2006年12月28日，长安福特马自达汽车有限公司、马自达（上海）企业管理咨询有限公司和一汽马自达汽车销售有限公司共同宣布，将于2007年1月初开始恢复马自达3的销售。届时将由长安福特马自达负责分销，通过马自达授权经销商网络（即一汽马自达销售有限公司的4S店）进行。

复产后增加两款新车型
    据一汽马自达内部消息称，厂家已经开始向经销商发货，停产近9个月重新上市的马自达3将新增两款车型，售价分别为13.98万元和14.98万元，同时，将半年多前上市的2.0MT及2.0AT的售价从16.98万元和17.98万元分别下调一万元。记者在走访沪上一汽马自达经销商时发现，多家已经开始了马自达3四款车型的预订工作。“具体的车型资料还没有到，听说四款车型都将是2.0排量的，估计在这个月中旬可以提到现车”，一汽马自达绿地店的销售经理表示。
    13.98万元的震撼价更足以扫除停产带来的市场阴霾，新增的两款车型将是马自达3复出后的“利器”。
    记者从最近发改委发布的（第134批）企业和产品公告中并未见到长安福特马自达发布相关马自达3新车目录。如果按消息所称马自达3的四款车型能在1月中旬实现进店销售，从时间上判断新增的两款新车型在这个价位应该是2.0的减配版。有消息称此前的天窗、4气囊、6碟DVD、真皮等配置都会缩水。
    此前记者在采访马3车主时，很多用户还是对该车的外观、发动机与底盘的调校表现有着较高的评价，在不伤到大部件的情况下，减配后出的马自达3依然极具竞争力。
产销分离模式仍然存在
    半年多来，马自达顺利入股长安福特，但长安福特欲入股一汽马自达的想法却一直没有下文。马3停产所带来的损失显然是双方不愿意看到的，长安福特马自达在2006年10月31日已宣布马自达3恢复生产，并对这款车寄予很大的期望。如今三方正式发出马自达3复产声明，可以说双方谈判达到了暂时的平衡。
    马自达3停产的大半年让福克斯赚足了市场份额，如今马自达3重新低价上市给福克斯带来的影响是不言而喻的。站在长安福特马自达的角度，马自达3复产的前提是利益要能够弥补福克斯的损失。相对市场已经成熟的福克斯，马自达3可以起到刺激作用，反正两款车都是长安福特马自达的“儿子”。但一汽马自达将从中获得什么样的利益？
    在产销的流程上，马自达3由长安福特马自达生产，且负责分销，不过是通过一汽马自达轿车有限公司总经销。关于管理流程，目前双方并未具体公布。“马自达3之前和现在程序都是一样，我们车款直接打到长安福特马自达，并由对方配车。但所有销售管理、各种报表等等我们还是对一汽马自达负责。”一汽马自达经销商的负责人表示。
    从表面上看，马自达3由长安福特马自达生产、一汽马自达销售的“产销分离”模式仍然存在。