油价的日益高涨，让消费者快速认识到了混动车型是当下最好的选择，混合动力相比较其它的新能源模式，也更容易被大家所接受。以“Hybrid Synergy Drive（混合动力协同驱动）”作为开发理念，丰田创造了全球最先进、最可靠和最受欢迎的混合动力技术。

雷凌双擎强势圈粉  销量一枝独秀

广汽丰田作为国内混合动力市场的开拓者，2010年导入了首款混动车型凯美瑞双擎后，至今已形成具有7款混动车型的混动世家。其中最畅销的是处于主流中级车市场的雷凌双擎。要知道，雷凌双擎已经连续两年在中国市场所有混动车型中，位居销量第一，而在今年前两个月，雷凌双擎同样取得混动轿车的销量第一。亮眼的成绩背后，是怎样的产品力作为支撑？

雷凌双擎综合油耗低至4L/100km，比燃油版省钱比纯电省心 

面对日益上涨的油价，作为混动车型的雷凌双擎在使用优势上就突显出来了。雷凌双擎搭载第四代THS混合动力系统，由1.8L自然吸气发动机+E-CVT组成，在保证动力的基础上这款车型NEDC工况下百公里综合油耗只有4L，相比同级别燃油车燃油经济性要高40%以上。

除此之外，雷凌双擎只需加注92号汽油，整体的燃油成本支出相比其他车型更低。我们以每年20000公里为例，当前92号汽油油价是8.61元，雷凌双擎一年的燃油支出约等于6888元，而同级别其他车型百公里综合油耗在6L左右，部分车型还必须加注95号汽油，一年的燃油支出在10992元左右。雷凌双擎一年节省的油费就能达到4000元以上，十年燃油成本即可节省40000左右，这样的使用成本差对于一台15万左右的家轿来说是一笔很大的支出。

自动驾驶辅助+智能语音，雷凌双擎打造最智能家轿

雷凌双擎车型通过智能化升级、降低入门门槛等手段，旨在让更多的年轻用户享受到智能化汽车体验，也是同级别当中智能化普及最高的车型。

首先自动驾驶辅助功能层面，从指导价13.68万元的双擎1.8H E-CVT领先版开始，就搭载TSS智行安全套装，共有四项功能：包括DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远光灯系统。主动安全配置普及率之高相比同级别轩逸e-POWER、凌派混动等车型更高。更高的自动驾驶辅助功能的普及一方面能够提高驾驶者高速行车的便利性也大大提升了安全效能。

雷凌双擎的智能化配置同样很高，从豪华版开始就配备有智能语音识别功能、在线导航等功能，智能语音识别功能彻底解放了驾驶者的双手，直接通过语音就能控制导航、电话、空调等，尤其对于新手来说能更快的了解车辆的功能。

无论是自动驾驶辅助功能还是智能化层面，雷凌双擎的配置普及率相比同级别车型都要更高，朗逸只在顶配版本上配备有自适应巡航等配置，语音识别功能也只支持基础的语音电话和多媒体功能，相对比较基础；轩逸也只是在两款高配车型上配备有自适应巡航，所以雷凌双擎真正做到了入门即高配。

TNGA架构带来低重心底盘，雷凌双擎打造最富乐趣的家轿

这代雷凌双擎基于丰田最新TNGA架构打造，TNGA在车身结构上更注重高刚性设计，更好的刚性表现能够提升车辆的操控性能，在激烈驾驶的时候车辆更“整”！另外TNGA架构下的车型通过将动力总成倾斜放置和降低总成高度，TNGA车型的重心相比同级车型都要低，这样的举措可以有效降低车辆在弯道中的重心转移，减小侧倾，从而提升操控性能。

雷凌双擎采用前后独立悬架的设置，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则是双叉臂式的独立悬架，这一套组合在15万左右的家用轿车行列中并不多见，后独立悬架的使用很好的提升了左右悬架的贴地性，操控感更好，同时车内的舒适性也有所提升。

在实际驾驶中，你能感觉到雷凌双擎在更加强调操控感的同时，车身的动态表现更加轻快、灵活，整车的驾驶感受与上一代车型比较沉稳的驾驶风格有着明显的差别，显而易见这样的驾驶风格更加符合时下年轻人的需求。

总结：雷凌双擎热销的背后，离不开广汽丰田对于年轻家用车市场的前瞻洞察，通过车型扩充、丰富的配置选项以及超高效的燃油经济性等多重优势，让雷凌双擎成为了同级最强的车型，是年轻人最值得购买的家轿。