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沙漠体验奥迪Q8 实力重新定义新旗舰
  • 2019-10-27 16:33 来源:爱卡汽车 类型:转载 编辑:kira
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  •   如果你觉得Q8只是Q7换一个更动感的外壳,那么你就大错特错了,它会用强悍的实力去展现自己那份独特的旗舰魅力。身为轿跑SUV,Q8不仅有着优异的公路表现;当我将它驶入旷野,它的表现更令我沉醉。Q8与A8、R8一起组成了奥迪旗下的“8”系旗舰矩阵,它能否扛得起旗舰的名头?今天我们就真刀真枪地豁一把,看看Q8到底厉害在哪里。

    沙漠体验奥迪Q8 奥迪的精髓都在你身上

    Q8基本信息

      Q8基于MLB evo平台打造,是奥迪家族的新晋旗舰SUV车型,与它同平台的车都是狠角色,诸如奢华的宾利添越和凶狠的兰博基尼Urus。Q8采用了造型极为动感的8边形进气格栅,这也是新一代奥迪车型的家族化设计语言。

    Q8基本信息

      Q8提供2.0T和3.0T两款动力总成,此次穿越沙漠的车型全部为搭载3.0T发动机+48V轻混系统的的55TFSI车型,其最大功率250kW(340Ps)/5000-6400rpm,最大扭矩500Nm/1370-4500rpm。在沙漠行驶中,澎湃的动力是不可或缺的。

    Q8基本信息

      传动方面,Q8匹配的是一台8速Tiptronic变速箱,传统的AT结构不仅拥有者更好的平顺性,在高强度越野时比双离合变速箱更靠谱。

    Q8基本信息

      22英寸轮圈,285/40 R22的马牌CSC6轮胎,这对组合就是为了公路而生的,用它来穿越沙漠着实令人捏一把汗。这类强调抓地性能的夏季胎纹路比较浅,分分钟就会被沙子塞满,在沙地上的附着力十分不理想。即使是这样,我们的这辆Q8全程也没掉链子,顺利完成了穿越,这背后强大的quattro四驱系统功不可没。

    Q8基本信息

      此次的试驾车型全部配备了空气悬挂,高度根据不同的驾驶模式可实现5级调节,最大落差达90mm,底盘升至最高时,车辆离地间隙达到了254mm,有效增大了接近角和离去角。

    Q8沙漠动态

      Q8的前后悬挂均为多连杆结构,相比双叉臂结构能耐受的冲击更强;大部分悬挂组件都用了铝制材料,有效减轻簧下质量,在公路上能提供更出色的操控性。

    Q8基本信息

      为什么要开着Q8穿越沙漠?Q8车主难道真的会去豁沙子吗?其实不然,首先在这种极端的环境下,才能将车辆的性能发挥到极致。其次,冰雪也好沙漠也罢,这些极端环境逐渐成为了各大厂商展现自己实力的舞台,奥迪则是在这一领域的先驱者和领先者。

    Q8基本信息

      进入沙漠之前,随行的技师会根据沙地的软硬,为车辆轮胎放气来增加轮胎触地面积,进而提高附着力。

    Q8沙漠动态

      Q8提供了丰富的驾驶模式选择,此次穿越我们常用越野模式和全路况模式。在越野模式下,需要配合手动换挡模式来达到最佳效果;全路况模式再挂S挡就可以轻松应对绝大多数的穿越路况了。

    Q8沙漠动态

      在沙漠里打滑再正常不过了,我们需要关闭ESC系统以免电子程序对动力进行多余的干预。


    沙漠驾驶体验

    Q8沙漠动态

      3.0T的Q8在公路上堪称王者,但到了沙地上,多半动力都会被松软的沙粒吞噬,油门深度需要比平时大很多,但切忌别在起步的时候大油门,这样轮胎很容易在原地干挠出一个坑,而车却不怎么动,场面会比较尴尬。

    Q8沙漠动态

      如果没有沙地行驶经验的话,出于潜意识,我们往往都会循着前车的车辙来参照方向,但如果车辙过深,这会加大难度,此时方向会不听使唤,打方向时轮胎还容易推沙导致陷车。沙漠里处处都是路,需要我们选择合理路线,避免陷入被深车辙支配的窘境。

    Q8沙漠动态

      在下沙坡的时候,车内的视角往往比上面这张图还要夸张,此时控制好刹车和转向即可。

    Q8沙漠动态

      由于下坡时的车身角度和车辙的原因,在下坡过程中车辆很可能会发生横向摆动,此时顺着车尾摆动的那一边打方向即可(如图)。

    Q8沙漠动态

      在沙漠中利用惯性是至关重要的,图中的车在沙梁内侧行走时就因速度慢向心力不足而偏离正确路线,如果此时往高处打方向企图回到正确路线上,那很可能会陷车,毕竟在地球重力面前,3.0T也是微不足道的。此时应该像图中的车一样往低处打方向并加油门,借着重力脱困。

    Q8沙漠动态

      脱困之后重新来过,选择更高处没有车辙覆盖的路线,加大油门,此时此刻500Nm的强大扭矩和兢兢业业的quattro系统推着你不断前进,征服沙丘的感觉容易令人上瘾。

    Q8沙漠动态

      日系硬派越野车普遍使用大排量自吸发动机,线性的动力输出在越野的时候有很大的优势,驾驶员可以更加精确地控制油门。Q8的3.0T涡轮增压发动机基础排量够大,加上48V电机的辅助,只要你摸清楚它的脾气,想得到线性的动力输出并不是一件很难做到的事。

    Q8沙漠动态

      虽然这套轮胎在沙地上的附着力很低,但经过放气后285mm的宽胎能够将压强控制在一个不错的水平,在澎湃动力的加持下还是能飞沙走石的。

    Q8沙漠动态

      结束沙丘穿越,保障团队立刻给每辆车的轮胎充气,为即将到来的新路况做准备。

    Q8沙漠动态

      Q8搭载的第七代quattro系统采用了托森式中央差速器,前后轴动力分配可在15:85到70:30之间变换,结合后轮转向系统,Q8在弯中有着很强的寻迹性,任何路况下都很容易控制。

    Q8沙漠动态

      在经过了长距离穿越的颠簸,再回到公路的一瞬间着实令人感动,Q8的隔音静谧性和舒适性非常优秀,加上雄厚的动力储备,令人不知不觉就会超过限速的边缘。

    Q8沙漠动态

      Q8采用了渐进式转向机,转向柔和而线性,颇具旗舰气息。

      总结:奥迪Q8不仅在铺装路面上有着绝佳的驾驶体验,在沙漠中的表现证明了Q8绝不仅是花架子,它完全有实力扛起旗舰之名。相信Q8的到来,能够引领豪华SUV市场的新风潮。


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