作为长城柠檬DHT混动平台的首款车型，WEY玛奇朵刚一露面就受到了市场的关注，有消息称，这款新车有望在即将到来的成都车展上正式上市。

自咖啡智能平台发布以来，WEY就对品牌定位进行了调整，在豪华的基础上又增加了智能元素，代表车型就是摩卡；如今，在豪华+智能的基础上，长城WEY又将低油耗作为旗下产品的杀手锏，显而易见，由此带来的综合竞争力却是实打实的。
而即将迎来正式上市的WEY玛奇朵，正是这样一款车型。目前，这款新车已陆续抵达各地经销商处，不久前车邦德在WEY上海马锐店对这款新车进行了静态实拍。
由于长城柠檬DHT混动系统支持PHEV和HEV不同形式，此次实拍车型为HEV车型。

外观：时尚个性 定位紧凑型SUV

看到玛奇朵的第一眼，小清新的车身配色让人不觉生出一种亲切，新车整体延续大哥“摩卡”的设计风格，外观造型颇具表现力。
前脸大尺寸六边形进气中网，内部采用了熏黑处理的网状格栅结构，辨识度不错；两侧的大灯组内部采用了家族标志性的三条竖向透镜LED光源，呈现出一种不规则造型；下方尺寸更大的包围、银色唇以及两侧三角造型的雾灯组，让前脸在视觉上更具冲击感。

来到侧面，纵横交错的腰线搭配低矮车顶线条，运动感突出；尺寸上，玛奇朵长宽高分别为4520/1855/1655，轴距为2710mm，同级横向对比来看，空间优势还是十分明显的。
摩卡使用的隐藏式门把手并未出现，外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳，集成了LED侧转灯和摄像头，配备有360°全景影像功能。

尾部的车身高度很充分，两侧尾灯组内部采用了较为复杂的构造并进行了熏黑处理，左侧还有HEV标识；另外新车采用了内藏式排气系统，这与其混合动力身份相得益彰。
整体来看，玛奇朵延续了WEY品牌一贯的时尚豪华风，同时利用细节设计来优化，营造出更加清爽的视觉效果。

内饰：豪华科技感突出 乘坐舒适

走进车内，玛奇朵在内饰上展现出了十足的新意，豪华感和科技感同时在线；同时，用料也十分讲究，中控台顶部为软性材质覆盖，浅色部分都是皮质，加入了少许的橙色点缀，无论观感还是触感都带来了一定的高级感。

左侧配备了全新样式的多功能方向盘，真皮包裹，看起来前卫感十足，驾驶辅助拨杆位于方向盘左后方；A柱布置有专用的人脸识别摄像头，除了可识别驾驶ID，还能在驾驶过程中实现分心监测、疲劳监测、息屏控制等功能，十分人性化。

中控台整体位置偏低，利于视野，且稍向驾驶员倾斜，营造出一定的环抱感；前方液晶仪表盘和中控大尺寸的悬浮式显示屏，搭配下方造型精致的电子挡把，呈现出了较强的科技感。
其中，车机系统搭载了与摩卡相同的高通骁龙8155芯片，拥有强大的数据处理能力，左侧竖列了主菜单，方便切换主功能，右侧的各项控制界面看起来非常直观。

中控底下设计有掏空的储物空间，设置了储物格、2个USB接口和1个12V电源，此处的容积也不算小，可以安置很多随手小物品。

得益于2710mm的轴距，玛奇朵的后排乘坐空间十分出色，前后排座椅均采用米+蓝双色皮质包裹，边缘增添了橙色元素点缀，且前排座椅支持前后、靠背、高低和腰撑多向电动调节，再有就是提供了全平的地板，对于腿脚活动没有任何干扰，车顶还配备有可开启全景天窗，大空间配合舒适的座椅，玛奇朵的静态乘坐感受还是相当令人满意的。
不得不说，在时尚设计和扎实用料的配合下，玛奇朵的内饰呈现出不错的高级感，众多智能化配置的加入也使其科技氛围越来越明显。

动力：综合平均油耗4.7L/100km

动力是此次的重点所在，WEY玛奇朵搭载长城柠檬混动DHT系统，在动力性和经济性之间取得了良好的平衡；这套混动系统由1.5L发动机、发电机、驱动电机、双电机控制器、DHT模块和动力电池等部件组成，综合最大功率在140kW（190马力）左右。

根据工信部申报数据显示，玛奇朵的综合平均油耗仅为4.7L/100km，以1.6吨左右的整备质量来看，燃油经济性十分出色。
由于本次是静态体验，动力上的表现暂时以曝光的官方数据为参考，待新车正式上市后，还将带来详实的动态试驾感受；可以肯定的是，在柠檬混动DHT的加持下，玛奇朵的行驶品质和油耗表现都十分值得期待。

静态小结：作为WEY旗下首款混动车型，玛奇朵不仅拥有年轻消费者喜欢的高颜值和智能、科技配置，还有长城最新混动技术DHT的加持，带来出色的燃油经济性，可以说综合产品力相当抗打，如果定价合理，市场前景还是非常值得期待的。