在2021成都车展上，比亚迪海豚正式上市，新车共推出四款车型，补贴后售价为9.38万-12.18万元。作为比亚迪海洋系列的首款车型，海豚基于比亚迪e平台打造而来。

比亚迪海豚定位小型纯电动车，采用年轻化设计，双拼色车身与“海洋美学”相结合，使其更显时尚动感；全新的内饰设计，以及科技智能化配置，符合当下年轻消费者的购车需求；动力上搭载安全性更高的比亚迪刀片电池，综合产品性价比可以说十分“抗打”。

今年上半年，比亚迪在新能源市场累计销量为150211辆，同比增长161%，其中纯电动车型在销量上达到了9.3万辆。
此次海洋系列车型的加入，也为比亚迪在小型纯电动车细分市场再添助力，而作为首款车型的海豚，可以说自身十分“有料”，为此车邦德在上海顺迪比亚迪店对这款新车进行了静态实拍。

外观：撞色设计 时尚运动

比亚迪海豚采用了“海洋美学”全新设计理念，前脸颇有些真海豚的样子，双色的车身设计搭配橙色的点缀，整体辨识度较高。

前脸部分采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条，巧妙的将两侧LED大灯组连接在一起，看上去很是新颖。

车身采用了较为犀利的折线，搭配悬浮式车顶设计以及车尾的贯穿式尾灯，进一步提升了时尚感；此外，新车配备了造型较大的扰流板，加上车尾部的大尺寸扩散器，大幅提升了新车的运动气息。

同时，橙色的后视镜搭配黑色的支架，安装在浅灰色的车身上，营造出十分特别的效果；尺寸上，新车长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm，空间表现与竞品相比优势明显。
整体来看，海豚无论是配色造型，还是车灯设计都变得个性十足，更显年轻活力。

内饰：科技感十足兼具实用性

海豚整体内饰设计感十足，虽然仍然是对称式＋悬浮中控大屏的布局，但圆形的空调出风口、多种材质／配色组成的中控台，还是能够让人眼前一亮。

车内大量采用柔美的曲线设计，连贯的线条以两侧前门板为起止点，贯穿整个仪表台，营造出环抱感，且仿生学的设计让内侧门把手看起来像是海豚的胸鳍。

中控台层次分明，标配三幅式多功能方向盘，握感舒适，两侧多功能按键包含了全景摄像头、多媒体、语音交互等常用功能，全液晶仪表盘有白天和夜间两种底色主题，显示信息丰富，展现出简约的数字科技风。
自适应旋转悬浮Pad是内饰前部的视觉核心，搭载了比亚迪DiLink3.0智能网联系统，拥有海豚专属的UI设计，屏幕的跟手程度、语音系统的响应速度、APP的打开速度都令人满意，带来的智能科技氛围相当不错。

中控台上的实体操控区域官方称为“easy-going”，这里集成了换挡机构、音响调节、空调控制等；左侧的滚动式换挡开关，操作方便，还节省了一定的空间；此外，新车中控台配有多个储物格，在保持车内时尚感的同时，也兼顾到了实用性。

海豚采用了当下流行的一体式座椅，舒适性和包裹性表现都不错，得益于2700的轴距，且第二排全平的地台，使得后排乘坐舒适感令人满意，另外，实拍车型还提供了全景天窗。
海豚在内饰设计上花的小心思，以及配置带来的科技感，令人印象深刻，对于年轻消费者来说，吸引力十足。

动力：搭载刀片电池 最长续航405km

在新能源汽车市场，比亚迪无论是在销量，还是技术上，都有着相当过硬的实力表现。作为比亚迪海洋系列的首款车型，海豚全系配备前置永磁同步电机，顶配骑士版最大功率130kW，最大扭矩290N·m，而其余版本均为最大功率70kW，最大扭矩180N·m。

在续航上，新车标配比亚迪刀片电池，提供两种不同的容量，NEDC续驶里程分为301km、401km和405km；同时新车还配备高能效的热泵系统，帮助新车在冬季可以提升20%的续航里程；另外，直流和交流充电接口全部布置在右前翼子板处，在交流电接口上外接转换头就可以实现VTOL放电功能。
目前，比亚迪海豚展车已在正式上市前抵达各地经销商处，近期看车的人不少，不过销售人员表示，目前新车预定要等上三个月才能拿到车。
静态小结：经过简短的静态体验后，比亚迪海豚给我留下了深刻的印象，整体产品性价比较高，再加上9.38万的起售价，可谓是进一步拉低了购车门槛，这样的综合表现还是很有潜力的。