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雪佛兰全新创酷RS和吉利缤越,谁才是年轻人心目中的“头号钢炮”?
  • 2022-06-20 08:02 来源: 类型: 编辑:
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  • 近些年,随着国内汽车消费市场发展日趋成熟,SUV在市场上的受欢迎程度一直居高不下,尤其是主打性能的钢炮SUV,更是成为了许多刚踏上社会的年轻消费者的“宠儿”。前不久,雪佛兰全新创酷RS上市之后,一度掀起了钢炮SUV消费热潮,也使得这一领域的潜在竞争对手们不得不起身应战。

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    坦白说,小编身边的一位90后同事原本准备入手吉利缤越,但是当他看到全新创酷RS后,他开始在这两款年轻化属性浓厚、价格存在一定重叠、市场定位接近的小型SUV之间犹豫了。今天,我们就来好好分析一下全新创酷RS和缤越,看看究竟谁才是年轻人心目中的“头号钢炮”。

    动力性能和节油性PK:全新创酷RS性能更优且更省油

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    既然是钢炮SUV之间的对决,那么我们就把动力总成摆在本次对比的首要位置。全新创酷RS最大的亮点之一便是换装了一颗更强大的“心脏”,即在业内被称为“阿凡达”发动机并荣获“中国心”2021年度十佳发动机的第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,这款发动机基于“单缸最优“和模块化理念开发,采用35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术,并装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片,无论是机械素质、智能化水平,还是可靠性、耐久性,都有着优异表现。

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    从动力参数来看,全新创酷RS搭载的这款1.5T发动机最大功率为135kW,并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m的最大扭矩。传动系统部分,与发动机匹配的是钢链式CVT智能无级变速箱,具有7.01的速比范围,相比市面常见的传统钢带式CVT,其传动效率更高,可承受的扭矩更大,并且还有着平顺、细腻的换挡体验。在这套高效动力总成的加持下,全新创酷RS完成0-100公里/小时加速仅需7.8秒,实测更是跑出了7.2秒的加速成绩,比官方成绩更快。全新创酷RS也因此成为同级中少有的反向“虚标”动力的车型,充分证明了其出众的加速能力。

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    缤越则搭载1.5T三缸涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱,其中发动机装配了低惯量涡轮增压器,并采用了高缸径行程比设计、MASKING结构进气道、缸内中置直喷等技术,最大功率130kW,峰值扭矩255N·m(1500-4000rpm),数据方面与全新创酷RS差异不大,不过其扭矩输出范围不如后者宽泛。相对而言,全新创酷RS的整体动力储备更充足,尤其是在高转速下的加速性能要明显优于缤越。加速成绩方面,缤越官方百公里加速时间为7.9秒,同样落后于全新创酷RS。最关键的是,缤越的发动机是三缸,而全新创酷RS是四缸,光这一点就会让很多消费者不再纠结。

    也许有的人会心存疑问,钢炮是不是意味着高油耗呢?从本次对比的全新创酷RS和缤越的油耗数据来看,两者燃油经济性表现都不错,尤其是前者WLTC工况百公里综合油耗低至6.35L,可以说在满足年轻人激情驾驭的同时,也照顾到了他们日后的用车成本。而后者NEDC工况百公里综合油耗为6.3L,但NEDC工况油耗更接近于实验室油耗,在实际用车过程中,几乎不太可能达到这种理想状态。站在消费者角度,全新创酷RS在更严苛的WLTC工况下的油耗数据显然更具说服力。

    总之,全新创酷RS在城市道路起步加速总能快人一步,在高速公路上变线超车一气呵成,让年轻人偶尔应付激烈驾驶也游刃有余。正因如此,全新创酷RS得到了“头号钢炮”的称号,并深得年轻消费者和车迷粉丝的青睐。同时,全新创酷RS还兼顾节能省油,为初入社会的年轻人进一步减轻了用车压力。

    品质感和价值感PK:全新创酷RS更值得年轻人入手

    说完动力,我们再来聊聊本次对比的两款车型身上还有哪些 “干货”。颜值方面不必多说,现在的年轻人大多是颜控,他们自然对自己爱车的颜值也十分在意。这方面,全新创酷RS和缤越都具备鲜明的年轻化属性,对于年轻用户有着较强的吸引力。相对来说,前者在运动化和个性化方面做得更加彻底,也更容易打动那些不随大流,时刻走在潮流前线的年轻消费群体。

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    得益于雪佛兰品牌与生俱来的运动基因,全新创酷RS以更具力量感的设计元素和更犀利的造型,彰显纯正美式“运动·力”。前脸部分,全新创酷RS采用一块开口面积更大的曜黑立体格栅,其中以RS耀红徽标点缀,营造出强烈的视觉冲击力。中网两侧的LED智能灯组,造型犀利又不失灵动。车身侧面,RS曜黑外后视镜、RS曜黑行李架以及17吋RS曜黑斧刃轮毂,令整车战斗感十足。车尾部分,整体设计层次感分明,双元素LED尾灯十分犀利,点亮后有着很高的辨识度。

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    基于对年轻消费者喜好的深入洞察,全新创酷RS对内饰设计进行了大刀阔斧的革新,围绕悬浮式双10.25吋渐层智慧屏打造的运动数字科技座舱,可谓深得时下年轻人的喜爱。车内材质用料方面,全新创酷RS更是狠下功夫,中控台及门板大面积使用曜黑钻石菱格纹软性材质包覆,铝合金出风口拨片加上镀铬饰条以及耀红缝线点缀,凸显高档品质。嵌有RS专属耀红徽标的全新猎速挡把,以及融入RS徽标与耀红双缝线的运动座椅,动感与质感兼具。总结起来就一句:雪佛兰内饰真的好起来了。再加上宽裕的乘坐空间和人性化储物空间,以及人体工程学设计座椅,全新创酷RS在内饰品质和驾乘享受上实现全面进阶,进一步满足了追求个性与生活品质的新生代年轻消费者的需求。

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    智能互联方面,全新创酷RS全系搭载全新小雪OS智能车联系统,采用全新扁平化UI设计,卡片式交互界面简洁直观,支持个性化管理。新车内置交互式百度智能在线导航,导航时只需在中控屏上三指一滑,仪表盘便会同步显示导航信息;同时还引入百度智能语音助手,用通俗易懂的口语化交流方式就能轻松指挥内置小程序与影音APP,实现车机多媒体和车辆控制。比如发出“我有点热”“我要看星星”等指令,车内空调、天窗便可自动开启,真正实现轻松无障碍交流。另外,车机还支持连接上万种智能家居设备、无线CarPlay与OTA远程在线升级,在提供便利的同时也令车联功能常用常新。

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    缤越则采用了吉利最新家族式设计语言,前脸部分是一块涟漪式进气格栅,尺寸中规中矩,中网内部使用了蜂窝状的设计,看上去较为时尚。侧面部分,视觉效果较为紧凑。车尾造型较为饱满,采用了分体式尾灯设计。内饰部分,缤越整体设计乏善可陈,整体内饰氛围仍以时尚气息为主,相比全新创酷RS传承雪佛兰111年的赛道基因少了一些积淀,同时细节处的质感也稍逊色于全新创酷RS。

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    另外,缤越搭载了一套全新一代吉利银河OS数字智能座舱系统,配备12.3英寸的高清触控大屏,无论是UI界面设计还是智系统响应速度都得以优化。不过,在智能化程度和人机交互体验方面,全新创酷RS相比缤越考虑得更加周全,也更符合时下年轻人的用车诉求。

    写在最后

    综合来看,雪佛兰全新创酷RS和吉利缤越是目前小型SUV市场中最受年轻人关注的产品,两者各有各的特色,总体而言在市场上都具备不俗的竞争力。如果把这两款钢炮SUV放在一起,那么全新创酷RS动力性能和驾控实力明显更高一筹,进一步坐实了其“头号钢炮”的称号。而且,全新创酷RS还很好地平衡了经济性、实用性和人性化舒享体验,包括全面焕新的外观和内饰设计、同级领先的智联科技以及 62项全系标配的科技配置,为年轻消费者带来了更富激情、更具品质感的用车体验。

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    对于年轻用户而言,以10.99万元的起售价,就能选购到一台全新创酷RS这样的合资钢炮SUV,何乐而不为?在6月30日之前,购买全新创酷RS还可享0首付超低月供先购礼、3年无忧退车升级礼、3年6次免费保养礼等多重福利。在此基础上,雪佛兰还响应国家号召推出了一系列礼遇升级活动,6月期间购买全新创酷RS均可享购置税100%全免以及购车保价政策。这些重磅礼遇,无疑也让这款钢炮SUV的吸引力进一步增强。

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