对于刚踏入社会的年轻人而言，10万元左右的小型SUV是他们选购人生第一台车时绕不开的选择。当圈定上述购车预算和目标品类后，有不少人会关注本田缤智/XR-V、吉利缤越COOL等时下热度较高的产品，而对于厌倦千篇一律，追求潮酷个性与驾驭快感的消费者来说，雪佛兰创酷RS也是一个不错的选择，它不论颜值、动力操控，还是智能车机、舒适配置都很能打，同时还兼顾经济实用性和品质享受，可谓直击时下年轻用户的痛点。

今天我们就以雪佛兰创酷RS、吉利缤越COOL、本田缤智这三款小型SUV为例，通过直观对比的形式来给大家提供参考。本文列举的分别是2023款创酷RS酷MAX、2023款缤越COOL冠军版、2023款缤智科技版，三者指导价分别为12.89万元、10.38万元、12.99万元，经销商参考价（北京地区）均在10万元上下。

动力驾控与燃油经济性：雪佛兰创酷RS不愧钢炮SUV，性能燃爆兼顾节能省油

先看看动力驾控。现在的年轻人买车开口闭口都是加速几秒、性能多么猛、操控爽歪歪……但在有限的预算内，他们的“心愿”似乎难以得到满足，而创酷RS这款钢炮恰好是一个完美答案。创酷RS搭载第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机（获“中国心”年度十佳发动机殊荣），这款发动机基于“单缸最优“和模块化理念开发，采用35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术，并装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片，各方面表现都处于同级领先水平。

从动力参数来看，创酷RS的1.5T发动机最大功率为135kW，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m的最大扭矩。传动系统部分，与发动机匹配的是钢链式CVT智能无级变速箱，具有7.01的速比范围，相比传统钢带式CVT传动效率更高，可承受的扭矩更大，并且还有着顺滑的换挡体验。在这套高效动力总成的默契配合下，创酷RS完成0-100公里/小时加速仅需7.8秒，实测加速更快，为7.2秒，这波“反向虚标”操作也是硬核实力的体现，钢炮SUV称号给创酷RS实至名归。除了加速性能遥遥领先同级外，创酷RS还是“节油小能手”，整车WLTC工况百公里综合油耗低至6.35L，在油价高企时代也能为年轻用户省下一大笔“私房钱”。

缤越COOL同样搭载1.5T涡轮增压发动机，运用了高压直喷技术，最大功率133kW/5500rpm，峰值扭矩290N·m/2000-3500rpm，动力参数与创酷RS旗鼓相当，不过较之创酷RS，缤越COOL的涡轮介入时间更晚，且发动机扭矩输出范围更窄（2000-3500rpm），在起步爆发力上要“吃点亏”。这一点也可从加速能力看出来：缤越COOL官方百公里加速时间7.6秒，和创酷RS加速成绩接近，但创酷RS实测加速成绩则稍占上风。另外，缤越COOL传动系统采用的是7速湿式双离合变速箱，深踩油门降档积极，低速时偶有顿挫现象，稍稍影响驾驶质感。

缤智是本次对比的三车中动力性能最弱的，其搭载的是1.5L“地球梦”自然吸气发动机和CVT无级变速箱，这套动力组合在一些日系入门车上较为常见，主打“够用”，其中1.5L发动机运用了DOHC、VTEC+VTC等技术，最大功率仅96kW/6600rpm，峰值扭矩仅155N·m/4700rpm，各项动力数据一般，从10.63秒的实测百公里加速成绩来看，应付平时买菜代步用途问题不大，若遇到爬坡或者极限条件就有点力不从心。好在缤智匹配的CVT变速箱带来了不错的燃油经济性表现，整车WLTC工况百公里综合油耗为6.3L。

智能车机与舒适品质：雪佛兰创酷RS应有尽有价值感拉满

随着汽车进入智能网联时代，年轻人在买车时也格外关心车辆智能化表现。这方面，创酷RS搭载悬浮式双10.25吋渐层智慧屏，中控大屏采用扁平化UI设计，直观简洁；卡片式交互界面以及个性化主题“皮肤”，深得年轻人的喜爱。车机方面，创酷RS装备全新小雪OS智能车联系统，支持无线CarPlay手机映射、OTA远程在线升级等功能，还支持三指滑屏、中控仪表双屏交互以及可识别通俗口语指令的智能语音助手。

值得一提的是，创酷RS车机系统OTA升级后除新增喜马拉雅儿童 App，还优化了车机 UI设计，包括新增推荐页面点赞、升级桌面图标和应用商店、增加游客模式等等，丰富用车场景的同时，也提升了车主体验。特别是新增的螺狮粉模式、冥想模式、尴尬模式、臭屁模式四种语音模式既有趣又好用，当用户发出“我要吃螺蛳粉”的指令，螺蛳粉模式便会唤起，车辆会自动打开所有车窗与天窗，空调开启通风模式；说出“我想静静”，系统便会激发冥想模式，所有车窗与天窗自动关闭，空调自动打开，车机会播放舒缓、柔和的音乐，营造出惬意、安静的车内氛围。凭借全面提升的人机交互体验，创酷RS进一步满足了用户的智能化便捷化用车需求。

缤越COOL也采用了双联屏设计，有一定的科技感，界面看起来比较简约，支持双屏互动和三指飞屏功能。车机搭载的是吉利银河OS系统，支持常用的多媒体、远程控制和华为HiCar手机互联、Wi-Fi热点等，基本能够满足日常使用需求。用户也可以通过语音操作控制多媒体、导航、电话、空调开关等等。

反观缤智在智能化方面与创酷RS/缤越COOL存在不小的差距，可以说不是一个时代的产物。缤智配备的是7吋传统仪表盘+9吋中控屏的组合，两款显示屏幕尺寸都不大，界面布局还是老派风格，且缤智内置的Honda Connect车机功能单一，缺少生态应用，虽支持百度CarLife，但不少车友反映手机与车机连接速度慢，经常死机影响用车体验和行车安全。

回归家用车的本质，舒适驾乘体验是不可或缺的。创酷RS车内有很多细节体现了对运动感和品质感的追求，比如平底方向盘使用真皮包裹，搭配红色缝线，让人坐进车内就产生驾驶的冲动；多功能按键上手容易，盲操也非常方便，可开启全景天窗也能营造极佳的通透性和开敞度。可以说，创酷RS从运动氛围到细节品质，带来的感官享受远超另外两款车。在舒适配置方面，创酷RS酷MAX提供主驾驶座电动调节、外后视镜电加热，舒适体验和便利功能上比另外两款车型更优。

缤越COOL拥有仿皮座椅、后视镜电动折叠、360度全景影像等配置，实用性尚可。缤智则拥有分段式不可开启天窗，但塑料材质方向盘、皮/织物混搭座椅有点掉分。空调方面，三车都配备了自动空调系统，创酷RS酷MAX更在此基础上配备了纳米级防PM2.5空调滤芯，对车内乘员健康关怀更贴心。此外，创酷RS酷MAX还有智能无钥匙进入/一键启动、远程启动、可开启全景天窗等实用配置，让用户随时开启一段舒适愉悦途旅。

全文总结：

从产品力这一维度来衡量，雪佛兰创酷RS、吉利缤越COOL、本田缤智这三款车各有各的优点。如果你对动力和配置要求不高，那么走舒适路线的缤智勉强够用；如果你偏爱休闲时尚风又看重动力性能，那么缤越COOL基本能满足你的需求；如果你追求潮酷个性外观造型，希望智能化车机和舒适配置一个不落，同时还想要加速快感和节能省油兼得，那么创酷RS肯定更适合你。综合外观设计、内饰质感、智能化科技、实用配置、动力性能和燃油经济性以及品质可靠性来看，创酷RS优势一目了然。当然，说一千道一万，最实际的还是亲自去4S店试驾体验一番，对比一些小细节和驾驶感受，相信很多人会力排众议将创酷RS作为自己的首选。