近些年，随着国内汽车消费市场发展日趋成熟，SUV在市场上的受欢迎程度一直居高不下，尤其是主打性能的钢炮SUV，更是成为了许多刚踏上社会的年轻消费者的“宠儿”。前不久，雪佛兰全新创酷RS上市之后，一度掀起了钢炮SUV消费热潮，也使得这一领域的潜在竞争对手们不得不起身应战。

坦白说，小编身边的一位90后同事原本准备入手吉利缤越，但是当他看到全新创酷RS后，他开始在这两款年轻化属性浓厚、价格存在一定重叠、市场定位接近的小型SUV之间犹豫了。今天，我们就来好好分析一下全新创酷RS和缤越，看看究竟谁才是年轻人心目中的“头号钢炮”。

动力性能和节油性PK：全新创酷RS性能更优且更省油

既然是钢炮SUV之间的对决，那么我们就把动力总成摆在本次对比的首要位置。全新创酷RS最大的亮点之一便是换装了一颗更强大的“心脏”，即在业内被称为“阿凡达”发动机并荣获“中国心”2021年度十佳发动机的第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，这款发动机基于“单缸最优“和模块化理念开发，采用35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术，并装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片，无论是机械素质、智能化水平，还是可靠性、耐久性，都有着优异表现。

从动力参数来看，全新创酷RS搭载的这款1.5T发动机最大功率为135kW，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m的最大扭矩。传动系统部分，与发动机匹配的是钢链式CVT智能无级变速箱，具有7.01的速比范围，相比市面常见的传统钢带式CVT，其传动效率更高，可承受的扭矩更大，并且还有着平顺、细腻的换挡体验。在这套高效动力总成的加持下，全新创酷RS完成0-100公里/小时加速仅需7.8秒，实测更是跑出了7.2秒的加速成绩，比官方成绩更快。全新创酷RS也因此成为同级中少有的反向“虚标”动力的车型，充分证明了其出众的加速能力。

缤越则搭载1.5T三缸涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，其中发动机装配了低惯量涡轮增压器，并采用了高缸径行程比设计、MASKING结构进气道、缸内中置直喷等技术，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m（1500-4000rpm），数据方面与全新创酷RS差异不大，不过其扭矩输出范围不如后者宽泛。相对而言，全新创酷RS的整体动力储备更充足，尤其是在高转速下的加速性能要明显优于缤越。加速成绩方面，缤越官方百公里加速时间为7.9秒，同样落后于全新创酷RS。最关键的是，缤越的发动机是三缸，而全新创酷RS是四缸，光这一点就会让很多消费者不再纠结。

也许有的人会心存疑问，钢炮是不是意味着高油耗呢？从本次对比的全新创酷RS和缤越的油耗数据来看，两者燃油经济性表现都不错，尤其是前者WLTC工况百公里综合油耗低至6.35L，可以说在满足年轻人激情驾驭的同时，也照顾到了他们日后的用车成本。而后者NEDC工况百公里综合油耗为6.3L，但NEDC工况油耗更接近于实验室油耗，在实际用车过程中，几乎不太可能达到这种理想状态。站在消费者角度，全新创酷RS在更严苛的WLTC工况下的油耗数据显然更具说服力。

总之，全新创酷RS在城市道路起步加速总能快人一步，在高速公路上变线超车一气呵成，让年轻人偶尔应付激烈驾驶也游刃有余。正因如此，全新创酷RS得到了“头号钢炮”的称号，并深得年轻消费者和车迷粉丝的青睐。同时，全新创酷RS还兼顾节能省油，为初入社会的年轻人进一步减轻了用车压力。

品质感和价值感PK：全新创酷RS更值得年轻人入手

说完动力，我们再来聊聊本次对比的两款车型身上还有哪些 “干货”。颜值方面不必多说，现在的年轻人大多是颜控，他们自然对自己爱车的颜值也十分在意。这方面，全新创酷RS和缤越都具备鲜明的年轻化属性，对于年轻用户有着较强的吸引力。相对来说，前者在运动化和个性化方面做得更加彻底，也更容易打动那些不随大流，时刻走在潮流前线的年轻消费群体。

得益于雪佛兰品牌与生俱来的运动基因，全新创酷RS以更具力量感的设计元素和更犀利的造型，彰显纯正美式“运动·力”。前脸部分，全新创酷RS采用一块开口面积更大的曜黑立体格栅，其中以RS耀红徽标点缀，营造出强烈的视觉冲击力。中网两侧的LED智能灯组，造型犀利又不失灵动。车身侧面，RS曜黑外后视镜、RS曜黑行李架以及17吋RS曜黑斧刃轮毂，令整车战斗感十足。车尾部分，整体设计层次感分明，双元素LED尾灯十分犀利，点亮后有着很高的辨识度。

基于对年轻消费者喜好的深入洞察，全新创酷RS对内饰设计进行了大刀阔斧的革新，围绕悬浮式双10.25吋渐层智慧屏打造的运动数字科技座舱，可谓深得时下年轻人的喜爱。车内材质用料方面，全新创酷RS更是狠下功夫，中控台及门板大面积使用曜黑钻石菱格纹软性材质包覆，铝合金出风口拨片加上镀铬饰条以及耀红缝线点缀，凸显高档品质。嵌有RS专属耀红徽标的全新猎速挡把，以及融入RS徽标与耀红双缝线的运动座椅，动感与质感兼具。总结起来就一句：雪佛兰内饰真的好起来了。再加上宽裕的乘坐空间和人性化储物空间，以及人体工程学设计座椅，全新创酷RS在内饰品质和驾乘享受上实现全面进阶，进一步满足了追求个性与生活品质的新生代年轻消费者的需求。

智能互联方面，全新创酷RS全系搭载全新小雪OS智能车联系统，采用全新扁平化UI设计，卡片式交互界面简洁直观，支持个性化管理。新车内置交互式百度智能在线导航，导航时只需在中控屏上三指一滑，仪表盘便会同步显示导航信息；同时还引入百度智能语音助手，用通俗易懂的口语化交流方式就能轻松指挥内置小程序与影音APP，实现车机多媒体和车辆控制。比如发出“我有点热”“我要看星星”等指令，车内空调、天窗便可自动开启，真正实现轻松无障碍交流。另外，车机还支持连接上万种智能家居设备、无线CarPlay与OTA远程在线升级，在提供便利的同时也令车联功能常用常新。

缤越则采用了吉利最新家族式设计语言，前脸部分是一块涟漪式进气格栅，尺寸中规中矩，中网内部使用了蜂窝状的设计，看上去较为时尚。侧面部分，视觉效果较为紧凑。车尾造型较为饱满，采用了分体式尾灯设计。内饰部分，缤越整体设计乏善可陈，整体内饰氛围仍以时尚气息为主，相比全新创酷RS传承雪佛兰111年的赛道基因少了一些积淀，同时细节处的质感也稍逊色于全新创酷RS。

另外，缤越搭载了一套全新一代吉利银河OS数字智能座舱系统，配备12.3英寸的高清触控大屏，无论是UI界面设计还是智系统响应速度都得以优化。不过，在智能化程度和人机交互体验方面，全新创酷RS相比缤越考虑得更加周全，也更符合时下年轻人的用车诉求。

写在最后

综合来看，雪佛兰全新创酷RS和吉利缤越是目前小型SUV市场中最受年轻人关注的产品，两者各有各的特色，总体而言在市场上都具备不俗的竞争力。如果把这两款钢炮SUV放在一起，那么全新创酷RS动力性能和驾控实力明显更高一筹，进一步坐实了其“头号钢炮”的称号。而且，全新创酷RS还很好地平衡了经济性、实用性和人性化舒享体验，包括全面焕新的外观和内饰设计、同级领先的智联科技以及 62项全系标配的科技配置，为年轻消费者带来了更富激情、更具品质感的用车体验。

对于年轻用户而言，以10.99万元的起售价，就能选购到一台全新创酷RS这样的合资钢炮SUV，何乐而不为？在6月30日之前，购买全新创酷RS还可享0首付超低月供先购礼、3年无忧退车升级礼、3年6次免费保养礼等多重福利。在此基础上，雪佛兰还响应国家号召推出了一系列礼遇升级活动，6月期间购买全新创酷RS均可享购置税100%全免以及购车保价政策。这些重磅礼遇，无疑也让这款钢炮SUV的吸引力进一步增强。