当前位置: 首页> 热门座驾 > 正文
论豪华车的实用主义,试驾体验林肯冒险家
  • 2021-04-02 11:05 来源:零零柒车邦德 类型:转载 编辑:kira
  • 分享
  • 我曾经无数次问过我自己,如果让我选择一台心仪的豪华车,它的身上究竟需要具备怎样的素质。足够高昂的价格?足够奢侈的用料?还是武装到牙齿的配置?

    对于我这样的金牛男而言,实用才是硬道理。纵然是豪华车,我坚信它也不仅仅是浮于表面,而是应该体现在细节品质上。所以,当我有幸拿到一台林肯冒险家试驾车后,这位“新朋友”让我心中有了更加明确的答案。

    静态:外观大气,内饰豪华,细节体现仪式感

    第一眼瞧见冒险家实车时,我的脑海里浮现出来的词汇就是“端庄大气”。再加上艺境蓝的车身配色,也让冒险家多了几分高级感。


    外观设计上,冒险家采用了林肯最新家族式设计语言,星辉式进气格栅内部采用了编织镀铬装饰,配合两侧上扬的LED分体式大灯,使得前脸更加饱满圆润;从侧面看,冒险家轮廓较为清晰,一条腰线从前大灯处一直延伸至后翼子板处,让整车身姿看起来更显修长。ABCD柱均采用黑色涂装,搭配车窗周围的镀铬饰条,营造出悬浮式车顶的效果。轮胎方面则配备的是米其林PRIMACY SUV 旅悦系列,规格为225/55 R19;冒险家车尾部分层次分明,标志性的贯穿式尾灯,点亮之后有着很高的辨识度。同时,双边共两出的排气布局,进一步强化运动感。

    车身尺寸方面,冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距达到2711mm,这样的数据放在同级别车型中占据一定的优势。

    有一个特别吸引我的点要提一下,那就是当我来到停车场,走近冒险家时,冒险家和我之间似乎有一种“心灵感应”,日间行车灯、迎宾灯、车门把手灯齐刷刷地点亮,仪式感满分。每逢到了夜晚,迎宾灯投射在地面上,我望着那醒目的林肯LOGO,坐进车内那一刻,仍在细细回味这份美式豪华。

    冒险家的内饰设计依旧走的是豪华路线,中控和门板区域采用大量软性材质包覆,辅以木纹和镀铬装饰,质感和档次感满满的。



    最让我满意的是冒险家的座椅。真皮材质座椅摸起来柔软细腻,坐上去也能感觉支撑性和包裹性极佳,特别是前排配备的是全体感尊享座椅,拥有同级最多的24向电动调节,带座椅加热、通风、按摩和记忆功能,并支持5种按摩模式,基本上可以照顾到腰部、后背、大腿等部位的肌肉。在等红绿灯的时候,我会忍不住尝试打开“完全放松”模式,说真的,那种感觉无比美妙。

    冒险家还配备了Auto Air Refresh“新风管家”系统,可以实现车内空气监测系统与空气净化系统相融合,有效过滤掉包括PM2.5在内的多种污染物,通过主动换气、解锁新风和驻车新风等功能,营造一个健康舒适的座舱呼吸环境。对于我这样的重度鼻炎患者来说,这项配置绝对是一大福音。


    除此之外,12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸超大高清触控屏组合,让冒险家的整个座舱更具科技感。中控屏内部集成全新SYNC+智行互联系统,系统拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色,包括百度地图、QQ音乐、爱奇艺视频这些专门为国内消费者量身定制的功能都十分齐全。有意思的是,方向盘内侧还设置了激活语音助手的快捷按键,经过实际体验,语音识别能力还算比较出色。

    当然,冒险家的豪华还体现在很多细节上,比如超大透光面积全景天窗、Revel锐威品牌音响系统等。

    至于冒险家的驾乘空间,跟同级别车型相比也丝毫不逊色。而且,冒险家后备厢常规容积为586升,无论是日常通勤使用还是偶尔长途自驾,都可以轻松满足各类使用场景下的空间需求。

    动态:动力足,操控爽,静谧性好评

    接下来聊聊重点,也就是动态试驾部分。冒险家搭载2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合,其中发动机最大功率245马力,峰值扭矩390牛·米,账面数据足够亮眼。冒险家采用的是钢琴键式换挡设计,实际使用起来并不需要花太长时间来适应,上手很快。值得一提的是,冒险家还可以加92号汽油,这在豪华品牌车型里并不多见。

    在城市里驾驶冒险家,起步初段,动力输出干脆利落,没有任何拖泥带水的感觉。当深踩油门后,涡轮会迅速介入,此时发动机扭矩得到全部释放,车辆表现极其“亢奋”,推背感随之即来。

    与此同时,8AT变速箱的表现也可圈可点,起步加速以及后程提速期间不会存在丝毫迟滞。在急加速时让我感觉非常平顺畅快,降挡动作干净,能带给我十足的信心。

    冒险家提供包括标准、运动、节能、防滑、复杂路况在内的五种驾驶模式,在标准模式下动力表现是最舒服的,起步初段油门踏板响应积极,动力输出也有质感,并且在持续的加速过程中,不用刻意去深踩油门,依旧有着生猛的动力输出。

    在操控层面,冒险家的方向盘转向力度轻盈且指向性精准,外加强有力的悬架,使得车辆在弯道中也可以淡定驾驶。底盘部分,冒险家配备的为前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,整体调教较为舒适,得益于CDC自适应悬架系统,车辆在经过起伏路面时,悬架弹跳较为柔软。而经过一些坑洼路面时,悬架还能化解发大部分冲击,整个过程没有任何松散的表现。

    我试驾的冒险家还配备了四驱系统,系统轮间限滑能力较为灵敏,当某个车轮出现空转时,系统会迅速将空转车轮加以制动,将动力传到有附着力的车轮上,帮助车辆脱困。

    在静音表现上,冒险家可以说继承了林肯品牌的精髓。在全面领先的NVH整车静谧工程的帮助下,冒险家除了标配ANC主动降噪系统外,还采用了引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统和前后排隔音玻璃,再配合全车22个声学包以及静音轮胎,将发动机噪音、风噪、胎噪统统隔绝在外。即使在高速公路上行驶,我也能够拥有宁静舒适的驾乘体验。

    冒险家在安全方面也给我留下了深刻印象,像前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测等都一应俱全,同时还配有并线辅助、车道保持及偏离预警系统。驾驶途中,一旦车辆发生偏移,系统会迅速侦测到并做出回正动作,且方向盘回正力度较为轻盈,感受不会太突兀。360度全景影像显示效果清晰,在倒车过程中如果侧面有行人或车辆接近时,还会发出警示。


    写在最后

    总的来说,冒险家作为林肯在中国市场投放的首款国产车型,不管是典雅时尚设计、豪华静谧座舱,还是高感知配置、优异驾控品质,相比同级别车型都有着不小的优势,再加上亲民的价格和暖心的服务,让冒险家的综合竞争力进一步提升。即便是身处强手如林的豪华车市场,冒险家也将以真正的“实用主义”打动越来越多的人,并凭借着自己对豪华的独到理解,闯出属于自己的一片新天地。

    CopyRight©2015-2020 版权所有: 上海微壳网络科技有限公司
    备案许可证编号:沪ICP备13034092号
    地址:上海市静安区光复路195号501室  电话:021-52120277