双环计划于今年10月左右推出全新开发的S系列首款车——S6，而造型一直众说纷纭，主要的焦点集中在SMART身上，而零散的信息也表明这是一款和SMART较为接近的车型，光是其比国内最小A00级微轿，奥托还小上300mm的尺寸就可判断出其五短身材。不过一直素未某面的造型到底如何？以下谍照不妨满足眼球、先睹为快。
以上锈迹斑斑的S6让人质疑，是否在火海中诞生？
蕴涵奔驰品质的SMART真身，高强度蜂窝铝合金架构的车身，安全性不可小觑。
图片让我们对双环S6、SMART两者的“近亲“关系有了直观的了解，后续从造型、整车参数、动力、市场前景四方面对S6进行解析。
造型表现:缺少了原型车的“凶悍”
对比一下正在销售中的SMART就可以看出，两者的相似性达到了80%。造型风格上的区别在于前脸、尾部、车门把手、车前翼子板的若干区域。而最大的区别在前脸，虽然都呈微笑状，但对比原设计，明显受前翼子板包括轮眉在内的造型所限，整体前脸表现没有达到被模仿对象的张力，没能体现出Smart凶悍的一面。而两侧外后视镜，明显引用了QQ的设计。另外就是前大灯，笔者总觉得和什么车类似，翻阅大量的资料图片对比之后发现，其大灯直接采用的就是哈飞民意的前大灯，造型完全一致。其它部位则和原型基本保持一致。至于其尾部因为图片的缺乏，只能看到和原型车相比做了一定的改动，这体现在后三角窗、后尾灯轮廓的设计。另一个不同于smart的地方就是其座椅的设计，不排除是临时搭配，但也可以看出，为了降低成本，采用运动型座椅不太现实，但不排除高端型号中会有所涉及。受图片角度、车身漆面所限，虽无法全景比对两者的外型差异，但通过以上几点的比较，我们可以得出结论S6的整体表现，明显要走类似奇瑞QQ的可爱路线，SMART身上的凶悍感荡然无存。
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车型 |
Smart |
双环 S6 |
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长 / 宽 / 高（ mm ） |
2500 /1515/1549 |
3010 /1605/1600 |
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轴距（ mm ） |
1812 |
2025 |
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发动机排量 (L) |
0.698 |
0.8 |
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功率 (Kw/rpm) |
45/5250 |
25.6/ ？ |
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扭矩 (Nm/rpm) |
95/2000 — 4500 |
？ |
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最小离地间隙 (mm) |
130 |
200 |
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整备质量(Kg) |
730 |
825 |
表格中S6的问号所示待确认参数
整车参数与SMART出入明显
和原型车出入最大的是其参数，就如同先前开发的双环SRV以及CEO相同，造型上的相似率并不代表车体参数上的吻合，这也就给了双环摆脱知识产权问题的充分说辞。高达200mm的最小离地间隙可媲美一些城市SUV，通过性无庸质疑。同时也可以判断出采用的并非smart底盘系统，但不排除其悬挂系统会采用与SMART相同的前麦弗逊独立、后全拖式非独立悬挂，采用四轮独立悬架只怕是成本无法顾及。
在动力环节，双环宣称S6有三种动力系统可供选择，分别是0.8L、1.0L以及1.3L。而笔者疑惑的是原型车只配备了0.7L发动机，而且已经把机舱放满，这1.3L将会如何放置到S6的机舱之内？答案是，因为S6相对SMART在整车纵向、宽度上进行了尺寸修改，放台1.3L发动机应该不会成为问题。同样的，看到近似于QQ的整备质量，0.8L车型的功率却只有25.6Kw，比功率仅为0.032，怎一个“肉”字了得。
双门双座，能否挑战QQ、SPARK等车型？
双环汽车将S6定位于A00级细分市场、准备走卡通路线，售价从2.8万到5万不等。这就提出了一个疑问，市场肯定会有，但到底有多大？普通消费者是否会为此买单？其三门的造型能否获得市场认同？毕竟其实用性对普通消费者而言是首要的，此观点放在微轿中同样适用。两个座位能起到什么作用？相比而言就如同买了一个可以遮风挡雨的大摩托。但2.8万元的起价，足以购买不下5部的国产摩托。S6这种国人眼中的另类造型、剑走偏峰的做法，很可能是厂家进军小排量车型这个全新领域中的吸引眼球之作，毕竟双环针对S系会跟进推出S7、S8等车型，从其宣传口吻可以看出，原型的最大可能性还将是以SMART系列作为主要参考对象，后续两者将是双环真正发力微轿市场的拳头产品。 |
