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合资大厂纯电家轿2万就能提走?论“品价王”只服别克微蓝6
  • 2024-03-01 09:15 来源: 类型: 编辑:kira
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  • 对于在都市生活工作的小伙伴们来说,他们如今买车越来越倾向于新能源车,一来拥车成本不高,二来省心便捷。考虑到家用舒适性需求、实用性、购车门槛等因素,10万元左右的纯电家轿自然受到了不少消费者的青睐。今天笔者就给大家带来一款关注度、销量都持续上涨的合资大厂纯电轿车——别克微蓝6。

    微蓝6去年底推出2024款时,就以9.98万的官方特惠价成为唯一冲进10万元以内的合资纯电,吸引了一大波关注,上市仅一个月就交付破万。开年伊始,微蓝6又以“2万提车、日供55元”的金融政策继续开卷,并以同级领先的尺寸规格、品质空间、靠谱续航,堪称纯电“品价王”。

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    卷到飞起的微蓝6究竟值不值得选,它更适合哪些人群?笔者接下来就拿这一细分市场中同样热门的另两款车型——大众ID.3、比亚迪海豚,来对比了解下。

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    尺寸和空间:微蓝6 舒适驾乘体验与实用性品质感并重

    从燃油车到新能源车,人们的用车需求或许会随着市场趋势或者个人习惯的变化而有所改变,但空间一直是大多消费者选车时极其看重的一项关键指标。不管是日常通勤代步,还是中短途自驾出游,车内乘坐空间和储物空间格外重要。就拿前不久春节假期结束后不少小伙伴自驾返工来说,很多人都希望车辆有宽裕的座舱空间,给全家人提供舒适愉悦的乘坐体验,并且还有超大后备箱空间,能多带一些家乡特产。

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    说到空间,微蓝6无疑达到了越级水准,其车身长宽高为4673×1817×1519mm,轴距达到2660mm,各方面数据都优于同级对手。由于车身尺寸的先天优势,微蓝6不仅后排空间宽绰,同时后备箱容积达到了455L,而且,其后排座椅支持6/4比例折叠放平,放平后的后备箱容积可扩展至1098L,加上全车超过20处的储物空间,可随意切换储物模式,完全不用担心行李装不下的问题,也不需要把太多物品放到后排位置。

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    ID.3在车身尺寸方面远不及微蓝6,该车长度仅为4261mm,宽度和高度分别为1778mm和1568mm。虽然轴距较长,但也是建立在牺牲后备箱空间的基础上,另外,ID.3后排座椅支持4/6比例放倒,只是放倒后不能与后备箱地板齐平,略显遗憾。所以说,ID.3的后排乘坐空间到位了,但后备箱空间并不占优势,尤其是大家庭出行需要装载大量行李或者大尺寸物品时就会有些捉襟见肘了。

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    海豚和ID.3给人的第一视觉观感差不多,同样车身尺寸比较小巧,所以整体空间表现一般。海豚的车身长度只有4125mm,宽度和高度分别为1770mm和1570mm。海豚的后备箱开口较小,纵深不足,储物空间也受到了不少车主的吐槽,自驾游时后备箱装载能力十分有限,无法放太多的行李,只能把部分物品放到座舱占用乘坐空间了。

    综上所述,微蓝6在车身尺寸上对海豚和ID.3形成了“降维打击”,并在此优势的基础上对空间优化下足了功夫,其乘坐体验感和后备箱装载能力都要明显优于另两者。

    续航和动力:微蓝6续航扎实充电高效驾控优异

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    续航里程一直是纯电用户绕不开的话题,也是时下纯电车型的一大痛点。而微蓝6不仅拥有更靠谱更扎实的续航表现,有效缓解了用户的续航焦虑,并且补能也更加高效便捷。具体看,微蓝6搭载高效可靠电池系统, 在CLTC工况下的续航里程为430km,充分满足日常通勤需求。得益于智能水循环温度管理系统,微蓝6对于不同环境的适应性明显增强,可以说无惧极寒极热。根据不少微蓝6老车主的反馈,自己的爱车续航达成率超过了100%,即便冬季开车续航也几乎没有打折。可见微蓝6的续航能力更扎实,更值得信赖。此外,微蓝6还提供快充技术,常温下最快30分钟即可将电量从30%充至80%,这意味着用户在中远途出行时完全不用担心补能会占用太多时间。

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    微蓝6的功率和扭矩对于十万元以内的车型也是降维打击,高效永磁同步电机最大功率可达130kW,最大扭矩265N·m,令整车0-50km/h加速用时需3.0秒,CLTC工况百公里电耗低至12.7kW·h,兼具轻盈畅快的驾驶体验与经济高效的能耗表现。同时,微蓝6还提供“轻”、“中”、“强”三档能量回收强度选择,并拥有“普通”、“运动”和“单踏板”三种驾驶模式,充分满足不同家庭成员驾驶和乘坐的需求。

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    ID.3在续航方面同样有着不错的表现,CLTC工况下续航里程为450km,不过电量从30%充至80%需要0.67小时,补能效率相比微蓝6略逊一些。最重要的是,考虑到微蓝6官方特惠9.98万的价格,甚至现在不到2万就能提走,而ID.3加上终端优惠低配依然要近12万,性价比明显微蓝6更胜一筹。

    海豚全中高配车型的CLTC工况续航里程为420km,是三款中续航里程最短的一款,入门版和中高配车型搭载的是70kW永磁同步电机,整车0-50km/h加速时间为3.9秒,与微蓝6、ID.3两款车型相比仍有一定的差距。

    可见,微蓝6以合资大厂靠谱的三电系统、扎实的续航表现杀入十万元以内市场,被称为“品价王”一点也不为过。

    2万提新车日供55元,想拥有微蓝6就果断出手吧

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    从产品定价来看,三款车型也存在较大差异。目前ID.3和海豚均有不同力度的优惠,但前者优惠完之后起售价仍高达12.59万元;海豚类似配置次低配版本的价格也来到了11.28万元。微蓝6则将起售价直接拉低至9.98万元,成为三款车型中最为亲民的选择。现在配合金融政策只需2万元就能提新车回家,还有8年/16万公里三电质保服务等,可以说购车省钱省心,用车安心舒心。

    全文总结:

    就产品综合素质来看,别克微蓝6、大众ID.3、比亚迪海豚这三款纯电各有千秋:海豚造型小巧,对于女生来说基本“够用”,但续航、动力均是短板,价格也尚未见底;ID.3主打后驱操控,后备箱空间有待提升,价格上稍贵一些;微蓝6家用属性相对更强,兼顾大空间、长续航、经济实用性和大厂品质,再结合实实在在的价格和诚意满满的购车礼遇,是三款车中价值感和品质感最出色的一个,无愧“品价王”的称号。这么来看的话,现在只需花2万元就能搞定一台微蓝6,确实很香。


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