今年8月，东风标致推出了新款508L，新车共推出5款配置，指导价为15.97万-22.47万元。作为东风标致投放在B级市场上的旗舰车型，508L自身的辨识度还是非常不错的。

今年4月，东风标致旗下SUV 4008、5008纷纷推出改款车型，产品性价比大幅提升，在产品设计越来越贴近国内消费者的喜好，以及换标、销售渠道焕新等一系列动作下，今年前8个月，东风标致累计销量已超过2020年全年销量，同比增长110%，市场表现可圈可点。
此次新款标致508L的到来，又将带来哪些变化呢？日前，车邦德在东风标致陆狮店对这款新车进行了静态实拍。

强调运动性 辨识度高

与老款车型相比，新款508L整体更加强调运动感，尤其在一些细节上的变化还是非常明显的；新车采用了低矮扁平的车头比例，看上去十分具有攻击性，前格栅造型狭长，中网为点阵式，格栅下边框采用镀铬饰条进行装饰，正上方“508”的字样凸显新车身份。

两侧大灯组造型扁平犀利，拉宽了整体视觉效果，头灯内细长的日间行车灯，与前包围气动装置结合形成了獠牙般的造型，带来了较强的层次感。

平直的腰线让车辆拥有更加精干的视觉感受，B/C柱位置进行了熏黑设计，搭配车窗外侧的银白色饰条设计，运动感提升不少；后窗处有“PEUGEOT”字样，并且还增加了一款运动化的轮圈。

尾部整体变化不大，后备箱的造型设计非常完美，尾灯组延续了标致经典的狮抓设计，辨识度还是比较高的，后包围底部采用双边共双出矩形排气设计，看起来动力感十足。
尺寸上，新车长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距达到了2848mm，带来了相当不错的乘坐空间。

配置升级 科技感增强

走进车内，新款508L在内饰上的变化比较明显，尤其是配置上的升级，吸引力不小。

新车内部采用红黑色搭配，座椅为皮质材料包覆，小尺寸两幅式赛车造型方向盘集成了多功能按键、换挡拨片等（全新标配），驾驶操控体验更强。

中控台上有内嵌式大屏，标配10英寸中控屏，12.3英寸液晶仪表盘也全系标配，科技感提升明显，显示屏下方保留有物理按键，中央通道部分采用烤漆式亮面设计，换挡机构为电子式，为新车增添不少时尚感。

整个换挡杆区域带有一定角度的倾斜，挡把左侧是启动按键、驾驶模式按键、飞航式电子挡把和电子手刹按键，右侧是带盖子的储物盒，其有12V电源接口，杯架设置在扶手箱前方且采用左右横向布局。

配置上，也是新款508L重点升级的部分，新车主要对驾驶辅助系统进行优化，全系标配疲劳驾驶提示、自动头灯、交通标志识别、限速提醒、主动刹车、变道辅助等配置，顶配车型还提供了ACC自适应巡航系统；另外，1.6T车型只有倒车雷达，不提供倒车影像，有这方面需求的准车主只能选择1.8T版本了。

最后来聊聊新款508L在性能上的表现。新车搭载1.6T和1.8T两款发动机，传动分别匹配6挡手自一体/8挡手自一体变速箱，这样的动力组合，带来了不错的燃油经济性。

值得一提的是，底盘是法系车的强项，在B级车市场能够和标致PK底盘的车型并不多，独创的AMVAR可变独立悬架，使508L在舒适性、稳定性方面有着很好的表现。

静态小结：加量不加价的新款标致508L的到来，使其产品性价比大幅提升，再加上目前可观的终端优惠，新款标致508L还是很值得考虑的。