”骨子里仍然属于荣御Royaum系列，其车型平台仍然是上一代的WL Statesman（2005年停产，2006年换代成WM）。简单点说，“林荫大道”只是荣御Royaum的大改款产品，是由上海通用联合泛亚技术中心，在荣御Royaum车型的基础上，参照新一代WM Statesman进行外观内饰改款的车型。

　　虽然“林荫大道”并非真正的换代产品，但可以肯定的是，它将会被厂家包装成All-New全新车型。上海通用相关人士在被媒体问及该款新车时，便称其是“上海通用基于GM全球最新GRWD后驱豪华平台，融入尖端科技打造的一款全新国产高档车，将成为别克品牌新的旗舰车型。”

　　有媒体称没有在网上搜索到关于GRWD后驱平台的任何资料。事实上，通用汽车一直拥有G平台（Park Avenue便来自该平台，也是上一代WL Statesman的姐妹平台），G平台是一个RWD后驱平台，或许这便是厂家所说的GRWD后驱豪华平台，但应否称为“全球最新”则值得商榷。

 
霍顿新一代WM Statesman

　　国内一些车型在进行大改款后，厂家都喜欢将之包装成“换代”，并为其赋予一个新名字，以强化其在消费者心目中的All-New印象，实有误导之嫌。由帕萨特B5改款而成的PASSAT领驭，由别克新世纪改款而成的别克君威，均属于此中例子。当然，只改款不换代也并非厂家所愿。上海大众的苦衷是无法从德国大众处得到换代支持，因为帕萨特B6已经被划归一汽大众生产。而上海通用则更多是因为荣御Royaum投产时间不长，销量也不大，投资成本远未完全收回。

　　国产“林荫大道”将沿用上海通用的2.8L和3.6L引擎，预计起步售价在35万元左右，定位在别克君越和凯迪拉克之间。尺寸方面，“林荫大道”依然是国内量产轿车中身材最为魁梧的一款，据称车长将达到5250mm，比荣御Royaum还增加了57mm。上海通用已经把稍显老气的Buick别克，塑造成一个非常成功的中级车品牌，但在高档车领域，上海通用的表现却一直不甚理想，别克“林荫大道”与凯迪拉克SLS赛威，正是其扭转局面的希望所在。

 
均已停产的别克Park Avenue及霍顿WL Statesman