日前，一汽-大众新闻发言人表示，针对北京奥运会，一汽-大众将推一款奥运车型，Model X。据悉，Model X计划将于明年9月推出，而2008年，一汽-大众的产品重点将落在Model X和新推出的2.0T迈腾上。

    Model X有望取代新宝来

    据知情人士透露：“Model X（内部代号）是一汽-大众针对中国市场全新开发的一款新车型，借助于大众PQ35平台上开发而来，预计定价将在10万-14万元之间。”据相关消息称，该车基于现有宝来的平台上开发而来，但外观上有别于现有宝来和捷达，其国产化率可达到了70%左右。由于一汽-大众Model X的情况还处于保密状态，所以其市场定位仍是一个谜团，现在可以确定的是，该车将于明年4月的北京车展展出。

    业内人士认为，从捷达目前的市场表现看，它仍占据一汽-大众“一哥”位置，况且其低端价格已下探至7万元，不在Model X的取代范围内；而新宝来自推出时，便受到质疑。虽然其上市以来销量不算太差，月销量都能保持5000台左右，但这个销量更多的是以大幅降价换来的。况且，面对新花冠、福克斯、新标致307等全新中级车的入市，新宝来的市场地位更是倍受威胁。

    对于难以割舍的宝来品牌和其难以突破的市场瓶颈，无形中绊住了一汽-大众前进的步伐，而Model X的预测价格与宝来重叠，极有望取代宝来。从整个产品链上看，Model X的命名也极有可能归于大众的“腾”系列，与速腾、迈腾进行衔接。

    迈腾2.0T终于入市

    被一汽-大众寄予厚望的中高级车迈腾，自7月份上市以来的销量表现并未带来太多惊喜，月销量在4000台左右，与凯美瑞、领驭的销量还有一段的距离。按目前市场情况，迈腾欲在今年底得到突破，看来很难。

    一方面，迈腾受制于变速箱供应紧张的因素，迈腾的自动挡在产能方面一直无法得到改善；另一方面，迈腾上市以来，其1.8TSI发机动的“血统”问题一直备受非议，还有配件价格、供应不及时等问题都困扰着新车进一步发力；此外，新蒙迪欧等新品的陆续加入，使迈腾在年底难逃终端优惠的漩涡。

    据了解，一汽-大众为了解决变速箱受限问题，正在犹豫是否让迈腾改用大众DSG产品，但如此一来，将大大提高成本。据业内人士分析，鉴于车价上迈腾需与奥迪A4拉开差距，2.0T全系产品配用DSG变速箱的几率很小，但很有可能用在其顶配车型上。

    目前从一汽-大众经销商反馈的信息来看，迈腾销量最好的为高配车型，而明年推出2.0T发动机的迈腾才是“精髓”所在。据知情人士透露，之所以新迈腾2.0T迟迟不能上市，主要原因是更换新发动机需要大量的试验。目前新迈腾2.0T的路试已经展开，其上市后又能有什么表现，我们拭目以待。

    记者后记>>>一汽与大众之间的博弈

    一直以来，一汽-大众在车型技术上，都是以德国大众为主导，这也间接成为德系车价格高的一大原因。捷达在中国这么多年，其国产化率可以达到95%，可以说一汽已完全掌握了平台上的技术，但中方对捷达的改款仍然没有话语权，更无法延伸出类似于上海大众帕萨特领驭这样的改进车型，但这种情况将从Model X身上得到改善。据知情人士透露，Model X的知识产权“归一汽大众和德国大众共同所有”，Model X将悬挂大众车标。这对于一汽和德国大众来说，双方的合作上可谓是一次“升级”。