昨天，奇瑞汽车的美国合作伙伴宣称，已结束与中国生产商奇瑞的合作关系。国内另一家还未推出轿车整车的汽车企业青年汽车与伊朗车商合作搁浅之后，宣布与英国莲花汽车展开合作。

　　奇瑞舍“梦幻”取“戴-克”？

　　在经历两年的筹划后，美国梦幻汽车公司不得不看着奇瑞汽车公司与戴姆勒-克莱斯勒公司开始亲密接触。昨天，美国梦幻汽车公司发言人WendiTush表示，公司决定结束与奇瑞汽车独家代理关系，公司已开始在北京车展上接洽其他中国汽车制造商。

　　奇瑞汽车公司新闻发言人昨天接受记者采访时表示，奇瑞将继续与美国梦幻汽车公司合作，授权梦幻公司销售奇瑞轿车，目前奇瑞的相关产品正在美国有关方面进行测试，经销商网络也在构建中，明年奇瑞轿车将正式进入美国市场。该新闻发言人还表示，奇瑞正在与戴-克谈判，谈判的内容之一就是由奇瑞为戴-克组装汽车，并通过戴-克的网络销售奇瑞汽车。

　　青年汽车取“莲花”弃“IKCO”？

　　青年汽车是另一家正在挑选外资合作伙伴的国内轿车企业。11月18日，在中国国际展览中心一号馆的二楼，英国Lotus（莲花）汽车工程与青年汽车正式签约，青年集团宣布引进英国Lotus高档轿车，双方共同成立联合研发中心，进行青年汽车新车的引进和设计开发工作。同一天，伊朗汽车工业集团原本计划在青年汽车投产的标致206sd首次亮相，但这款车上多了一张纸条，纸条强调该车只在东风标致专营店销售。此举意味着伊朗汽车工业集团借助青年汽车进入中国市场的计划已经搁浅。

　　IKCO是伊朗第一大汽车制造商，主要技术合作伙伴是法国标致，在伊朗生产标致405、标致206和标致RP等车型。2004年下半年，浙江青年与IKCO协商成立合资公司，引进标致车型生产。但是事情的进展显然并不顺利，据业内人士透露，

　　IKCO引进标致车型生产的计划得不到PSA的允许，而IKCO仅凭一款自主产权的萨曼德车型无法打动青年汽车，双方的合作只能暂时搁浅。

　　外资瞄准中小车商谈合资

　　上汽、一汽、东风汽车等国有大型汽车企业已经与外资企业全面合作，外资进入中国只能瞄准奇瑞、吉利等中小车商。据业内分析人士贾新光透露，目前全国拥有轿车生产资格的整车企业大约有40家，其中只有10家企业还没有与外资合资。根据我国相关规定，国内整车企业只能与两家外资轿车企业、两家外资商用车企业合资，上汽、一汽、东风等均已经用完合资额度。新的外资整车企业要进入中国，进行本地化生产，他们只能选择规模较小或者无政府背景的民营企业。