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价格和动态表现是亮点 试驾雷诺 e诺
  • 2019-11-05 10:56 来源:汽车之家 类型:转载 编辑:kira
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  • 行驶质感才是小家伙的强项

    ●行驶质感才是小家伙的强项

      雷诺 e诺搭载一台最大功率33kW(45Ps),最大扭矩125N·m,采用风冷系统的电池组,容量26.8kWh,NEDC续航里程271km。7kW慢充状态下4小时可将车辆电量从0充至满电,30kW快充状态花费半小时即可将电量从30%充至80%。

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      需要说明的是,雷诺 e诺并没有配备电池预加热功能,但配备了可实时监控电芯工况的电池智能温度控制系统,当检测到电芯温度过热时,会限制输出功率,进而停止电芯运转并启动故障警报。

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      与部分同价位的中国品牌电动小型车或微型车相比,雷诺 e诺的最大优势来自于底盘:由负责开发Alpine A110跑车的Jeremy Coiffier主导调校的底盘质感非常出色,即便以100km/h接近极速状态行驶也依旧很稳定,这一点在同级车型中非常难得;缺点是对于路面坑洼的反馈比较清晰,舒适度稍显不足。

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      驾驶质感出色,但雷诺 e诺对于高速风躁和胎噪的抑制就显得有些力不从心了,80km/h时速以上车内噪音已经比较明显了,接近极速车内乘员间进行交谈则需要大幅提高音量。

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