三菱日前将在日本及美国市场获得一致好评的ON-ROADSUV——全新欧蓝德EX引入中国，该车与在北美市场销售的“Outlander”相同，搭载了新开发的高性能、低油耗、低排放的3.0LV6MIVEC发动机，配之以加速性能、高速巡航性能优异的新型6速AT变速器，并根据三菱汽车的AWC(AllWheelControl)这一理念，使用了可根据行驶情况自由切换驱动方式的电子控制4WD系统。

　　据三菱进口车深圳独家总经销大兴汽车介绍，全新改款后的欧蓝德EX无论是从外观、性能、内部空间等均获得全面提升，和目前国产的欧蓝德有着本质的区别。首批上市的为3.0升车型，分别有标准、豪华以及顶级装备三个版本以供选择，车身颜色分别为银灰、紫灰、绿灰、米色、白色和黑色。

　　全新欧蓝德EX是由法国PSA集团与日本三菱汽车共同开发的车型，它以双方研发的新底盘为基础，搭载三菱新一代MIVEC引擎，全新欧蓝德EX是这项跨国合作计划的第一部量产车。与上一代产品比较起来，全新欧蓝德EX显得壮硕许多，线条分明的车身肌肉感十足，全黑的大灯底座与水箱护罩，以及两个硕大的圆形雾灯、外扩的轮拱，散发出浓郁的性能味道，而车头下方的金属护板，更为整车增添了纯种SUV的气派。

　　该车搭载了三菱高性能的3.0LV6MIVEC16SOHC发动机，最大马力和最大扭力分别为220hp／6250rpm、276Nm／4000rpm，变速系统采用的是三菱全新的INVECS-IIISportMode6速CVT手自动一体化变速箱。全新欧蓝德EX实现了低重心化，降低了转动惯性力矩，提高了驾驶性能，让驾车者享受舒适的驾乘乐趣。

　　其配备的AWD四驱系统，提供了经济省油的2轮传动(2WD)模式、自动切换模式(4WDAUTO)和4轮锁定模式(4W)，适合所有路况。三菱独创的四轮驱动技术理念AWC被用于参加达喀尔拉力赛的PAJEROEVOLUTION和参加世界拉力锦标赛的LANCEREVOLUTION后，也同样在全新欧蓝德EX上得到运用。值得一提的是，全新欧蓝德EX配备了PADDLESHIFT(拨片换挡杆)，一边操纵方向盘，一边用手指完成运动模式的切换。

　　与在日本、北美销售的车型相同，全新欧蓝德EX采用了加强碰撞安全性及刚度的新一代平台和铝合金车顶，配置齐全的前房和侧面气囊，并拥有开合式后备箱车门，便于放置行李。此外为迎合中国市场的需要，全新欧蓝德EX备用轮胎选用标配轮胎，限载5人。