日前，日本铃木公司宣布召回旗下五款车型，Swift车型也在其列。由于Swift(国内称为雨燕)也是铃木引入中国的在产车型，国产雨燕是否涉及召回，也受到国内消费者的关注。

　　针对此次日本铃木公司召回行动和消费者关注话题，长安铃木公司高层今日正式表示，日本铃木召回的Swift，不涉及在长安铃木生产的雨燕，国产雨燕没有存在上述故障缺陷，无需进行召回。

　　12月5日，日本铃木公司宣布，由于公司旗下5种车型的安全气囊系统存在故障，将召回约12万辆汽车。这次召回涉及的车型为Wagon R、Solio、Cruise 、MW和 Swift，生产日期为2003年3月至2006年9月。

　　据日本铃木公司表示，这些汽车中的副驾驶座安全气囊“有可能”无法正常打开，尽管尚未发生因此故障引起的实际案例，但出于追求完美品质的理念和对汽车用户负责的态度，公司决定实施召回。但此次召回的SWIFT是大改型以前的SWIFT，不是现在的SWIFT。改型前后两个产品系列的副驾席安全气囊的供应商不同，结构也不同，所以改型后系列完全不可能发生这类似本次召回原因的状况。另外，这次召回的SWIFT的生产日期是2003.3.11～2005.3.31。长安铃木生产的YN5是改型后的系列，因此不属于这次的召回范围。

　　就此，长安铃木高层也作了同样的传达。铃木车系中称为Swift的已经有6代车型，此次召回的Swift是大改型以前的Swift(代号为YM0)，生产日期是2003.3.11～2005.3.31，而不是现在的Swift(代号为YN3)。?YN系列不是不属于此次召回范围，所以也不涉及长安铃木生产的雨燕(YN5)。此外，Swift YN系列的助手席安全气囊和YM0助手席安全气囊的供应商不同，结构也不同，所以YN系列完全不会发生这次的不良故障。

　　同时，长安铃木表示，国产雨燕在安全品质是完全值得消费者信赖的。雨燕是目前同级车中唯一有6个安全气囊顶级配置的车型，以先进的主被动安全设计与丰富配置，为汽车用户提供了有力的安全保障。在今年9月由国家专业权威机构组织的C—NCAP首批车辆碰撞测试中，雨燕表现优异，取得了侧碰最高分和总体评价四颗星的成绩，其安全水平达到了中高级轿车的安全标准。