本是同根生，长安奥拓与江南奥拓却为了“奥拓”商标反目为仇。《每日经济新闻》昨天获悉，因不服国家工商行政管理总局商标评审委员会(下称国家商评委)的裁定，长安汽车(集团)有限公司(下称长安汽车)和江南机器(集团)有限公司(下称江南汽车)已分别向北京市第一中级人民法院提起行政诉讼。目前，北京一中院已受理这四起商标行政案件，并将于8月份一并进行公开审理。
 
　　据悉，长安汽车集团前身为长安机器厂，与江南机器厂、秦川奥拓、江北奥拓三个企业同属于中国兵器工业总公司。上世纪90年代初，中国兵器工业总公司安排上述“四子”生产从日本铃木公司引进的ALTO车型。为便于区分，总公司规定四家须在各自所产的车后窗左边分别写上长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和秦川奥拓字样。介于日本铃木只在中国注册了“ALTO”英文商标，并未注册中文商标，1993年长安汽车抢注“奥拓”中文商标。由于同属中国兵器总公司，其余三家对长安汽车抢注“奥拓”商标并未引起重视，为日后商标纷争留下了隐患。

　　2001年江南机器厂股权变更后，在微型轿车市场异军突起，挤占了长安奥拓的市场空间。2004年8月，长安汽车向湖南省高院提起诉讼，追究江南汽车的侵权责任，要求赔偿经济损失3000万元。江南汽车立即展开反击，将长安汽车告到了国家商评委，要求长安汽车撤销“奥拓”商标。

　　经过近两年的审理，国家商评委于今年5月24日分别作出裁定，“江南奥拓”、“长安奥拓”商标分别为江南汽车和长安汽车所拥有，这种基于历史和长期并存使用所形成的商标权应受到法律保护。但双方均对裁定不服，再次分别诉至法院，请求法院判令撤销商评委的裁定。

　　对此，上海市商标代理机构专业委员会副主任、上海京沪商标事务所主任徐正国认为：商标撤销必须以商标三年不使用或非法使用为由才能撤销，国家商评委的裁定是依法裁定，是正确的。而从整个过程中可以看到，长安汽车对知识产权比较重视，申请在先并一直使用；而江南奥托是由于未在公告期内提出异议才导致后来的争议，由此他提醒广大企业，应加强知识产权保护意识。