伴随着国内车市竞争日趋白热化，市面上涌现了一大批质高价优的产品，雪佛兰开拓者就是其中的代表之一。前不久上市的2023款开拓者吸引了不少消费者的关注，不仅仅是它在外观造型、车身尺寸、科技配置等方面的全面升级，更重要的是其19.49万元-26.69万元的“掀桌子式”定价，“19万级美式7座大型SUV”的标签深入人心，同时也进一步拉低了合资7座SUV的准入门槛。

当然，对于打算入手合资7座SUV 的消费者而言，除了开拓者外，像汉兰达、锐界这些熟悉的名字也会出现在他们的视线里。但综合价格、动力、越野能力等因素来看，美系SUV雪佛兰开拓者、福特锐界L的优势更明显一些。

针对当前大家在日常城市驾驶和长途自驾这两个主要用车需要，今天小编遴选出开拓者和锐界L中的两款热门车型，分别是2023款开拓者轻混650T RS Twin-Clutch四驱擎版（官方指导价26.49万元）和2023款锐界L 2.0T四驱七座至尊型（官方指导价27.98元），它们都是2.0T的动力，且都带四驱系统，具体看看到底谁技高一筹。

车身尺寸和车内空间PK

不论在什么样的用车场景下，车内空间表现必然是消费者在选择 7 座 SUV 时所要考量的一个关键要素。而说到“内在”的空间，就不得不说“外在”的车身尺寸。这方面，开拓者和锐界L在车身尺寸方面差距不大，但开拓者车长略超过5米，是20万内唯一车长超过5米的合资品牌SUV车型。这不仅为其营造宽敞舒适的驾乘空间和灵活多变的储物空间提供了坚实的基础，配合上纯正的美式SUV肌肉感设计，也给人一种相当直观的大体量感。

关于车内布局，开拓者和锐界L有着截然不同的思路。开拓者全系均采用2+3+2的经典座椅布局，在保证前排宽绰空间的同时，给第二、第三排更多人性化空间体验。比如其二排座椅配备了25cm超长滑动导轨，第三排设有便捷进入功能。与此同时，第三排头部空间宽阔，且超高坐垫和地板全平设计，使得第三排坐姿不再局促，解决了一般7座SUV“望第三排而生畏”的难题。这样人性化的座椅设计，也使得大家庭出行中每个乘员都能拥有最舒适的坐姿，无论周末郊游还是暑假长途旅行都变得轻松惬意了许多。

开拓者的储物空间同样丰富多变，既能满足用户日常出行所需的行李储备，又能在搬家或露营时满足装载大件物品的需求。在7座满员状态下，开拓者的后备箱容积可达222L，足以放下两个登机箱。放倒第三排后，后备箱容积可扩展为883L，将后排座椅全部放倒后的容积则可以进一步扩展为1970L，放下长途自驾需要的大行李，或是自驾出游必备的大帐篷、烧烤炉等都绰绰有余。值得一提的是，开拓者的后两排座椅可以通过按键电动放倒，第三排座椅还能电动抬起，这样贴心的设计让消费者在用车过程中更加便利。

反观锐界L，其采用的是2+2+3 的座椅布局，第二排因为只安排了 2 个独立座椅，所以舒适性有着很好体现，但是第三排的乘坐空间则略微局促，特别是腿部空间较为狭窄，乘坐舒适性难言优秀。另外，锐界L的第三排座椅仅提供手动调节，加上第二排座椅不能放倒的原因，锐界 L的后备厢容积最大只能扩展至 969L，空间的利用效率没有开拓者来得高，实用性打了一定折扣。

“三大件”PK

既然都是燃油7座SUV，那么看“三大件”是永恒不变的真理。开拓者全系搭载雪佛兰2T9黄金动力组合与48V轻混动力系统，其中2T9便是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机与 9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成，发动机最大功率174kW，350N·m的峰值扭矩在1500转就能爆发，并且能持续到4000转，因此该车的起步猛加速以及中段再加速能力都很强，比如在平时城市驾驶时，变道超车只需要深踩油门就能轻松超车。

这款2.0T发动机还应用了Tripower三段式智能变缸技术，可以根据不同工况智能调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，兼顾动力性能和燃油经济性。9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱换挡逻辑和换挡速度都没得挑，动作轻柔且平顺，日常驾驶时甚至很难察觉到它的存在，称得上是“贤内助”。

在48V轻混动力系统的加持下，2023款开拓者轻混650T RSTwin-Clutch四驱擎版在接近日常使用情况的WLTC工况下，其百公里综合油耗为8.14L，可以说满足了用户对高效动力、节能省油、平顺舒适和高级行驶质感的多重需求。

悬挂系统方面，开拓者全系配备前麦弗逊+后五连杆的独立悬挂组合，可以保证车辆的乘坐舒适度，特别是后五连杆悬挂在20万级SUV里并不多见，相比汉兰达采用的E型多连杆和锐界L采用的普通多连杆，五连杆对轮胎多个角度的运动控制效果最佳，在极限驾驶条件下也有着更优异的表现。

另外，开拓者前后副车架采用全框式设计，四个紧固点通过橡胶衬连接车身，前悬挂下控制臂和后副车架前部还采用了大直径液压衬套，经过颠簸路面时滤震能力更强。而铸铝转向节、空心防倾杆等进一步提高了车辆的操控稳定性。

不仅如此，本次对比的2023款开拓者轻混650T RSTwin-Clutch四驱擎版还搭载了一套堪称超强机械四驱的Twin-Clutch 四驱系统，提供四驱/两驱主动可选功能，该系统的特点在于拥有了双离合设计，相比单离合，其后桥的左、右车轮能够单独分配扭矩，实现左、右后轮扭矩在 100:0-0:100 连续分配。这就比传统四驱系统拥有了更强大的脱困能力，可以覆盖的越野路况也就更多。再配合上All-Road 全路况驾驶模式，可以帮助驾驶者轻松应对日常城市驾驶与长途自驾出行时可能遇到的各种复杂路况。

2023款锐界L 2.0T四驱七座至尊型采用的是2.0T+8AT的动力组合，动力参数还不错，且实际驾驶时也有着充沛的动力输出，应付日常出行没问题。或许是因为没有轻混及自身车重较大，其油耗要比2023款开拓者轻混650T RSTwin-Clutch四驱擎版高一些，WLTC工况百公里综合油耗为8.91L。对于看重经济性的用户来说，2023款开拓者轻混650T RSTwin-Clutch四驱擎版显然用车成本更低。

另外，2023款锐界L 2.0T四驱七座至尊型采用常见的前麦弗逊+后多连杆悬挂，并配备智能适时机械四驱系统，配合标准/经济/运动/湿滑路面/简陋路面驾驶模式，可实现从城市到郊野的自由切换。

配置PK

本次对比的2023款开拓者轻混650T RS Twin-Clutch四驱擎版充分考虑了消费者在出行时的使用体验，除入门版以外的车型均标配手机无线充电和四门车窗一键升降功能，顶配（擎版）新增流媒体后视镜，再加上前排座椅加热/通风、方向盘加热、后排侧隐私玻璃、车内负离子空气净化系统、360度高清全景影像、ACC全速自适应巡航、APA+自动泊车辅助系统等多项科技配置，开拓者无论是日常使用还是自驾出游，都将舒适感与安全性直接拉满。

而针对入门版车型，开拓者也是给足了诚意。尽管一般情况下，很多人对中低配车型都无感，很多厂商也只是将其当作拉低整体售价的敲门砖。但2023款开拓者却打破了这一“惯例”，售价19.49万元的入门款型版，在配置上也一步到位，比如新增了Auto Hold自动驻车，在拥堵路况下为驾驶者提供小憩时光；此外还标配了无钥匙进入/启动、三区独立空调、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、定速巡航、LED自动大灯、ANC主动降噪系统、后备箱12V电源接口、全景天窗、电动尾门等等一系列实用性极高的配置，全面满足消费者在日常用车时对舒适性与便利性的需要。

对于时下年轻消费者看重的智能化配置，比如苹果CarPlay/百度CarLife手机映射以及智能语音识别功能等也都是开拓者的标配。别忘了这可是入门版车型，用车体验一点儿也不丢份。

2023款锐界L 2.0T四驱七座至尊型价格比2023款开拓者轻混650T RSTwin-Clutch四驱擎版贵了将近1.5万元，但整体来说，配置上并没有占到太多便宜。舒适配置方面，多了近零重力悬浮式头等舱座椅、电动腿托、第二排座椅通风、第二排无线充电等，但没有配备方向盘加热和后视镜自动防炫目功能，细节还是不太到位。

智能配置虽然提供了27英寸4K高清屏幕，配合SYNC+2.0内置车机与BlueCruise蓝智驾等配置，但车机不兼容苹果CarPlay/百度CarLife手机互联，对于用户来说稍显不便。

写在最后

对于大家庭出行，现阶段合资7座大型SUV是最优解。从本次对比可以发现，2023款开拓者轻混650T RS Twin-Clutch四驱擎版和2023款锐界L 2.0T四驱七座至尊型两车之间存在着近1.5万元的价差，但综合车身尺寸和驾乘空间、动力性能和燃油经济性以及舒适配置和智能科技等来看，前者实力稍胜一筹。如此以来，开拓者的性价比优势不言而喻。更重要的是，如果将价格框定在20万之内，那么开拓者是唯一车长超过5米的合资SUV车型，再加上过硬的机械素质及强悍可靠的产品形象，让这款“19万级美式7座大型SUV”真正成为产品力为王的代表。